在ur当导购员挺好的。就是工资有点低。
底薪2500~3500，全勤200，住房补贴300，城市补贴800，刚入职3800，不算提成，半年晋升一次。工作时间8：00~22：00，三班倒，每天7.5~8小时。跟其他城市或地方的门店情况可能有区别。
整体来说，UR是我工作过，最热爱最有激情最鼓励人发展的公司，也是改变了我人生的公司不夸张确实让我找到了工作的意义和我自己。希望UR可以一直这样不断发展也希望我可以见证UR的每个历史瞬间。
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店铺每月制定营业额目标任务未完成，无提成，无奖金。提成是通提，讲究团队意识。
试用期6个月，即半年才可转正，试用期6个月中，店长觉得你哪里不合适，可随时辞退你。
周末双休，实际上，肯定不会休到8天，月初可能上三休一，上四休一，前半个月休息教多，月末，考核工时，工时不够，不休息加班，补工时。问工时如何计算，面试官不回复，你懂的。不能连休，不能周末休。
体验2020款本田UR-V:“大五座”的快乐，只有后排的乘客最了解！
这个要根据实际的情况来预算，一般开一家女装店的费用在5-10万元，如果是代理的话费用一般要少一些，随着女性时装市场的快速发展和竞争的逐渐加剧，优胜劣汰的市场中涌现出一批具有相当实力的女性时装品牌，诞生了具有明显区域色彩的产业集群。
在全面二孩政策落地、汽车消费升级、国人对SUV车型的持续偏好等多重利好因素驱动下，七座SUV车型一度成为SUV细分市场新的增长点。可是，浪潮退却，大7座产品并没有如很多厂商所预期的那样，出现井喷式的增长。相反，大五座却呈现出更强的生命力。
这里，就不得不提一下率先推崇大五座SUV概念的本田。当众多品牌都在以7座作为卖点的时候，本田认为，7座车型的最后一排座椅的利用率不算太高，与其设计一个不够实用也不够舒适的7座中型SUV，还不如大5座SUV的实用性更好一些，于是?UR-V应运而生。
到底一款大五座是不是比大7座更“香”呢？疆哥最近有幸参加了东风本田举办的UR-V试驾会，亲身体验了一把新款“大五座”UR-V，今天就来跟大家分享一下对这款车的看法。
早在6月份的时候，UR-V改款上市（指导价：24.68-32.98万），与老款车型相比，新款本田UR-V对外观细节处进行了优化，整车看起来更加精致、时尚。
新车调整了前脸进气格栅的尺寸，并进行熏黑处理，搭配银色镀铬饰条和两侧的刀锋式大灯组，颇具视觉冲击力。
车身造型上，新款本田UR-V以双腰线设计勾勒出动感、流畅的身型，并运用了溜背式悬浮车顶、贯穿式尾灯等时下潮流的元素，整车显得硬朗而运动。尺寸方面，新车的长宽高分别为4856*1942*1675?mm，轴距达2820mm，相较老款车型有所加长。
其中，最让疆哥印象深刻的是，要数UR-V的后排。这真是大五座的魅力所在，头部空间不算特别宽裕，但座椅柔软舒服，腿部空间真的宽敞，全平的地台，翘二郎腿也是轻轻松松。
座椅靠背设置较为靠后，整体的坐姿比较舒服。门板上的扶手，设计也是相当的人性化，延伸到车身C柱的位置，可以在靠背的时候顺势地放在上面。
另外，独立的后排空调，B柱两侧的出风口，对后排的乘客也是相当的友好。
内饰方面，新款本田UR-V基本延续了之前的设计，仍以简洁、实用为主，内嵌式中控屏看起来较为保守。不过，新车提供了黑色、米色及棕色三种内饰配色供消费者选择，大量软质材料的包裹也提升了内饰质感。
值得一提的是，新款车型增加了手机无线充电、感应后备箱、车载空气净化器、主动刹车、全速自适应巡航等功能，配置丰富性有所提升。
动力方面，新款本田UR-V提供了两个版本动力，1.5T发动机与2.0T发动机，最大功率分别为142kW与200kW，峰值扭矩分别为243N·m与370N·m，传动系统则对应匹配CVT与9AT变速箱。疆哥这次试驾的是2.0T版本，也是市面上的销量主力车型。
驾驶层面，整体还是“日系”的驾驶感受，以舒适调校为主。UR-V提供了三种驾驶模式（ECO、Comfort、Sport），Comfort模式下加速踏板不用深踩，就能爆发出充裕的动力，不过疆哥觉得Sport模式更符合自己的驾驶习惯，更加的跟脚。当车速到了100km/h左右时，继续提速超车，发动机依旧拥有源源不断的动力提供，完全不用担心中后段爆发力不足的问题，9AT变速箱也表现得较为平顺。
新款UR-V的刹车调校得比较灵敏，整体的脚感比较轻松。方向盘手感同样不错，在电子助力的帮助下，相当轻便。不过在过弯的时候，新款UR-V支撑性相对一般，需要稍微控制一下车速。
在隔音滤震方面，疆哥对新款UR-V的表现是感到挺意外的。在处理大的路面起伏时，悬架表现得相当“柔软。车内的隔音也做得不错，足料的隔音玻璃配合ANC主动降噪，表现出一定的“档次感”。
作为东风本田旗下的旗舰SUV，此次新款UR-V针对外观、配置等方面进行了一番升级，使得新车的整体竞争力相较于2017款车型有了较大提升。本田的品牌光环、出众的颜值设计和不俗的市场名气，都是新款本田UR-V征战市场的底气。
不过，同价位区间下，本田UR-V要面临的敌手可不是一般的强大。比如，大众探岳、途观L、别克昂科威等价位下探到20万元区间的合资竞品，甚至还有别具情怀的红旗HS5来抢夺一份蛋糕；往高了看，30万元的价格也足以买到凯迪拉克XT5等二线豪华SUV……在诸多强敌的包围下，新款本田UR-V若能在后期给予一定幅度的优惠，或许更易受到消费者的青睐。
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