出口海运费怎么做凭证
答:发生支付海运费
借:应收账款
贷:主营业务收入-出口总收入
贷:主营业务收入-出口海运费(红字)
出口销售收入及支付费用怎么做账?
出口销售收入的确定及其会计处理
1.入帐时间原则:在货物报关出口后,财务部根据国际部交来的报关发票和装箱单开具XXX市出口商品统一发票,以此为依据确认出口业务销售收入.
2.发生产品出口销售业务时,作如下会计处理:借:产品销售收入-出口业务贷:应收帐款-出口业务
3.发生配件出口销售业务时,作如下会计处理:借:其他业务收入-出口业务贷:应收帐款-出口业务
4.当期支付的国外段运费、保险费及佣金,应冲减当期的出口销售收入,作如下会计处理:借:产品销售收入-出口业务(红字)贷:银行存款
5.出口货物作销售处理后,因故发生退货时,用红字冲减退运当期的出口销售收入,已冲减的国外段运费、保险费及佣金等调增当期出口销售收入.
6.出口业务货款到帐时,根据银行出具的收帐通知及外汇买卖水单,作如下会计处理:借:银行存款贷:应收帐款-出口业务
出口业务相关费用支付及其会计处理
1.支付销售费用及银行结算费用时,作如下会计处理:借:产品销售费用借:财务费用贷:银行存款
2.月末记帐汇率调整:月末根据期末外汇帐户的借方余额乘实际汇率与记帐汇率的差,所得正数表示"财务费用-汇兑损益"借方减少数,记帐时用红字在借方表示;负数表示"财务费用-汇兑损益"借方增加数.
学习完上文,不仅关于出口海运费怎么做凭证的问题解决了,就连在出口过程里的收入及其主要费用支出,包括保险费的支付记账处理文章也都为大家讲的十分细致清晰了,如果你认真阅读了上文,相信心里都会有自己的理解和答案了.
关于外贸报价问题！！！
支付海运费是有两种方式，一种预付，一种到付
到付就是和你完全无关
看你的问题是预付的，只要你是从中国出口，不管用哪国的船公司都是一样的，你可以问你走货的货代要海运费发票，直接像一般的付美金的方法就OK了，没什么特别的
想跟你咨询关于外贸企业出口货物的一些问题
1- 首先仔细阅读客户的邮件， 最好是打印成纸质的， 把客户的要求一一看清楚， 把客户提到的还有你自己能想要的关于产品的一切问题都考虑一下， 挑选客户最适合的， 公司比较有优势的产品。2- 做一份公司统一的制式的报价单，一般报价包含几个要素， 公司抬头（包括公司名称， 电话传真， 地址， 网址等）， 产品详细规格资料， 产品包装， 数量， 产品报价， 报价术语（FOB, CFR, CIF等）， 起运港和目的港， 付款条件， 生产周期， 报价的有效期等，专业的报价需要把客户需要知道的信息都包含在内， 至于报价单的格式可以按照公司的要求自行制作。3- 报价的计算， 这是报价最重要的部分，我们的价格是怎么算出来的，报价多少才能留住客户， 又可以保证自己的利润：FOB = 进货成本 + 国内费用 + 净利润
CFR = 进货成本 + 国内费用 + 国外运费 + 净利润
CIF = 进货成本 + 国内费用 + 国外运费 + 国外保险费 + 净利润
CIF = FOB + INSURANCE + FREIGHT CIF = CFR + INSURANCECIF = (FOB + FREIGHT) / (1-保险加成 X 保险费率)
FOB = CIF X (1-保险加成 X 保险费率) - FREIGHT 4-价格虽然不是谈判的全部，但毫无疑问，有关价格的讨论依然是谈判的主要组成部分，在任何一次商务谈判中价格的协商通常会占据70%以上的时间，很多没有结局的谈判也是因为双方价格上的分歧而最终导致不欢而散。 简单说，作为卖方希望以较高的价格成交，而作为买方则期盼以较低的价格合作，这是一个普遍规律，它存在于任何领域的谈判中。虽然听起来很容易，但在实际的谈判中做到双方都满意，最终达到双赢的局面却是一件不简单的事情，这需要你的谈判技巧和胆略，尤其在第一次报价时由为关键。 好的开始是成功的一半，在你第一次向客户报价时的确需要花费一些时间来进行全盘思考。开价高可能导致一场不成功的交易，开价低对方也不会因此停止价格还盘，因为他们并不知道你的价格底线，也猜不出你的谈判策略，所以依然会认定你是在漫天要价，一定会在价格上于你针锋相对，直到接近或者低于你的价格底线为止，这当然是一次不折不扣失败的谈判，很遗憾，此类谈判还再不断地发生。 那么究竟要如何掌握好第一次开价呢？一条黄金法则是：开价一定要高于实际想要的价格。 在谈判过程中，双方都会试图不断的扩大自己的谈判空间，报价越高意味着你的谈判空间越大，也会有更多的回报。谈判是一项妥协的艺术，成功的谈判是在你让步的过程中得到你所需要的。一个较高的报价会使你在价格让步中保持较大的回旋余地。 报价并不是一成不变的，可以根据不同的客户或渠道采取不同的报价。能够以较高的报价成交并不是没有可能，你并不是了解每一位客户的接受能力。在我得知一家国际性的销售终端向每一个供货商收取销售额的20%作为交易条件，我毫不犹豫的在我原有报价基础上提高了25%，对方在谈判前也调查了我的价格体系，当然对报价提出了异议，经过了艰难的协商，我做出了5%的让步，并且提供了一套大型促销方案支持我的报价，最终成交。对方收取的和我提高的比例相同，我没有受到任何损失，至于那套大型促销方案，假如我不提高报价也一样会做。 在生活中每个人都是消费者，在每一次购物中商品的价格都会左右你的购买意愿。以冰箱为例，国产电冰箱中“海尔”品牌在售价方面是最高的，而且很少进行特价销售，但其销量一直是名列前茅，消费者口碑也是最佳的，为什么价格高反而会销售如此之好呢？道理其实也很简单，高价一定会增加产品或服务的附加价值。每个人在选择商品时都希望其质量上佳，如果是耐用品则要求要有良好的售后服务，名牌产品会满足消费者的需求，但在价位上会高于非名牌商品，如果两者的价差不是很大，我想大多数消费者会选择名牌产品，因为在人的潜意识中高价格一定等同于高价值。 低价格一定是低价值吗？肯定不是。商品的定价是由生产成本、人力成本、企业战略、销售渠道等诸多因素决定的，价格低的商品同样可以成为名牌，在产品质量和售后服务也不会逊色。当你选购商品时会花费大量的时间和精力去分析该企业的生产成本、人力成本吗？恐怕大多数人都不会，判断产品价值的第一指标恐怕还是售价。高价会给人一种产品更好的第一感觉，人们会相信高价一定会有高价的理由，正所谓国人崇尚的“一分钱一分货。” 无论以何种条件成交，最重要的是要让对方感觉自己赢得了谈判。很多谈判者习惯于在第一次报价时给客户最优惠的价格，希望能够尽早成交，由于价格已接近最低底线，在价格上则无法让步。还有一些企业管理者比较急功近利，订单量是绩效考核的唯一指标，导致销售代表谈判初期就把价格降至最低，只顾数量而不顾质量，忘记了企业最终目的是赢利而不是报表上的数字。这好比只有一个回合的兵乓球比赛，无论输赢对手都会感到很无趣。其实谈判的过程同结果一样重要。对方只有通过自己的努力把价格谈下来，才会相信这是你能承受的最低价格，否则即使你有三寸不烂之舌，对方也不会相信。再小的生意也要做长线，只有在对方心里平衡的前提下，你才会有下次交易的机会，倘若你寸土不让，这次也许可以成交，但下次就会十分困难了，谈判桌上没有绝对的信任，即使你有极佳的客情。请记住，当对方猜不到你的底牌，而你又不能让价时，你很有可能错失下一次的交易机会。 另外请注意不要让报价单不要把客户吓跑。也许报价会超出客户的心理承受范围，如果你态度强硬，对方随时会终止谈判。我建议在报价的言语上暗示一些伸缩性，但一定要强调回报，比如“如果你能够现款提货，我可以在价格上给予5%的优惠。”、“如果你提供特殊陈列面，并免费提供促销场地，我会在价格上有所考虑。” 谈判由四个主要因素组成：你的报价和对方的还价，你的底牌与对方的底牌。报价和还价随着谈判的深入会逐渐清晰，而整个谈判过程中双方都会揣摩、推测、试探对方的底牌，是心理、智慧、技巧的综合较量。所以无论出现何等情况都不要轻易亮出你的底价。 通过运用开价一定要高于实际价格的原则，在谈判的开局可以起到压缩对方谈判空间的作用。当然，报价一定要维持在合理的范围之内，要想将一台普通电脑以十万元的价格销售出去，我想只有等待奇迹的出现了。另外，较高的报价需要有令人信服的理由支持，增加其附加价值。我公司近日购买了锡恩企业管理顾问公司出品的《4R业务管理流程操作方案》VCD一套，价格十分昂贵，但锡恩承诺免费为我公司提供《执行力》培训一次，培训师专程赴我公司授课，虽然不是姜汝祥博士主讲，但我们还是认为物超所值。能够站住脚的理由也许成本会很低，甚至远远低于你所提高的价格，但这并不重要，只要能够得到对方的认可，我想这就足够了。
求详细外贸流程讲解
外贸出口的十四个简单流程详解
一、报价：
在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。
比较常用的报价有：FOB "船上交货"、CNF"成本加运费"、 CIF "成本、保险费加运费"等形式。
二、订货（签约）
贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。
3、 信用证 付款方式
信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。
国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。 2、TT付款方式 ：TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。3、直接付款方式 ：是指买卖双方直接交货付款四、备货：备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下： （1）、货物品质、规格，应按合同的要求核实。（2)、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。（3）、备货时间：应根据信用证 规定 ，结合船期安排，以利于船货衔接。
四、备货
备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下：
1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。
2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。
3、备货时间：应根据信用证 规定 ，结合船期安排，以利于船货衔接。
五、包装
您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。
1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。
2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的 规定
六、通关手续
通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。
1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。
目前我国 进出口 商品检验工作主要有四个环节：
○接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。
○抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。
○检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）
○签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在"出口货物 报关单 "上加盖放行章，以代替放行单）。
2、须由专业持有报关证人员，持箱单、 发票 、报关委托书、出口 结汇核销单 、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去 海关 办理通关手续。
○箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。
○ 发票 是由出口商提供的出口产品证明。 ! f* W+ h8 F5 _
○报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。
○出口 核销单 由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得 出口退税 的一种单据。
○ 商检证 书是经过出入境 检验检疫 部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种 进出口 商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是 海关 验放、征收 关税 和优惠减免 关税 的必要证明。
七、订舱
1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得 配舱回单 ，摘取船名、航次、提单号信息。
八、装箱1.门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、 内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。3、取得两种装箱方法所得的 装箱单 （CLP）
九、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需 产地证⑤ 需提供商标授权、商标品名⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供 结汇 水单（复印件） ⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应 装箱单 (packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核 报关单 的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单， 配舱回单 （十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配 通知 应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
十、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
① 电放： 需顾客提供正本“ 电放保函 ”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
② 预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
③ 倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单： . 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得 货主 保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于 货主 确认，并根据回传确立提单正确内容。
十一、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费：① 预付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费：① 订舱 ② 报关(包括返关之前己经报关的费用) ③ 做箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用]" o：冲港费/冲关费： 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改。
十二、提单、发票发放（提单样本）1、 货主自来取件的,需签收2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证
十三、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十四、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list） 货主重新提供报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确章”） . ② 船开5天（工作日）内更改的提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） . 正本、正确的报关单 ' 正本、正确的发票、装箱单
1. 前期工作：寻找意向性客户（需要长时间积累）
2. 与意向性客户进行业务订单沟通。 （从最初的电话或者邮件算起，至少需要 3-6 个月） 1） 确定客户具体需求，同时了解工厂是否可以接单。
2） 根据客户数量确定货物价格，一般为 FOB、CIF 报价。
3） 给客户发，材质书或者其他途径让客户确认。如果通过测试，可以进一步沟通订单流程，有时候还需要客户来看货物。
4） 客户正式下订单。一般是接受前 T/T 30%预付款，老客户也有更少定金，甚至不付定金。 （亚洲客户一般 3-5 个工作日可以到帐，美洲欧洲客户一般是 3-8 天不等，非洲客户一般是 8-15 天）
3. 按照客户需求安排交货期。
4. 在生产期间与客户、外贸公司以及货代公司联系。
1） 与客户沟通
A:沟通生产进展情况。
B:在大量生产前让客户确认。
C:催促客户打部分款或者开信用证。
D:与货代沟通订舱事宜。
2） 与外贸公司沟通
A:确认客户汇款是否到帐， 数目是否准确
B:准备各种报关资料以及审核各种单据，如果客户开据信用证，一定要让其审单。
3） 与货代沟通
A:FOB 货物，客户指定货代。备注：一般态度比较恶劣。
CIF 货物， 自己寻找熟悉的或者服务价格相对好的货代
B:确认各项费用，下托书，订舱。
5. 完成生产，通知客户在船期前 4 天，至少 3 天装箱。如果是散货一定要送到货代指定仓库。仔细填写各项表格，并通知客户。
6. 安排报关，出提单,催促客户打款。（所用时间一般为 15 天）一般要求货代把各项人民币费用发票开到工厂。
1) 如果是 FOB 货物，在付清各项人民币费用后，然后由外贸公司根据所在国家情况开据有关文件，比如说欧洲的普惠证等，（如果是电放，则直接由外贸公司通知货代电放）然后通知客户付尾款，寄正本单证给客户。
2) 如果是 CIF 货物，在付清各项人民币费用后，还要付清海运费，然后货代才会给我们提 单。
7. 开具发票给外贸公司，让其打退税款。
8. 客户收到提单后，提货销售。
9. 售后服务跟进，了解货物销售状况，确认下次订单情况