川藏线对于很多年轻人来说是人生中必去的自驾游路线，因为气候环境变幻无常，路途要求，自然充斥着原生态，高原之地等诸多标签，对于喜欢挑战自己的年轻人充满了吸引力，下面给大家分享川藏线自驾游对车辆的基本要求。
现在的四川西藏线长期以来一直是一个宽敞而宽敞的康庄大道，虽然没有国家高速道路的水平，但也是一个全职沥青路面，普通的家庭舒适的汽车可以访问。
由于四川西藏的独特地质因素，四川西藏线是不可能成为马平川，这少于兰山路的蜿蜒，是不可避免的下落石头。
一、要求的就是车型的底盘要高，车型底盘高就能最大的降低车子和地面的摩擦，川藏路上经常会遇到凹凸不平的地方，特别是下雨的时候就更加明显。高底盘就避免车子出问题，以免耽搁时间。
二、车型必须要两厢和备用轮胎，一般去川藏线行程艰难，需要大概十天才能到达西藏，沿途中行李和帐篷会占据很大的空间，需要一个大的空间才能放置旅行必备物。备用轮胎是以防路上发生爆胎等紧急情况，可以及时自行处理轮胎问题。
三、汽车的手动挡选择，虽然汽车的自动挡是万能的，但是在山路驾驶，长距离的下坡路段，自动挡一般都是自动行驶，一旦出现刹车过热失灵就不能快速转换，就容易发生车祸。
四、车型很多人出行都会选择越野车，但是真正的越野车并不是城市越野，应该选择旧型越野车，一般都是四轮驱动，而且还能爬陡坡和走雪路。
四川省的一些道路在悬崖之间覆盖，随着时间的推移，雨是刷子，太阳暴露，有些岩石将不可避免地开始松动，然后自然有一些落下的石头部分，导致川西藏线到一些紧急情况。
同时，由于四川西藏线将通过金沙河，兰江，杜龙藏桥，努江，亚奇河，并将有一定的水毁灭部分道路。
无论是段落部分还是水毁灭部门，它都是正常的国家道路状况。
在这些可见的炮兵滴或水的遭遇中，低图表很慢，它将小心开放。根据个人自动驾驶的个人经验，我觉得这5%的炮兵仓库。%“Bad
Road”，只要它是传统的司机，传统的司机，它可以注意到它，并成功通过。
在沿着四川西藏线的自动驾驶过程中，我们已经看到了各种车辆，有陆地旅行，有普拉多，有大众，有道路和惯例，有许多传统的家用汽车上面提到的。
在开车在凯加布陵线之前，我一直怀疑汽车自动驾驶四川的杂乱率。事实上，在真正进入西藏地区之后，我发现这种恐惧是不必要的。
人们想回到西藏回来回来，驾驶自己的舒适车，无需从车辆的电源和底盘问题担心。
但如果你是一位高级旅游爱好者，去西藏并不是一个简单的步行“四川金青”，但要体验西藏，阿里，山南等主要乡镇，县路。
但是，值得一提的是，今天的管理越来越改善，越来越多的人为导向，越来越多的人的个人安全。没有特殊的人不能通过县，这无法通过，不允许非硬越野车辆。
所以，即使你向西藏打开一辆小型车，你也无法得到它，你无法得到它，你可以做到这一点。
旅程最大的乐趣，是未知冒险的神秘。如果一切都知道，它将使旅程的精髓少。
我想自驾游西藏，大家有什么比较经济实用的车可以推荐一下吗？谢谢？
从不同方向进藏，有好多条路可选择，每一条路的路况又各不相同，对于车辆的要求也不一样
如果是走南线318或北线317的话，那么对于车辆的要求并不高，普通的SUV车型就可以胜任。只走318南线的话，几乎对车型没有什么要求，我多年带队自驾去西藏，一路上（318南线）见到了很多普通的家用轿车，例如：别克君威、福特蒙迪欧、奥迪A6等，还有五菱和其它的小型车辆
除了317和318之外，其它的进藏线路，路况相对要差一些，此时就需要四驱SUV才能通过
其实，进藏除了对车辆有要求之外，在路况很差的路段，还要考验司机的驾驶经验、驾驶技术、心理素质、物品准备等综合方面
一句话总结：如果进藏走318南线，则不需要考虑车的问题，几乎任何车辆都可以去。除此之外，不同线路对于车的要求也不一样，不能一概而论。如果是走丙察察或独库公路进藏，不仅对车辆要求较高，对于司机及各方面的要求都挺高，考验的是综合素质
这个问题我是这样看待的，因为我没进过西藏，但是我也准备进西藏。所以经常对车的信息也很关注。
现在的车一般车况都不比较不错，严格的说什么车都可以进西藏，三厢的轿车，面包车，以及你说的SUV都没问题。那到底用什么SUV呢？这要根据你的情况而定。
1.比如说你喜欢到野地去撒野，那你买越野车，比如说普拉达，库鲁泽，途达，牧马人。
2.如果你喜欢带着家人一起出去玩，那你去买一个大一点的SUV，7座中大型的车比如说汉兰达，或者是MPv。
3.如果你是两个人那出去玩儿。你又不想花太多钱，毕竟进账也不是经常去，那你可以买一个小一点的SUV。
4.还有一个重要的问题，你买SUV，你肯定要有价位的考虑，你比如说是低位的中位的还是高位的？准备买国产的，合资的还是纯进口的？
所以你笼统的说想买一个SUV进藏，什么样的车，严格的说什么样的SUV都可以进蔵，只是你要根据你是几个人去需要，根据自己的喜好，还有根据自己的经济情况不同酌情选择车而已。
所有的SUV都适合进藏，我是2020年10月进藏，走的是川进青出。你提到的14种车型我都没有选，我选择的是日产途达。
根据提问估计你是第一次进藏，那么线路选择也比较容易，大多数会选择走川藏南线或北线。走这两条线路一般的家用轿车也可以完成，当然选择一款SUV更加合适， 一是底盘高，通过性更好，路面选择比较容易；二是空间更大，携带物品多。
一、进藏要选择合适的时机无论是走哪一条线进藏，都要选择合适的时间出发，很多朋友也知道，七八月份的雨季行车危险性比较大，常有落石、滑坡等问题发生。冬季进藏在高海拔地区，气温低会有落雪和结冰现象，给行车安全也带来一定隐患。
二、充分了解自驾进藏面临的问题一是高原气候的适应问题。 进藏最高经过海拔5008米的东达山垭口，出藏经过海拔5231米的唐古拉山垭口，特别是青藏线出藏，109沿线800公里左右都处在高海拔地区，要提前做好可能出现高反的准备。
二是驾驶技术的适应问题。 川藏线驾驶 汽车 ，不同于内地，车辆和人员都处在高海拔地区，人和车都有发生高反的可能性。路上可能会遇到修路、塌方等情况，对车辆和驾驶技术有一定要求。还有可能出现的车辆问题要有应急的处理措施和简单的急救能力。
三、做好进藏前的准备工作进藏旅行是愉快的，那么为了让旅行更加丰富多彩，提前进行必要的准备是必要的。
一是带齐各类证件。 在四川境内到过藏区加油就必须出示身份证、驾驶证、行驶证。过了金沙江就正式进入西藏，第一个检查站就是芒康检查站，需要逐人检查登记。现在出门无论是哪里随身携带证件是必须的。
二是检查相应的随车工具。 长途行车有几样随车工具及物品必须要准备，备胎、换胎工具、补胎工具、应急电源，沿途用的概率非常低，但却是必不可少的。
三是生活用品携带齐全。 衣服多备几件，气候变化以备更换。防晒用品也可适当准备，高原地区红外线比较强。其它的如摄像、照相等器材可记录旅行的精彩瞬间。还有就是充电器、充电线要多带几根。
四是应急药品。 高原地区氧气稀气压低，水的沸点低，而且地区差也比较明显，可能会出现水土不服或高反等问题，携带感冒药、肠胃药还是很有必要的。
四、对可能出现问题的处理进入藏区首先要尊重藏区文化，旅行就是以看为主，以游为主，以开心为主，尽量不在景区购物。从平原到高原可能会有高原反应，如果出现高原反应尽量在当地短暂停留两日，以适应高原气候，慢慢适应慢慢前行。也可以准备点红景天之类的药品，我不建议用这些药物。
五、把问题中提供的车型根据个人喜好排个序1.兰德酷路泽， 自驾过川藏线的都知道，路上遇到最多的就是陆巡了，5.8的排量，高原适应性非常强，也只有它在高原地区行驶如履平地。
2.日产途乐， 这款车性能也非常好，也属于大排量、大空间。
3.霸道， 这款车在高原地区也非常多，但是要3.5L或4.0L才有优势。
4.帕杰罗， 川藏线上遇到的不多，但性能绝对是优秀的，3.0L或3.8L六缸发动机，对高原的适应性较强。
5.探险者， 这是款2.0T的发动机，最大扭矩好像是245Nm，车身大，底盘也比较高，自驾绝对是不错的选择。
6.哈弗H9， 这款车的性能也是非常不错的，2.0T的发动机，动力空间都是比较优秀的。
7.牧马人， 要说越野车，就没有比它更优秀的了，改装空间大，改装过的牧马人越野性能非常好。这车舒适性一般，我开过一次，感觉不是太好。
8.BJ40， 这车也还不错，发动机好像和H9是一样的。
9.牧游侠， 这款车非常优秀，越野性能强，唯一不足是柴油发动机，排放国五或国六对高原的适应性非常差，DPF柴油车颗粒捕集器在高原会发生堵塞，后果比较严重。
10.撼路者， 这款车销量一般，但越野性能好，在论坛看到有车友反应这款车高原反应很严重。
11.汉兰达， 车是好车，比较肉，担心高原地区更肉。汉兰达2012年左右的车非常好，3.5的排量，动力性非常强。
12.猎豹Q6， 这个车我的印象曾经非常好，非承载车身，通过性好。问题是故障率比较高，在高原地区当地人开得还比较多。
13.哈弗H5， 这也款不错的车，没有上国六，也没出新款，也不知道在大狗和坦克300后还能不能出H5新款了。
14.五菱， 你说的应该是五菱宏光S3，这车市面上没遇到过，MPV在藏区还是挺多的。
1.Jeep—牧马人、大切诺基
2.沃尔沃—XC90
3.福特—猛禽F-150、探险者、征服者
4.丰田—普拉多、兰德酷路泽
5.大众—途昂、途锐
6.林肯—领航员
7.奔驰—G级
8.三菱—帕杰罗
根据我对这几款车的了解，下面对这几款车进行一个排序，与不同意见的可以在评论区探讨。
第一、兰德酷路泽，毫无疑问的答案，不要问我为什么，西藏跑的最多的硬派越野车，可靠性非常好，还能加92#汽油。
第二、途乐，兰德酷路泽最大的竞争对手，同样可靠性非常好，长途穿越驾驶起来非常舒服，也可以加92#汽油。
第三、霸道，兰德酷路泽的弟弟，同样优秀的越野能力和可靠的品质，并不建议2700车型进藏，动力本来弱，再加上高原反应，超车会比较吃力。
第四，哈弗H9，国产越野车中的骄傲，2.0T的动力匹配采埃孚8AT变速箱，最强越野模式为前后中三把锁，还有坦克掉头和蠕行模式，配置相当硬核，同样可以加注92#汽油。
第五、牧马人，越野界的领头羊，为啥排名比较靠后，一方面是公路驾驶体验不及兰德酷路泽，另一方面是需要加95#汽油，地广人稀的无人区可能加油不方便。
第六、帕杰罗，越野界同样表现出色，最为著名的就是超选四驱结构，大大增强越野便利性。为啥排名这么靠后，主要是车型长时间不换代，车型较老，舒适性配置几乎没有。
第七、撼路者，江铃福特旗下，定位为硬派越野车，多片离合式的全时四驱结构，带有后桥差速锁，越野能力可以胜任，同时空间比较大，非承载式车身结构，还有低速四驱。
第八、牧游侠，全系均是柴油车型，缺点就是噪音大一点，但是柴油机的优点是省油、扭矩大，说白了就是有劲，并且这款车是非承载式车身结构，可以称得上是硬派越野车，分时四驱结构，后桥还有差速锁，越野能力出众，同时空间比较大。
第九、福特探险者，毕竟是一款城市取向的SUV车型，多片离合的四驱类型，有一定的越野能力，但是极限的脱困能力一般，优点是动力强劲，并且能加注92#汽油。
第十、汉兰达，车型定位就是城市SUV，越野能力一般，优点是空间大，长途驾驶舒适度高，加92#汽油，可靠性比较好，极限脱困能力比较一般。
第十一、BJ40，这款车最大的缺点就是品控一般，可靠性值得商榷。但是越野配置相对而言还是比较丰富，同时售价也比较低。
第十二、哈弗H5，采用非承载式车身结构，属于硬派越野的底子，但是全系均为手动挡，这是一大槽点。低廉的售价和比较可靠的四驱结构是这款车最大卖点，属于一款非常接地气的越野车。
第十三、五菱，神车一辆，祖国的大江南北见到最多的车型，后驱能带给你不一样的人生，在此不多作评价。
第十四、猎豹Q6，已经停产的车型没有什么值得说的。
我会选我这6款适合进藏的SUV1、丰田普拉多
只要进藏，你看的最多的就是这款车，什么川A，云A，或者是其他地方的车，丰田霸道永远是川藏线上最常出现的身影!这款车是进藏路上当之为愧的神车!
2、三菱帕杰罗
虽然新款帕杰罗将登场，但是老款车型仍然拥有一批忠实的消费者。纯进口车型加上较高的配置和性能，在同级别车型拥有较高的性价比。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。
3、陆地巡洋舰
陆巡是霸道的升级版，加之其在震区，也是最常见的救援车辆。所以选这个自然是有他的道理的!
4、哈弗H6
随着国产车的普及，哈弗在性价比上超越了大部分同类型进口车或者合资车，所以在进藏的途中，H6也是经常看到的一款车型。
5、Jeep牧马人
牧马人作为jeep精神的传承者，是大多数越野迷的最爱。所以开车Jeep进藏还是很爽的一件事儿，唯一的问题就是越野车进藏都会比较颠簸。
6、神车五菱
不管怎样这款车确实可以征服川藏线，很多沿途做小生意的居民最喜欢这款车。
开车进藏选车的一些介绍
1、选择空间大的车型
选择大空间的车没啥其他原因，可以带的东西多，空间大了坐着也不会觉得憋屈。毕竟西藏自驾游算是长途旅行，时间长，路程远，加上路况和天气的原因，所以需要准备的物品还是需要很多的。这一点对于全家出行的家庭来说，一个字：很重要!
2、选择轴距长的车型
科普“轴距”：轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。
不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补，但总的来说还是有限的。同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大， 汽车 的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍,反之都是短轴距的优缺点，这段百度搜来的哈，有意见都憋着。
为什么要选择长轴距的车?因为行驶稳定性比短轴距的车好。
开车去西藏，大部分都是山路，而且雾气雨雪天气会很多，加上弯路特别多，万一开快了，就会因为轴距的问题发生意外。当然，如果注意安全行车，那基本上没啥差别!
3、选择维修点多的车
有人称之为保有量大的车，反正我是这么理解的。在我自驾环游中国之前，因为资金的问题，我只能选择国产车(没办法，为了省路费)。在国产车里，我最喜欢的是陆风，但是因为其维修点的缘故，最终我选择了长城。这个车在中国到处都有维修点，所以一路上也不怕出状况!当然，如果你要出境游，尽量还是买丰田，这车大部分国家都有。如果是国产车，那就......
4、通过性要强
虽然通藏路基本上都是公路，但是相对普通的路难走多了，由于各种原因的影响，路况复杂，车辆的通过性能好，就能尽量避免道路上的坑坎沟楞对车辆的损伤，也能尽量避免故障的发生，减少行驶中故障带来的麻烦。
适合进藏的SUV，你会选哪几款？我来说说。
先说路再说车。进藏，我们常说的是8条线。要说10年前这8道线都不太好走，尤其是丙察察。常规走的是南线老318，这条路要翻12座海拔4000以上的高山，要爬通麦天险，路是非常不好走。现在旧貌换新颜，318经过多年的修建，已经非常好走了，没有了通麦天险。我们多次走这条路，什么车都可以走。那么你买 SUV肯定都能进藏。我们这个自驾群有600多辆车，经过多年进藏的实践，推荐两款SUV供你参考，丰田rav4，奇骏2.5。
如果你喜欢挑战，冒险，准备走丙察察，那还是建议你买7座汉兰达，哈佛H9，这两款车底盘高，动力好，通过性好，走丙察察没问题。
这类车可以这样改车，配400AH锂电池，3000w逆变器，酌情按柔性太阳能板，放倒座就是一张平整的床，配上炊具，你就可以满世界跑了。
只要不走特殊路段，一般的SUV都能胜任，最后买什么车，要看你自己的喜好和经济能力了。这些仅供参考，谢谢你的阅读和关注。
适合进藏的SUV我会选择长城哈弗H9、这款车的动力强，底盘高，配有全车安全气囊、安全系数高、空间宽敞，很适合驾驶进藏。
选霸道和兰德酷路泽。进藏车最重要的三个指标是 质量、空间、越野性能 。
另外，资金比较紧张的，哈弗h5和哈弗h9也是不错的选择，最关键的是保有量高，容易修。
首选丰田普拉多，普拉多是一款越野能力很强的SUV，非承载式车身，全时四驱，底盘高，故障率低等优点，更能符合进藏要求，相对于普通车辆来说，良好的通过性及宽敞的车内空间，都是其适合进藏的最大优点。
真心想去西藏自驾游无需过多考虑车型上的要求，如果你现在的座架没什么大的毛病完全可以胜任，要是你目前还没有买车的话，你可买一辆大众型轿车最好是SUV型的，价钱十五万左右。
如今进藏三条线（川藏南线、青藏线、叶拉线）全程均为柏油路，基本适合各种类型车辆行驶。川藏南线在芒康到八宿之间有部分路况不是太好，有时会出现塌方或泥石流造成路面非常的糟糕，此时就要看你驾车的水平了，不过还好，一般遇到这种情况时基本上都能顺利通过，因为在进藏的公路上均为自驾游爱好者，大家彼此都非常的友好，遇到问题都会相互帮助的，这也证明人一但到了人烟稀少的地方就有一种亲切感，不象在城里谁见谁都像仇人似的爱理不理。
喜爱自驾游且又要精打细算，这完全符合我们普通百姓的心理需求，出门 旅游 确实要做好预算，包括随身携带物品，要用最小的开支去达到最大的快乐才是英明的，所以不要去追求什么高大尚，去争什么面子，买你所需，经济适用为佳。
去西藏自驾游对车的要求现在已经可以忽略了，以前很多的路段没有隧道和大桥，路况特别难走，不是四驱车会很麻烦，所以一直以来去西藏自驾游在游客印象中必须要大排量四驱的越野车才能去。
但是这几年很多隧道大桥往陆续通车，曾经天堑变通途，于是去西藏几乎一般车都可以毫无压力的前往了。但是西藏是一个自驾游目的地里面比较狂野的地方，貌似越野车型与它更加匹配，似乎开着个轿车去总有那么一点不协调。
我们抛开那些四驱大排量的进藏神车不说，要是从实用经济的角度考虑，在SUV车型里车价不能超过20万，20万以上就不是经济型而是舒适型了，这个范围里去西藏适合的车太多了，日产奇骏、大众途观、雪铁龙c3、大众探歌、本田crv、丰田crv4，这几款车都还是不错的。
要是单独推荐的选择奇骏，奇骏这款车各方面的综合性能都是经历了很多自驾爱好者的考验，基本上各种情况的路也没有什么压力，油耗也不高，还有七座的可以选择，即便乘坐的人少也可以多拉日常用的东西，选择2.0舒适版那一款进藏就很适合。
要是再经济一点的10万以内的可以考虑宝骏510、吉利远景、起亚奕跑、长安c15等，这些车的价格都是6-10万，油耗基本上百公里都在6-8升，经济实惠还实用，都可以考虑。
当然喜欢轿车也完全可以开轿车进藏，拖着板车、推着轮胎的都能去，何况开车呢，到底选择什么样的车进藏这个事，还是要看自己的经济情况和喜好，经济水平达到了的范围内，自己看好的就是最好的。一款你自己喜欢的车才是最适合你的。
您好，现代人生活比较富足了，吃住穿都不用发愁，在此前提下，有时间没时间的人很多都想去往神秘的西藏，去感受那种 天高云淡、景色如画、原生态 的世界或者是把自驾西藏作为一种 人生自我挑战 。
但 西藏自驾游除了对个人身体素质要求很高之外也对车辆要求比较高，所以一定要选择三大件过硬的车辆。 穷游富游全凭个人经济能力，如果你手头宽裕那建议选择 动力优秀、底盘扎实、配置丰富、空间宽敞的车型 ，比如 普拉达、汉兰达、哈佛H9 等车型，如果预算有限，大部分吃住时间在车上建议选择 性价比高的车型 如 上汽荣威RX5、长安cs75、瑞虎8、全新远景x6 等车型，这些车型三大件都能满足高海拔行车对扭矩动力、底盘悬架的要求并且价格还比较亲民，非常适合普通老百姓。
下面推荐一款普通人都能接受的车型- 全新远景x6 。
全新远景x6历经多次改款，性能已经趋于完善，虽然动力为 二代JLB-4G14TB 1.4T发动机 ，但输出功率和最大扭矩相比老款还是有所提升的，此外全新车型采用了沃尔沃技术对底盘进行了全方位的重新调校，舒适度上获得很大提升。笔者曾试驾过全新x6，给我整体感觉是平稳舒适， 前后独立悬架设计在10万级别入门suv品牌中真的比较少有 ，从这点可以充分说明厂商对这款入门级suv的重视。
内饰上，采用了大量软革材质包围，给入手感比较细腻，也因此提升了一点档次感。特别是大包围的座椅，腰部支撑非常到位，对于长途驾驶而言，这个座椅显得非常的贴心，因为西藏自驾游的青藏线动辄几千公里，不单止是远，还有很多大角度的转弯路段，而这款全新远景x6大包围座椅在大角度转弯的时候能够很好的保护驾乘人员的腰部，使身体保持稳定，驾驶上更加舒适安全。
去西藏的朋友们是不是都很向往西藏那种蓝色唯美的天空，而全新x6超大面积天窗则可以让车内人员以最大角度欣赏高原特色，唯美如画风景尽收眼底。在高原平坦的路段行车时，可以打开天窗，同行亲友拿出相机尽情取景拍摄， 雪山草原、大漠戈壁 ，那种武侠奇幻世界的景色全部由你手中相机进行自由掌控。
动力总成方面建议选择 1.4T+6档手动系统 ，因为我们出发地海拔几乎都在1000米以下，而西藏高原平均海拔在4000米+，一路行车基本都是爬坡状态，手动变速箱能够给车辆提供更大扭矩和更精确的动力控制，对驾驶来说是有很大帮助的，这也是为什么很多专业越野车都安装手动变速箱的原因。
4.5米多的车身长度打造出宽敞度不错的内部空间，对于一般的2人组合自驾非常合适，后排放倒，丢一个充气垫就可以躺下休息，长途行车过程，遇到风景好的地方，打开尾箱两人边躺下休息补充体力边欣赏窗外的风景如画，对于夫妻或情侣来说是再惬意不过了。
底盘悬架上，全新x6前后独立悬架系统融入了沃尔沃独家调校技术，让这款车型面对竞争激烈的suv细分市场更有底气。笔者试驾的时候以80公里/小时过一般的颠簸路段，车内震感反馈比较小，除此之外噪声控制也做的比较出色，一者得益于出色的底盘调校，二者整车采用了比较多的隔音降噪材料。
最后，希望自驾西藏的亲们都能高高兴兴的去，平平安安的回，尽情领略西藏高原的特色与美貌。
希望回答对您有帮助，欢迎关注交流。
自驾游的话，对于车的要求只是说相对高一点儿，并不是有什么特殊的需求的，只要不选择太三四线的 汽车 品牌，去个西藏出个国都不是问题的，太过多虑了，因为现在的 汽车 质量都是相当可靠和稳定了，但是于意外，什么车也不能保障百分之百不把车主丢在半路上，但是现在半路遇到 汽车 抛锚的现像其本上太少了，这就是因为 汽车 的整体质量已经提升的原因了。
去西藏的话，主要就是地域问题，它的海拨比较高， 汽车 在这个地方行驶时，会造成动力下降的比较厉害，所以说如果有条件的话，尽量选择大排量的 汽车 或是涡轮增压发动机的 汽车 相对动力减弱的会不太明显，小排量的 汽车 动力减弱会比较明显，如果是满载而且是上大坡的时候，会明显感受 汽车 不受控，加速无力，还有可能会造成上不去的情况。这才是要注意的。
如果说要选择比较经济实用的 汽车 ，建议选择国产大功率SUV车型，一来动力比较充沛，二来空间不错还有很好的通过率，有一些地方如果路况不太好的，也不是很担心，再有就是国产SUV车型比较经济实惠，现在质量也稳定了，油耗也不高，同时驾驶感也很好。比如可以选择吉利的博越Pro车型或是哈弗H6都是不错的自驾出行工具。
其实目前这几年自驾到西藏，只走国道的话，什么车型都可以走的，因为现在进藏的几条国道路面建设都不错了，很多轿车都在走，不像前些年非要越野车才能进西藏。
我们自驾游俱乐部每年都要组织车队进藏，队友们什么车型都有，我今年驾驶一辆商务车带队进藏，同样轻松通过了滇藏线、川藏线、青藏线，路上还遇到很多小型轿车也在走，所以说如果不走很偏僻的小道的话，开什么车都可以进藏，你觉得什么车经济实用就开什么车，进藏都没问题，只是要提醒一下大家，自驾长途旅行请住意休息好，千万别疲劳驾驶，长途旅行不能满员出行，因为如果乘客满员大家在车里拥挤，特别是后排乘客十分辛苦，所以建议后排最好只坐一个人或两个人，途中跟前坐的乘客适当互相交换一下座位，这样跑一趟下来，大家都不会觉得辛苦，心情才会愉悦，旅途才能开心！
经济实用首选五菱系，川藏线上的神车，不用过多赘述了；想舒服一些的话国产轿车是个不错的选择，比亚迪F3，宝骏310，长安悦翔，奇瑞吉利等品牌轿车都可以，基本不超过五万；如果想通过性再好一些，可以选择宝骏510，奇瑞瑞虎3，长安cs15，全车在七八万左右。没必要选合资车，省点钱买肉吃多好。
捷达，维修方便，底盘比一些SUV还高，油耗也比较经济！当然有条件就上混动SUV，现在进藏都是水泥路了不用非要硬派越野，一般的城市suv都没问题！要节约能源，又要保证续航里程，混动要好点。比如比亚迪的唐DM、宋pro 等
不知道你有几个人？如果两个人，丰田荣放、日产奇峻、本田CRV、大众探歌1.4T的动力和舒适性都够了，油耗也很低。
如果租车的话，这个级别的车，是150-200元一天的租金。
建议备好被子，直接放倒后排，躺在车里，看着星空入睡，简直美滋滋
自然吸气的车不多了首选丰田RAV4还是国六 质量没得说如今大众钣金也不如从前了 说起欧美测试时速68公里车严重倾斜 毕竟不是小型轿车大家看中的是他的通过性 安全驾驶人人有责 途省心买丰田 日系里的老大 新车上市估计还得加价定价高的话市场足以凉凉想占据市场还得拉低价钱 还是有不错的竞争地位 都说修不好的大众开不坏的丰田都是有根据的 对于上班族来说途省心买丰田 当然比如CRV新款16.58奇骏15.85昂科威全系国六降价5到6 探岳16.89途岳虽然不是一个级别的15.55当然都是入门级的 个人建议 等 对于消费者来说广汽的威兰达上市 哪个价格亲民就选哪个 奔驰宝马奥迪也有17.89万的不过三缸车不考虑其实适合自己的车就是最好的
买推车去西藏