发展对外贸易应实施扩大内需的方针，积极利用外资，并适时的发展对外投资。
要实现我国对外贸易结构的平衡，应注意对外贸依存度的研究，尽快建立和完善外贸评价体系，同时要充分利用世贸组织贸易争端解决机制，全方位、多层面地积极应对和优化解决贸易磨擦，维护我国经济安全。继续实施扩大内需的方针，积极利用外资，并适时的发展对外投资，特别是在我国贸易增长高耗能的情况下，增加能源、资源导向型对外投资。
为解决我国各行业间的贸易增长结构不平衡，必须从转变贸易增长方式上下功夫，在不断增加数量的同时，质量也应同步提升。出口商品的结构要更趋优化，高附加值、高科技含量和自主产品的出口力度要进一步加大。
外资企业在对外贸易中的作用
外资企业大多集中于劳动密集型、资金密集型产业中。我国在迈向新型工业化国家的道路中不应只集中于这个层面，应在更多的领域中打开，比如中国国内一直处于垄断地位的电信、金融、交通和银行等行业，要注入外资，引入竞争，不仅要在引进外资，更要合理利用外资。
所以我国在对外贸易中也要“师以长技以制夷”，对外进行投资。国有企业以及其它性质的企业应建立像外企一样的管理体制及资本运营方式，利用资金、技术及其品牌等，提高加工贸易中间产品的国产化带动国内产业的发展。在发挥自身优势的同时也在充分利用好外部条件，实现优势互补，达到“双赢”或“共赢”。
外贸行业的现状分析及发展趋势是什么？
对于外贸有没有前景，市场如何，通过最近的外贸行业信息可以看到外贸市场一直在不断的增长趋势。
#外贸企业订单排到明年3月#
#外贸企业一箱难求#
这些话题最近经常混迹热点话题，不难看出中国的外贸市场的现状还是供不应求的多，但是必然也有些外贸企业获客没有那么理想，还需看产品定位和竞争力。
在全球疫情蔓延的背景下，国内疫情控制的较好，这也是机遇，目前还没有哪一个国家，能完全代替中国“制造大国”地位。
疫情导致印度，东南亚等国家生产量下降，订单重新回流到中国
受疫情影响，低档产品大部分从印度进口，现在，印度的供应商大部分因疫情停产了，希望把之前下到印度的订单转移到中国来。
国际运输成本增加
1）上半年防疫物资集中包机出货，空运费大幅涨价，运费是去年同期的2~3倍。还经常没有仓位。有时候排期要等5-15天。
2）下半年疫情导致国际运输力下降，海运仓位紧张，海运费暴涨，有些航线甚至是去年同期运费的10倍。MSK马士基集团公司11月18日公布了第三季度财务报表，单季利润23亿美元。疯狂的是义乌发到欧州的中欧班列车，要摇号才能定仓。
总体来讲，中国的贸易前景是非常可观的，但是话说回来，虽然外贸市场很大，但是做起来又是一回事，外贸人是不是经常看见哪些爆肝的文章，每天很累确依然拿不到什么客户？
产品，是任何销售的核心，如果不能准确定位自己的基础自有产品和产品发展方向，很难在激烈的市场竞争中打下一片江山，恐怕能否存活下来都是个问题。
很多人喜欢临时抱佛脚，认为只要客户提出来，我就可以找到工厂做，到时候再说，这样肯定是不行的，考虑市场需求，竞争力和安全性等因素。
例如，前一段时间义乌外贸商户大量银行卡冻结事件，中小企业没有正规渠道收款，走地下渠道，被冻结，资金链断了容易影响企业正常运转，富港银行作为美国商业银行，安全性更高，为外贸企业解决收款难题。
外贸发展现状及趋势：
改革开放前，中国对外贸易实行指令性计划管理和国家统负盈亏。改革开放以来，中国外贸体制经历了由指令性计划管理到发挥市场机制的基础性作用、由经营权高度垄断到全面放开、由企业吃国家“大锅饭”到自主经营和自负盈亏的转变。改革开放初期，中国外贸体制改革主要是改革单一计划管理体制，下放外贸管理权和经营权，实行外汇留成制度并建立外汇调剂市场。吸收外商直接投资，使外商投资企业作为新的经营主体进入外贸领域，打破了国有外贸企业的垄断。此后，中国推行了外贸经营承包制，用指导性计划逐步取代指令性计划。按照国际贸易通行规则，建立了出口退税制度。
加入世界贸易组织后，中国服务贸易进入新的发展阶段，规模迅速扩大，结构逐步优化，排名也进入世界前列。旅游、运输等领域的服务贸易增势平稳，建筑、通讯、保险、金融、计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费、咨询等领域的跨境服务以及承接服务外包快速增长。对外贸易与国内投资、消费一起，成为中国经济增长的三大引擎。
我国外贸发展意义包括：
1、发展对外贸易，可以互通有无，调剂余缺，实现资源的优化配置。
2、发展对外贸易，可以节约社会劳动，取得较好的经济效益。
3、发展对外贸易，可以吸收和引进当代世界先进的科学技术成果，增强本国的经济实力。
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应答时间：2022-01-25，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。