1.工作压力－7MPa、16MPa、21MPa
2.缸内径规格－25mm至200mm
3.活塞杆直径－12mm至140mm
4.工作温度范围－－20℃至100℃
5.最高运行速度－0.5m/s
技术参数
型号说明
YGC－D/dE×200－TB4111－Y※
C－种类：C=差动缸；D=等速缸
D/d－缸径/杆径
E－压力等级：C=7MPa;E=16MPa;D=21MPa
200－行程mm
TB－安装方式：TB=拉杆伸出缸头端；TC=拉杆伸出缸盖端；TD=拉杆伸出两端；
JJ=缸头矩形法兰；HH=缸盖矩形法兰；C=侧面凸耳；B=缸盖固定耳环；BB=缸盖固定双耳环；
SBd=缸盖固定耳环带球面轴承；D=缸头耳轴；DB=缸盖耳轴；DD=中间固定耳轴
4－活塞杆端方式：3=非标准活塞杆端；4=活塞杆端外螺纹；9=活塞杆端内螺纹
1－油口连接方式：1=英制内螺纹；2=公制内螺纹
1－油口位置（参见右图）
1－缓冲位置：1=两端缓冲；2=无杆腔缓冲；3=有杆腔缓冲；4=两端无缓冲
Y－活塞杆延长长度以mm为单位用文字书写不填为无此选项
※－进一步说明
油口位置
从活塞杆端看
安装方式TB,TC,TDJJ,HHCB,BB,SBdD,DB,DD
安装方式选择说明
1.拉杆伸出安装(TB,TC,TD)的缸适用于传递直线力的应用场合，并在空间有限时特别有用。对于压缩用途，缸盖端拉杆安装最合适；活塞杆受拉伸的场合，应指定缸头端安装方式。拉杆伸出两端的缸可以从任何一端固定于机器构件，而缸的自由端可以支承一个托架或开关。
2.法兰安装(JJ,HH)的缸也适用于传递直线力的应用场合。对于压缩型用途，缸盖安装方式最合适；主要负载使活塞杆受拉伸的场合，应指定缸头安装。
3.脚架安装(C)的缸不吸收在其中心线上的力。结果，缸所施加的力产生一个倾翻力矩，试图使缸绕着它的安装螺栓翻转。因而，重要的是应把缸牢固地固定于安装面并应有效地引导负载，以免侧向载荷施加于活塞杆密封装置和活塞导向环。
4.铰支安装(B,BB,SBd)吸收在其中心线上的力的带铰支安装的缸应该用于机器构件将沿曲线运动的场合。如果活塞杆进行的曲线路径在单一平面之内，则可使用方式BB和B带固定双耳环的缸；对于其中活塞杆将沿实际运动平面的每侧的路径行进的用途，推荐球面轴承安装SBd。
5.耳轴安装(D,DB,DD)的缸被设计成吸收在其中心线上的力。它们适用于拉伸（拉力）或压缩（推力）用途，并可用于机器构件将沿单一平面内的曲线路径运动的场合。耳轴销仅针对剪切荷设计并应承受最小的弯曲应力。
活塞杆端方式说明
1.方式9（内螺纹）活塞杆端不得用于160mm或200mm内栓的缸。
2.非标准活塞杆端命名为方式3。一个尺寸简图或说明应附于订货单。请指定尺寸KK或KF，A，活塞杆伸出量（WF-VF）和螺纹形式。
活塞杆端形式
方式4（外螺纹）方式9（内螺纹）
油缸的分类和应用
一性质不同
1、油缸：油缸一般指液压缸（机械设备），将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。
2、气缸：是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
二、特点不同
1、油缸：用来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。
2、气缸：空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
三、应用不同
1、油缸：在各种机械的液压系统中得到广泛应用
2、气缸：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
四、油缸和气缸的优缺点：
1、油缸：
优点：液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。
缺点：当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。
2、气缸：
优点：气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
缺点：汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
-液压缸
-气缸
液压缸分为单作用液压缸和双作用缸、组合液压缸、摆动液压缸。
单作用缸分又为柱塞式液压缸、单活塞杆液压缸、双活塞杆液压缸、伸缩液压缸。
柱塞式液压缸：柱塞仅单向运动，返回行程是利用自重或者负荷将柱塞推回。
单活塞杆液压缸：活塞仅单向运动，返回行程是利用自重或者负荷将柱塞推回。
双活塞杆液压缸：活塞的两侧都装有活塞杆，只能向活塞一侧供给压力油。返回行程通常利用弹簧力、重力或外力。
伸缩液压缸：它以短缸获得长行程。用液压油由大到小逐节推出，靠外力由小到大逐节缩回。
双作用液压缸分为单活塞杆液压缸、双活塞杆液压缸、伸缩液压缸。
单活塞杆液压缸：单边有杆，两向液压驱动，两向推力和速度不等。
双作用杆液压缸：双向有杆，双向液压驱动，可实现等速往复运动。
伸缩液压缸：双向液压驱动，伸出由大到小逐步推出，又小到大逐节缩回。
组合液压缸分为：弹簧复位液压缸、串联液压缸、增压缸、齿条传动液压缸。
弹簧复位液压缸：单向液压驱动，有弹簧力复位。
串联液压缸：用于缸的直径受到限制，而长度不受限制处，获得大的推力。
增压缸：由低压室A缸驱动，使B室获得高压油源。
齿条传动液压缸：活塞往复运动经装在一起的齿条驱动齿轮，获得往复回转运动。
摆动液压缸：输出轴直接输出扭矩，其往复回转的角度小于360°，也称摆动马达。