自从五十铃退出江铃，南昌没有什么有影响力的中日合资企业了，纯粹的日企更是少之又少，无非是一些服装厂或竹地板厂。学外贸又懂日语的，应该考虑去沿海地区发展，那边日资企业的选择性更多。日本的会社，最注重为人的诚信和对会社的忠诚，在日企里发展，也是讲究论资排辈的，要有足够的耐心。最后的建议，学好专业的同时，外语要加强，现在国内过一级的也是一抓一大把，加油吧！
江西贫穷，很重要的一个原因就是相对闭塞，
贸易往来稀少。把江西的贸易值放到沿海，肯定抵不过别人一个地市的贸易额。贸易是什么?为什么我们需要贸易?无论工业、农业还是商业，良好的贸易网络都是其发展的基础。古代江西相对发达，得益于发达的天然水系，鄱阳湖和江西5大水系起了很大作用。景德镇的陶瓷在古代就是通过水路运输走向全国，出口世界的。可以说，景德镇的千年繁荣就是一部典型的水路贸易史。近代，公路和铁路逐步取代了水运。他们更快捷高效，可以说工业文明直接冲击了水运贸易模式。江西在全国经济地位的下降，和此不无关联。尤其是京九铁路纵贯湖北、湖南
，进一步边缘化了江西的位置。进入新世纪，江西交通面貌有了很大改变。但目前而言，还是不足以支撑外贸尤其是工业外贸的发展的。对赣南、赣西的情况不是很熟悉，我以赣东北为例。景德镇虽有一条到九江的高速公路，可景德镇的主要贸易对象应该是长三角地区，但目前到那边的交通还是非常不方便。因此景德镇瓷器在市场上的卖价比潮州、佛山的日用陶瓷价格都要高，这对景德镇是非常不利的。即使将来交通方便了，可是还是有些问题必须站在全省一致的高度同步进行。如，发展好九江的港口码头，才为江西的大宗物品进出口提供了平台(目前只有九江有这个条件发展为可以对接世界的码头)。只有建设好均匀分布于江西全境的物流中心，才能为物品进出口提供便利(本人建议南昌、景德镇、九江、赣州、新余五市各建一个可以辐射周边200公里半径的物流中心)还有，就是要通关便捷。第一步是逐步建立各地市的海关，然后，以行业协会的形式规范各主导产业的健康发展，尤其要有为小企业服务的外贸组织。甚至可以吸纳外贸代理公司。最后，必须注意的是，积极开拓下游市场。企业自身建立完备的客户信息数据库系统非常必要。江西人的诚信在全国都是有口皆碑的，这应该是我们开拓市场的优势!