什么是巴拿马系统？

雅虎将于美国东部时间2月5日18:00(北京时间2月6日7:00)在美国正式启动下一代广告系统“巴拿马”(Panama).到目前为止,“巴拿马”已经多次推迟,因此它的发布将吸引投资者和广告客户的高度关注.

雅虎希望通过“巴拿马”缩小同Google在搜索广告市场的差距.过去几年里,搜索广告市场一直高速增长,而且有着丰厚的利润率.但在市场角逐中,雅虎已经被Google远远甩在后面.因此,“巴拿马”无疑是雅虎过去几年发布的最重要的一款新产品.雅虎搜索营销部门高级主管布莱恩·阿克顿(BrianActon)表示,新搜索广告系统发布是雅虎历史上的一个重要事件.

今后一段时间里,“巴拿马”将成为投资者和广告客户关注的焦点.花旗集团分析师马克·马哈尼(MarkMahaney)表示:“'巴拿马'可能会给雅虎的搜索广告业务带来深远的影响.”雅虎CEO特里·塞梅尔(TerryS.Semel)则表示:“未来一段时间,我们将继续密切关注'巴拿马'.不管是过去、现在、还是将来,'巴拿马'都将是我们的业务重心.”

“巴拿马”受到如此高的关注并不出人意料.一些分析师认为,“巴拿马”多次推迟发布是雅虎股价持续下跌的主要原因.去年初,雅虎股价还高达35美元,但去年10月已经跌至22美元左右.自那之后,雅虎股价有所反弹,上周五报收于28.77 美元.简而言之,雅虎希望通过“巴拿马”将广告放在最容易受到点击的位置.

按照雅虎现有的规则,广告排名完全取决于搜索关键字的竞购价格.与之相比,Google还将广告的点击量考虑在内,从而可以为搜索者提供相关度更高的广告,提高广告点击率.马哈尼预计,2006年每次搜索为 Google带来了4.5美分到5美分的收入,而仅给雅虎带来2.5美分到3美分.如果考虑到每年的搜索总量多达数十亿次,雅虎在搜索广告营收方面远远落后于Google也就不足为奇.

当然,雅虎面临的挑战还不仅于此,显示广告市场竞争日趋激烈、重组计划带来的不确定性、以及发展战略还不够明晰,都是雅虎必须解决的难题.搜索营销公司EfficientFrontier的CEO、雅虎前高管埃伦·西米诺夫 (EllenSiminoff)表示:“'巴拿马'对于雅虎非常重要,但并不是雅虎的全部.”

为什么世界许多国家的货轮都爱挂巴拿马和马绍尔群岛的国旗？

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对外贸易常用的贸易术语有几种?分别是,,,

货轮上的这种旗子叫方便旗，之所以很多船只选择在巴拿马注册，挂上巴拿马和马绍尔群岛国旗，主要是为了省钱方便。巴拿马和马绍尔群岛的船舶税费相当低，同时由于是中立国和地区，船可以自由进出世界各地的港口，而当地的相关资质要求比较低，从而吸引世界各国船舶到巴拿马和马绍尔群岛注册。?

方便旗的在二战之前兴起，美国商人为了避免受到美国法律的影响，就把船只在巴拿马等地进行周转，然后挂上巴拿马的国旗，美国无权管巴拿马船只，国际贸易赚钱的商人就不用受到美国法律的限制。

在巴拿马可以自由登记，而且费用非常低，全世界20%的国际货运船只都挂巴拿马的国旗，巴拿马因为此捞了不少好处，巴拿马近20年来一直保持登记船只的领先地，通过64个驻外领事馆，巴拿马登记了世界15%的商船。很多小国家就开始学习巴拿马开放注册登记?方便旗?。为拉住客户，巴拿马通过立法对登记费、领事服务年费、伤亡调查费、检查费等实行减免优惠政策。?

方便旗的注册没有国籍的限制，只要付注册费，巴拿马就可以帮忙注册登记，让船只受巴拿马的保护。船只没有吨位限制，船只建造期间，巴拿马都可以提供注册，提前预留名额。世界各国也承认巴拿马的船只，不会为难挂着巴拿马国旗的船只。

除了巴拿马之外，巴哈马，百慕大，开曼群岛，利比里亚，马耳他，马绍尔群岛，圣文森特，斯里兰卡等众多国家和地区都开放注册?方便旗?，为世界各国的国际货运船只提供便利。

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文缩写,其中文含义为“装运港船上交货（....指定装运港）”。使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。

本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。（由于2000年解释通则规定之越过船舷风险转移，是否越过船舷不便于举证，故而修改。）

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”|。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。

FCA: 即“Free Carrier" 的英文缩写，其中文含义是“货交承运人”。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。

CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。

CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。

EXW: 即 “EX Works 的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。

FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文缩写，中文含义为“船边交货（指定装运港）”。使用该术语，卖方负责在装运港将货物放置码头或驳船上靠近船边，即完成交货。eliv

DAT: 即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含义”运输终端交货“。使用该术语卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时即完成交货。

DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交货（插入指定目的港）。使用该术语，卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定的点所发生的运费；在指定的目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货。

拓展

出口地交货

出口地交货的贸易术语有：工厂交货（EXW）、货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费付至……（CPT）、运费和保险费付至……（CIP）。

国际商会根据贸易术语开头字母的不同，将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组。以上贸易术语卖方交货地点都在出口地，所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同

进口地交货

进口地交货的贸易术语有：DAP（目的地交货）、DAT（运输终端交货）、完税后交货（DDP）。在进口地交货的贸易术语，国际商会将上述3种贸易术语称为D组。

十三种贸易术语（贸易条件）《2000年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2000）列出十三种共四组贸易术语，其要点如下：

E组，F组，C组，D组 E—D组术语卖方义务逐渐加重。

参考资料：

贸易术语-