驾车前往 安徽省铜陵市 的路线
359 公里 – 大约 3 小时 38 分钟
中国浙江省杭州市
中国浙江省杭州市,
1. 从环城北路向东方向，前往仓河下 0.6 公里
2. 在建国北路处调头 0.6 公里
3. 上匝道走上塘路 13.7 公里
4. 沿杭宁高速继续前行
收费路段 74.3 公里
5. 下 安徽/申苏浙皖高速/上海/李家巷枢纽/苏州/南浔/合肥/芜湖/广德 出口，前往申苏浙皖高速
收费路段 448 米
6. 在交岔路口继续沿指向申苏浙皖高速的方向向左，走申苏浙皖高速
收费路段 38.9 公里
7. 沿宣广高速继续前行
收费路段 89.8 公里
8. 沿芜宣高速继续前行
收费路段 51.7 公里
9. 下出口，前往芜马高速
收费路段 0.6 公里
10. 在交岔路口继续向右，前往芜马高速
收费路段 0.7 公里
11. 在交岔路口继续沿指向芜马高速的方向向左，走芜马高速
收费路段 18.3 公里
12. 沿芜大高速继续前行
收费路段 47.5 公里
13. 下 钟鸣/南陵 出口，前往320省道
部分收费路段 0.5 公里
14. 在320省道向左转 6.3 公里
15. 稍向右转，继续沿320省道前行 9.8 公里
16. 在铜芜路稍向左转 44 米
17. 在铜都大道稍向左转
经过 1 个环行交叉口 4.7 公里
18. 在官塘路处调头 143 米
安徽省铜陵市
铜九铁路 概要： 由安徽省铜陵市至江西省九江市的铁路，是一条沿长江修建的铁路，是赣、皖两省新的通道。 建设： 铜九铁路于2004年12月28日开工,起点为铜陵市的狮子山站，终点为江西省九江客站，全长250.963公里，横跨安徽省南部和江西省北部，是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分，为国家Ⅰ级单线铁路，采用内燃机车牵引，通车初期时速为１２０公里，最高时速１６０公里，并预留了复线和电气化铁路建设条件。这条铁路线在安徽省境内长162.5公里，江西境内长88.5公里，共有桥梁63座，隧道15座。 最大特点： 铜九铁路隧道桥梁非常多 意义： 铜陵至九江铁路正式开通运营，填补了南京至武汉间沿江铁路的一个重要空白。这条全天候、低能耗、大能力的铁路运输通道，与繁忙的长江“黄金水道”、通达的高速公路网一起，强化了大进大出、货畅其流的沿江综合运输体系，对促进铜陵、池州等地旅游、矿产等资源开发利用，优化经济布局，促进经济腾飞和社会发展，将发挥重大促进作用。 现状： 由于上海铁路局对皖西南一如既往的不重视，导致铜九线上客运列车几乎没有。原本铜陵到杭州，到上海的两趟列车延伸到池州始发，另外加开池州到阜阳的管内普快。真正完全走铜九线的目前只有三趟列车，南京到南昌，南京到南宁，南昌到宁波，其中南京到南昌的列车时南局的车底担当，南京到南宁的列车由宁局车底担当。池州往返上海的T7775/6/7/8次列车被誉为最慢的特快。 以下是铜九线上的客运车次，确实比较少。 车次 始发-终到 2532 南昌-宁波 K1191 南京-南宁 K506 南昌-南京 K505 南京-南昌 K8538 温州-池州 K8551 芜湖-池州 K8554 池州-阜阳 T7777 南京西-池州 K8540 池州-温州 T7778 池州-南京西 K8522 杭州-池州 K1192 南宁-南京 K8524 池州-杭州 K8553 阜阳-池州 K8552 池州-芜湖 2531 宁波-南昌 希望对你有帮助，谢谢。