邓文中先生对中国桥梁建设非常关注，从70年代起，就开始组织旅美华裔工程师在中国进行交流与演讲。
邓文中先生认为：中国正在进行人类历史上前所未有的一个极其庞大的建设事业，而要搞好这大规模的建设事业，一方面必须有计划地、正确地去干；另一方面，则应该从吸取别人或别国的经验，开拓和发展符合自己国情的创新的设想，这才是一个明智的办法。
邓文中先生先后受聘担任了上海南浦大桥、杨浦大桥、武汉长江二桥、广东虎门大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、杭州湾大桥等大型桥梁的技术顾问，对国内桥梁建设做出了一定的贡献。
2003年，邓文中先生代表林同棪国际公司，担任重庆市设计菜园坝长江大桥的技术总监。实现了他多年要亲自为中国设计大桥的愿望。这桥为钢构桁梁系杆拱桥，桥型新颖美观，富有创新性和时代感。2004年他又担任330米跨度的重庆石板坡长江大桥复线桥设计的技术总监。这两座都是先进的、世界级的大桥！在此同时，他还设计了十分别致的天津大沽桥。
邓文中博士根在中国，他衷心希望将几十年积累的经验和技术传授到中国来，为中国建设发展献计献策。邓文中博士更希望通过他创立的林同棪国际(中国)公司为中国培养更多的掌握先进设计理念和技术的工程技术人员，为中国的桥梁建设做出贡献。
11月21日至22日， 以“责任、传承、创新”为主题的2012武汉国际桥梁科技论坛在“建桥之都”的江城武汉召开，各级领导、桥梁届的权威专家、学者及桥梁行业人士400余人齐聚“建桥之都”，交流桥梁业界的最新动态和研究成果，共商建桥事业繁荣发展的大计。
“百桥之父”、美国中国工程院双料院士邓文中出席了本次会议，他在会上提出，在福建平潭和台湾新竹之间，建一座大桥，“让两岸往来无间”。 邓文中先生幸运地有机会参与许多创世界纪录跨度的工作，但这是自然出现的。
他的经验是：世界纪录不会保持很久。当他设计和施工格尼桥（320米）和纽恩坎桥（350米）时，它们的跨度都是世界纪录。这两个记录很快都被打破了。最大跨度很快就会超过1000米。
他不认可我们应当仅仅为了创世界纪录就花更多的钱。相反，我们应当尽力设计出美观和技术先进的结构。破一次世界纪录没有什么价值，但一座美观且高质量的桥永远是出众的纪念碑。 ——造桥是百年大计，是为大家工作，使用公众的钱，为公众做事，绝不可以自私地为自己建造纪念碑。
——造桥要务实、要创新，但不能鲁莽地前进，必须在创新中兼有稳重的成份。
——建造桥梁务必坚持“安全、实用、经济、美观”的宗旨。
——我们决不有意创造世界纪录，但决不惧怕世界纪录。
——设计的四种境界“能、会、美、雅”。