靠谱。
这种情况是普遍的，现在很多人买卖摩托车都是协议过户的。它是非常安全的，如果你怕不安全，可以去公证处公证一下。
手续是现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，提交身份证明、机动车所有权转移的证明、凭证，机动车登记证书、机动车行驶证等，向登记地车辆管理所申请转移登记。
三雅摩托车出口海外的车型和国内销售的是一样的吗，还是出口的更好一点呢
不可以。
出口贸易摩托整车需要：1、出口贸易许可证（需要有出口贸易资质的企业才能领到）。2、出口贸易货物通关单。3、出口贸易核销单。
1、有针对性地制定技术标准。如欧盟国家要求摩托车排放必须达到其最新的排放标准，一些国家还规定摩托车的行驶速度不能低于70公里/小时，从而限制了一些小排量摩托车的进口。
2、不断变化技术标准。根据世贸组织协议的规定，成员国的强制性技术标准从发布到实施要有一段时间，而国内生产者适应一个新标准所需的时间更长。如欧盟就曾在1990年制定标准，对包括摩托车在内的机动车做了详细的规定，每年还修订一次，而每次修订时欧盟的机动车制造商都直接参与，从而能比其他国家的厂家更迅速地按新标准生产出产品，投放市场。
3、进行各种认证。在许多发达国家，对摩托车的进口有多种安全、电气等方面的认证要求。进口产品往往要花费巨大的资金做逐项认证，而且少则一年、多则几年才能完成全部的认证工作。如果需要限制某种摩托车进入市场，只要不发证书即可。关于摩托车空运，很多朋友表示不好操作，主要是发动机里面不能有油，要做磁检，现场鉴定。出口摩托车需要摩托车的出口许可证和商检通关单，而大部分公司没有资质。出口贸易摩托整车需要：1、出口贸易许可证（需要有出口贸易资质的企业才能领到）。2、出口贸易货物通关单。3、出口贸易核销单。4、海关发票。
5、装箱清单。摩托车整车出口是比较复杂的，所以有些人只能把摩托车拆开来变成几个散件来报关出口的。这些配件按照材质分类一下，变成主要几个大类来报关，要确保工厂能开票。
外贸员到摩托车公司了解什么
我不是做摩托车的，但是是做外贸的，10年了。
出口的，原则上好于内销的，因为出口严，客户要你用什么材料就得用什么材料，否则不付款，你还是得返工再生产的。内销的话，我们不管的，翻新的配件都往上面组装，但是外观一定是好的
1、公司产品：了解公司生产的摩托车类型、款式、品牌、性能等方面的信息，以及公司生产摩托车的优势和特色。
2、市场需求：了解目标市场和消费者对于摩托车的需求和偏好，包括各种类型的摩托车的销售情况、市场趋势和竞争状况等。
3、采购流程：了解公司与供应商之间的采购流程，从供应商挑选到下订单，以及付款、检验、发货等环节。
4、质量管理：了解公司的质量管理体系、质量控制标准和流程，以及如何确保生产的摩托车符合国内外市场的质量要求。
5、物流管理：了解公司的物流管理流程和配送渠道，以及如何确保商品及时安全地到达客户手中。
6、技术创新：了解公司的技术创新能力和科研实力，以及未来的研发计划和趋势。