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其实大货车和普通轿车一样也是需要加油的，而且加油的量还不少，现在以国产东风天龙420马力牵引卡车为例，这款车配备了420马力的发动机，它的排量达到了12L左右，百公里综合油耗算40L，这款车配备了550L燃油箱，所以初步计算一下，一箱油是可以跑大约1375公里，这就是大约是北京到宁波的高速公路的里程。
当然这是一般的情况，还有的卡车司机为了能够节约时间，还为卡车加装了双油箱，所以油箱容积得到了进一步的扩充，差不多能够达到1000L左右，那么这样一来车辆的续航里程就能够达到2500公里，这样的话就相当于北京到昆明的高速公路的里程，而且还有些进口卡车油箱更大续航更远。
我们之所以不经常看到卡车加油，其中的一个原因是因为卡车油箱的容积较大，而且续航里程较远，所以加油次数很少，也因此卡车加油一次是需要很长的时间才能消耗完，而一次加油的油费就能够达到4500～7000多。
一般来说开卡车的朋友基本都会应该有这样的体验，大车排队加油是一个很漫长的过程，而加大油箱的目的是为了减少加油等待时间，同时也是对保障货物运输的时效性有一定的好处。大货车因为载重量和体积的原因，有不少城区都会有限行的政策，一般也会有允许上路的，也会有时间限制的。
城区一般在凌晨左右会有大货车进入，一般情况下在大半夜的加个油我们也当然会很少能看到，所以它的存在感也就会减少。而且说大货车经常跑长途，所以它在高速服务站加油也可能是常有的事情。
而且有的车会选择其他小加油站或者流动车加油，价格一般要比正规加油站便宜一块多一升，那么两箱油加满就能节省1000多元的费用。
如果是跑长途的老司机，自然会找到各种渠道加油，因为能省下钱，一年下来，节省的油费也是十分可观的。
而且此外，由于有些路线在某个时间段是不允许大型车驶入的，所以这让很多货车司机也处于被动的角色，可是要是遇到没油了怎么办？所以也需要选择一些其他渠道加油，用来节省时间和金钱。
那么都去哪里加油的呢？一: 国道，省道边上的民营加油站，一般油价相对中字头的三桶油明显有优惠，一年到头能省不少。每次省不了多少，但是想想是天天在路上跑的，有时候还是歇人不歇车的。所以这一年算下来，省下来的可都是真金白银啊。
二: 有的停车场也可以加油，能便宜很多。如果在那里加油的话，不仅可以省钱，而且还可免停车费。大车出来就赚钱的，所以能省则省。
三:还有流动加油车，在需要的时候打个电话就来了。价格上也可能会有明显的优势。四: 如果有车队的话，车队都有储油库，一般情况可能还会按进价把油批发回来，供自己的车队用。所以这样下来，一年也能省不少。
如果不入这行，是不知道这行的行规的。的确是这样的，总的来说，长途货车司机有些时候也是有无奈之处，如果加正规的油，这开销太大赚不了钱，如果加私家油还又是担心油的质量问题而可能会引发各种问题，实在是左右为难。
其实私人加油站也不排除会有一些不正规的商家，但是汽油一般都是买自中石化中石油的，但是油价也能低些，一升油有时候可以低到1-2块钱。那么大货车加满500L的油就差不多可以省下几百块钱，所以这也是很多货车司机这样加油的原因。
当然也有大货车是在中石化中石油加油的，因为大货车白天基本上都是在高速上跑，而市区因为限行也进不来，所以很多都只能选择晚上去加油。
而我们大部分的车主都是白天到加油站去加油，货车又大部分是晚上才去加油，所以才会显得很少见。
很多的货车司机离家几个月的时间，要承受独自一个人长途运输的孤独，而且也还饱受夏日炎热或冬季寒冷的折磨，为的就是多赚一些钱养家。生活不容易，他们选择的这条路，希望各个司机们一路平安。