关于出口国内地港口和装运港口，如果要说有区别的话，那么这个区别是：出口国内地港口一般是指内河港口，而装运港口一般是指海运港口。
但是，如果是河海联运，或河路联运，或者河空联运，那么出口国内地港口就可以是装运港口，这样一来，出口国内地港口和装运港口就没有什么实质上的区别了。
国际海运出口，目的港清关问题
这个要看你们用的是什么贸易术语了，常用的CIF术语变形
（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用； （2）CIF Landed（CIF）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费；
（3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：卖方必须承担卸货费
用；
（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF）：卖方不必承担卸货费用。
FOB术语变形
（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：卖方不必承担装货费用；
（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方不必承担装货费用； （3）FOB Stowed （FOB包括理舱）：卖方必须承担装货费用和理舱费用； （4）FOB Trimmed （FOB包括平舱）：卖方必须承担装货费用和平舱费用； （5）FOB Stowed and Trimmed （FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。
你现在确实会有罚金，因为所有的提单出示的都是到美国去的，无法在委内瑞拉清关
可以有个好办法，你让货代给你在美国换单，你货照常去委内瑞拉，在美国换单，美国代理重新给你出个去委内瑞拉的提单。有个换单费，可能几十美金吧，这样的好处是，你不仅可以清关，而且可以屏蔽国内发货人的信息，委内瑞拉收货人会以为是从美国来的。
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