在去大阪自由行的时候肯定最先想到的是这个地方的一些景点，然后就是这里的交通，在大阪自由行的时候肯定是要乘坐汽车或者是地铁的，感觉还是很不错了。
地铁大阪地铁一共有九条线，分别是御堂筋线、谷町线、四桥线、中央线、千日前线、_筋线、长堀鹤见绿地线、今里筋线和南港港城线。上车就是180日元。但是对于游客来讲有些线路并不是经常会用到，现在就介绍游客经常会用到的几条线路。
1、御堂筋线。南北走向为主，可到动物园、天王寺等景点，将难波、心斋桥、梅田、新大阪等游客最集中的居住地串联起来，可以说是大阪地铁中使用频率最高的线路。
2、中央线。东西走向，往西可到大阪港。
3、长堀鹤见绿地线。东西走向，去大阪城可以乘坐该线到大阪商务园区站下。
4、谷町线。南北走向，谷町四丁目站是大阪城西口出来最近的一个地铁站，可通过谷町线直达天王寺，也可转千日前线到黑门市场、难波。
5、_筋线。南北走向，可达动物园。
6、千日前线。东西走向，经过难波，往东是日本桥，往西可到野田阪神，可以用来转乘其他线路。
体系主要私铁有阪急、阪神、京阪、近畿日本铁道(近铁)、南海电车。
大阪私铁最主要的覆盖面，在大阪的近郊以及与周边城市的连通上，但也承担了部分市内交通功能。
北郊京都方向主要有阪急、京阪，西郊神户方向主要是阪神，南郊关西机场、和歌山方向主要是南海电车，东郊奈良方向主要是近铁。
(JR如果要到的点在关西机场、天王寺、新今宫、环球影城、梅田、新大阪等地，可以利用。个人感觉它的环线不如东京方便。
经常会有人问道西日本JRPASS，问是不是合算。那就要看你怎么用了。1日券2000日元，2日4000,3日5000,4日6000，乘坐范围在京都、奈良、神户、大阪、姬路之间，以及大阪、京都通往关西机场的HARUKA号。不能乘坐开往东京的新干线。
HARUKA的单程车票自由坐2980日元，用一日券也才2000，直接省去1000元。但如果仅仅到大阪市区，一天内用完2000元还是比较困难的，要根据自己的行程斟酌是否合算购买。
举几个交通案例(以难波为中心)：
1、难波—大阪城。御堂筋线难波站上车心斋桥方向一站，到心斋桥站转乘长堀鹤见绿地线长堀桥方向，大阪商务园区站下车。
2、难波—梅田。御堂筋线难波站上车心斋桥方向四站，梅田站下车。
3、难波—海游馆。御堂筋线难波站上车心斋桥方向两站，到本町站转乘中央线阿波座方向，大阪港站下车。
4、难波—动物园。御堂筋线难波站上车大国町方向两站，动物园前站下车。
5、难波—天王寺。御堂筋线难波站上车大国町方向三站，天王寺站下车。
6、难波—新大阪。御堂筋线难波站上车心斋桥方向七站，新大阪站下车。
7、难波—住吉大社。海南电铁难波站上车，五站，住吉大社站下车。
8、难波—新世界、通天阁。千日前线难波站上车近铁日本桥方向一站，到近铁日本桥转_筋线惠美须町方向一站，惠美须町站下车。
9、难波—黑门市场。千日前线难波站上车近铁日本桥方向一站，到近铁日本桥站下车。
10、难波—环球影城。阪神电车大阪难波站上车，到西九条站转JR梦_线(_岛线)到环球城下车。如果用JRPASS，JR难波站一站到今宫转JR外环到西九条转梦_线(_岛线)到环球城下车。
大阪周游卡一日券许多来大阪游客都知道大阪周游卡，作为游玩大阪的省钱利器来使用。但实测下来，省钱功能并不如期盼的强大，因为如果要多省钱，就必须以牺牲行程的舒适性为代价。但作为一卡通用还是比较方便的，首次使用后会打印上日期，当天进出改札口只要塞卡就可以，到景点只要向售票点出示卡就可以换票，有的可以直接进场。
周游卡分一日券和两日券两种，一日券普通版2000日元，没有儿童卡，南海扩大版2300日元，使用范围除了大阪的巴士、9条地铁线和5条私铁线之外，还包括关西机场到难波的电车票。但私铁有免费乘坐范围，只包括大阪的近郊部分。
北部近郊，可以利用阪急(神崎川、三国、下新庄、相川以内)、京阪(千林以内)，西部近郊可以利用阪神(尼崎以内)，南部近郊可以利用南海电车(_以内)，东部近郊可以利用近铁(今里以内)。
2日券3000日元一张，使用范围在一日券的基础除掉了私铁(注意，这是一个很大的陷阱，别以为只贵了700元，其实只能坐地铁和巴士，门票优惠相同，但一个景点也只能使用一次而已)。
下面我就以难波为起点，规划一条一日游线路供大家参考，我称之为飞毛腿版，因为对体力还是有一定要求的。现实版大家可以根据体力情况和兴趣爱好自行调整。
难波——大阪城——大阪历史博物馆——黑门市场——通天阁——住吉大社——梅田蓝天大厦——HEPFIVE摩天轮——难波
第一站，大阪城
8:30从地铁御堂筋线难波站出发，心斋桥方向一站到心斋桥转乘长堀鹤见绿地线长堀桥方向，六站大阪商务园区站下车，游玩大阪城公园、天守阁、西之丸庭园。交通时间25分钟，游览时间2小时，交通费用240日元，门票费用：天守阁600日元+西之丸庭园200日元
第二站，大阪历史博物馆
10:55点从大阪城西门出发步行至大阪历史博物馆。交通时间5分钟，游览时间1小时。交通费用0，门票费用600日元。
第三站，黑门市场。12点从谷町四丁目站乘坐谷町线谷町六丁目方向两站，谷町九丁目站换乘千日前线日本桥方向一站，日本桥站下。午餐。交通时间15分钟，游览时间1小时30分钟，交通费用240日元，门票费用0。
第四站，通天阁
13:45从日本桥站乘坐_筋线惠美须町方向一站，惠美须町站下车，步行至通天阁、新世界。交通时间15分钟，游览时间1小时30分钟，交通费用120日元，门票费用通天阁700日元。
第五站，住吉大社
15:30从惠美须町站乘坐_筋线动物园前方向两站，天下茶屋站转南海电车岸里玉出方向两站，住吉大社站下。交通时间，20分钟，游览时间1小时，交通费用330日元，门票费用0。
第六站，梅田蓝天大厦
17:00从住吉大社乘坐南海电车岸里玉出方向，终点站难波站下，转地铁御堂筋线4站梅田站下，步行前往梅田蓝天大厦，泷见小路晚餐，游空中庭园。交通时间45分钟，游览时间(包括晚餐)2小时30分钟，交通费用450日元，门票费用800日元。
第七站，HEPFIVE摩天轮
20:15从蓝天大厦步行至HEPFIVE摩天轮。交通时间15分钟，游览时间1小时30分钟，交通费用0，门票费用500日元。
结束行程。22:00从摩天轮步行至梅田站乘坐地铁御堂筋线淀屋桥方向四站，难波站下。交通时间，25分钟，交通费用240日元。
交通费用小计：1620日元。
门票费用小计：3400日元，总计5020日元，可节省2720日元。
现实版中，因为是酷暑，加上有老有小，我们下午的行程都没走，黑门市场吃完午饭，逛了会街就回酒店休息了，晚上再去梅田，因为走错路耽误了时间和精力，最后摩天轮也没去，算下来是亏的。梅田一段是最累的，因为众多铁路把梅田分得支离破碎，交通其实一点都不方便，从梅田地铁站到蓝天大厦，从蓝天大厦到摩天轮，从摩天轮到地铁站，都要走10-15分钟。所以最后摩天轮也放弃了。个人感觉可以两选一，因为都是登高看夜景。
最后关于如何购买大阪周游卡，我推荐淘宝上买，但一定要选有实体券的商家，而且是可以快递到家的那种，大部分商家都是换票凭证，需要凭登记好的护照到关西机场柜台取卡，这样一来麻烦，二来也浪费了宝贵的时间。
1.从青岛到日本坐游轮多少钱
如果坐船，我知道青岛有。但是好像是新_或者横滨。所以它很有可能你省下了飞机票，在日本国内交通费上花多了，很贵。
坐飞机，比如从大连到东京，在这个季节，往返大概3800元。随着季节的变化，票价变化很大。
它从上海到东京比较便宜。
2.从青岛坐轮船到日本多久到
到大阪一般是3375公里。
010-10日照没有直达青岛的船。如果想搭车，可以从日照坐车到黄岛，大概两个小时。车费是25元，当你在终点站下车时，它这是一艘渡船。坐慢船的话，7块钱就是那种能看到海景的游船。如果坐快船，半小时左右就能到青岛，15分钟左右8元。如果你不不急，可以根据自己的喜好到青岛！
3.青岛去日本的游轮要多少钱
去日本旅游的费用，除了邮轮的费用，还需要包括你离开邮轮的费用。
如果你是武汉人，那么你需要算算你从武汉到上海，或者从武汉到大连，从武汉到青岛的路程。
邮轮上的住宿也有很大的差异，比如最高档的贵宾房，一晚2000人民币，普通房间比500元的要少。
同时，由于季节不同，旅游产品价格差异很大。
大致情况如下：
春季旺季，五天四夜的邮轮费用在7000-8000元；
淡季的时候是5000元。
夏季-8月旺季8000元。
秋冬5000-6000元。
以上一般不包括购物——，你懂的，纯玩团。如果更低，就要注意了。
4.青岛坐船到日本多少钱
目前上海没有去青岛的邮轮。上世纪七八十年代，青岛有一条到上海的水上客运航线，但随着铁路和航空公路的发展，这条航线被取消了。上海美国的豪华邮轮开往日本、韩国、东南亚和青岛美国豪华游轮将开往韩国和日本。上海和青岛之间没有邮轮。
5.青岛去日本的邮轮价格
如果坐船，我知道青岛有。但是好像是新泻或者横滨。所以它很可能你省下了机票钱，而在日本国内交通上花了更多钱。如果是很贵的飞机，比如从大连到东京，这个季节往返大概要3800元。随着季节的变化，票价变化很大，而且从上海到东京旅行更便宜。
6.从青岛到日本坐游轮多少钱一个人
青岛到日本的集装箱费用是888元/集装箱。
7.青岛到日本豪华游轮
Im日本人。
我乘船从日本到天津。
我不我不知道从青岛开来的船，但知道从上海到大阪或神户，以及从天津到神户的船。
现在调查网页，从青岛到山口县下关市(从青岛港16o周四和周日打卡)。
你喜欢哪艘船？