根据经济日报查询得知，近期海运费暴跌的原因可能有以下几点：
1.市场需求大幅萎缩：受欧美国家通胀率高企、部分地区地缘政治冲突、疫情持续蔓延等因素叠加影响，全球航运市场需求出现大幅萎缩。
2.国际运力配置失衡：部分航线运力供给过剩，导致海运价格下降。
3.造船市场订单减少：由于市场需求减少，造船市场订单减少，使得未来的运力供给可能会进一步减少，从而对海运价格产生一定影响。
为什么今年找工作这么难？
今年找工作为什么这么难
一，工作难找原因
1，外贸出口订单大幅减少，导致用工量大幅减少。
我们外贸出口大幅减少40%，导致外贸企业订单大幅度减少，从而大幅削减了用工量。
a，全球经济进入衰退，老美进口减少20%。
b，老美重新打造供应链和整合全球产业链，把大量订单转移到周边等国家，再加上低端制造业正在向南亚、东南亚转移，导致国内外贸企业订单大幅减少，从而导致用工量大幅减少。
2，消费淡季到来，消费能力不足，导致订单季节性减少。
外贸出口订单大幅减少，导致用工量大幅减少，同时，消费淡季提前，导致今年工作十分难找。
3，每年一千多万的新增就业人口，加大了找工作的难度。
二，找工作难度趋势
中期看，未来几年找工作越来越难，全球经济衰退刚开始，至少经历几年的周期。欧美和中国经济脱沟会越来越严重，欧美给我们的订单越来越少。欧美订单占全球外贸的三分之二。外贸出口订单趋势是越来越少，相对应的用工量也越来越少，工作越来越难找。
短期内，就今年来看，用工量也是快速减少的趋势，到十月后进入传统生产旺季，可能有所回暖。
整体上，未来几年，就业形势不容乐观，很可能越来越差。
第一点原因是：今年疫情全面开放，不再查验健康码，行程码，行程就不再受影响，并且大多数人都已经阳过，导致年初外出打工的人比往年的多，因为相对于家乡来说，大城市的就业机会还是多一些。去年找不到工作还能甩锅疫情，今年找不到连锅都没得甩了。
第二点原因：受往年疫情的影响，经济萧条，诸多企业倒闭，个体户也因为经营不善关门，导致用工缺口减小，加上大厂裁员（房地产，教育被打击），公司都不愿意多请人，面试都是要求有1-3年经验以上，还要你会的全面，今年能找到工作的基本都是行业里面有比较多经验的人，很多公司节约成本实习生都不请。而且现在很多小老板也加入到找工作的大军中来，这也就是说岗位在减少的同时而找工作的人却在增多。
第三点：随着国内产业化升级，未来会变得更加智能化，原有低端制造业在向东南亚外迁，导致短期内订单量减少，可能现在新能源就业势头较高，但是也是专业对口型人才。另外疫情三年让很多打工人都负债累累，大环境也不太适合投资，让很多人想先进厂过渡。
第四点：外贸出口订单的大幅减少
据相关数据统计显示，今年中国外贸出口大幅减少40%，导致外贸企业订单大幅度减少，从而大幅削减了用工量。出口没订单，进口的来料也减少了，这一来一去，关乎着不少人的饭碗。
其实不止是我国，东盟各国、印度等国都跌，说明亚洲订单都在减少；
就连美国1月的进口有减少但幅度很小，所以，亚洲的订单其实很多的转移到美国墨墨西哥加拿大、欧盟了。
第五点：就业人口的增加
2021年，我国大学毕业生人数为909万，2022年为1076万，预计2023年这个数字会飙升到1158万，先不说其它的，2023年，仅大学毕业生就要比2022年多出80多万，算了一下，按照一家企业500人计算，那么这80多万人，就要占据到近两千家企业。所以，大学毕业生的增加，也是今年就业难的原因之一。
总的来说，今年的工作会难找一点，但是也并没有很多人说的那么夸张，要不然微信朋友圈里那些个中介招聘的还能天天消息发个不停？等这个春节返工潮一过，工作自然就好找了，所以，还没出去找到工作也没必要慌，在家起码还冻不着饿不着，要是盲目出去的话，一天几十块生活费压力山大不说，估计昂贵住宿费都得让人力不从心了。