干式气缸套的特点是气缸套镶入气缸体后，其外壁不直接与冷却液接触，
而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1-3mm。
它具有整体式气缸体的好处，强度和刚度都较好，
且不会引起漏水、漏气现象，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。
1、干式气缸套的外表面不直接与冷却水接触，其壁厚一般为1-3mm，不易漏水漏气，缸体结构刚度大、缸心距小、机器质量轻，加工工艺简单。为了获得与缸体间足够的实际接触面积，保证缸套的散热和定位，缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔的内表面都有定的加工精度，两者一般采用过盈配合。
2、湿式气缸套的外表面直接与冷却水接触，壁较厚，其厚一般为5-9mm，机体上没有密封水套，铸造容易，传热好，温度分布均匀。缺点是缸体刚度较差，易产生穴蚀，且易漏水、漏气。主要用于高负荷的柴油机和铝合金缸体发动机。