为什么拖拉机声音很大

汽油和柴油内燃机的工作原理相同，除了旧的二冲程模型，现在也是四冲程的，农村最常见的拖拉机，是80年代初到90年代后期的单缸或双缸，15-30马力拖拉机和同样响亮的“三蹦极”柴油三轮车。

早年间，这种在乡村道路上“哗啦哗啦”的声音最为常见，在汽车还很少见的年代，农用机车不仅可以用来干活，还是一种很好的代步工具，噪音和振动，这不是问题，事实上，并不是所有的拖拉机都是“chug-chug”。现在很多四缸、六缸重型拖拉机的声音都比较顺滑圆润，这是因为多个气缸可以让声音连续而不是那么突然，而且它的总功率也比较稳定，其实，不仅拖拉机的声音很大，有些汽车发动时的发动机声音也很大。

比如马自达创驰系列，冷启动时声音像拖拉机一样大，另一方面表明，某些汽油发动机在特殊情况下也非常嘈杂，创驰蓝天发动机和柴油机有相似之处吗？它们唯一的共同点是非常高的压缩率。比如创驰蓝天的压缩比就达到了13：1，这么高的压缩比只有马自达能玩，其他厂商基本玩不过，马自达的创驰蓝天因此既省油又动力强劲。单缸柴油机压缩比为22:1，如此高的压缩比，无法降低柴油机的噪音。

由于柴油机的燃烧速度低于汽油机，因此转速不宜过高，否则燃油喷射和燃烧的时间不够，拖拉机多为单缸发动，而且汽车的发动机至少有三个气缸朝上，发动机转速也很高，工作时，每个气缸点火到完成工作的时间间隔很短，声音也比较连贯。柴油机是缸内直喷，在压缩冲程末期以高压继续向气缸内喷油，因此需要较高的喷油压力，为保证足够的压力，柴油机必须有泵非常大的机械油，这不是发动机，它只是柴油机的油泵。

柴油机在运转时听到的很多“哒哒”声都是机械油泵的声音，记得三缸发动机抖不抖是热门话题，连三缸机都面临抖动的问题，而这台单缸内燃机的抖动会更严重。随着汽缸数的逐渐增加，问题会逐渐减少，所以单缸车在扭力不均匀方面是最严重的。所以这是造成波动的原因之一；二是单缸机一、二阶惯性力交替存在，难以消除；只要是四冲程发动机，都是720°完成一个循环，而在四个冲程中。

只有点火后的做功冲程是主动旋转的，其他三个冲程，比如因为排气、进气和点火他们都是靠惯性拖回来的！所有发动机的工作原理都是一样的，都要完成进气、压缩、做功和排气，但柴油机的燃料是柴油，有喷油嘴，吸入新鲜空气。不需要火花塞点燃，汽油机吸入一定比例的汽油和空气的混合物，由火花塞点燃做功，为什么多缸发动机听起来那么顺畅？原因是多缸连续工作，间隔时间太短，基本上感觉都是连在一起的，所以没有噪音，再加上理想的降噪设备，声音很小。

但如果消声器破损或排气管排气已被拆除，声音同样刺耳刺耳，拖拉机之所以会出现这种情况，也与拖拉机本身的使用情况有关，毕竟涉及成本问题，汽车通常价格昂贵，而且用途与拖拉机不同，因此与拖拉机相比，汽车在发动机降噪和噪声后处理方面的投入更多。