1）花桥地处苏沪交界处，东依上海国际汽车城，西邻昆山国家级开发区。花桥，嵌入上海外环线，是江苏与上海的首位交融区，也是中国目前唯一以现代服务业为主导产业的省级开发区。自2005年开始，江苏省政府开始戮力打造花桥经济开发区，努力推进花桥与上海之间的无缝对接。随着上海商务成本的攀升，花桥在地价、房价、劳动力等要素成本，基础设施、项目建设等硬成本，以及政府服务的软成本等方面的综合优势将更加凸显。上海市轨道交通11号线延伸段（花桥）项目通过国家发改委审批，同意11号线北段工程由安亭站延伸至花桥站，全长约6公里，共设立高架车站3座（兆丰路站、光明路站、花桥站），已于2013年10月16号建成通车，是我国首个上海至江苏跨省城市轨道交通项目，花桥与上海之间的“同城效应”更为凸显。沪宁城际铁路2010年投入运行，正线全长300公里，平均每10分钟就有一班列车停靠花桥站，是目前世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。设有昆山站的京沪高铁也将于2012年投入运营，总长度1318公里，平均每3分钟就有一班快速列车往返于上海和北京之间，将使北京和昆山之间的往来时间，缩短到5小时以内。构筑了花桥便捷高效的对外联系通道。花桥政府致力规划建设快速交通体系，实现了与上海的“1030”交通时空效应，即10分钟从商务城到达城铁站或轨道交通站，30分钟到达上海市中心。同时，花桥商务城开通到上海的2条跨省公交化班线，一条是花桥国际商务城到上海虹桥机场、再到浦东机场，另一条是花桥国际商务城到上海人民广场。从此实现了不在上海，已在上海的真正同城效应。
2） 花桥政府聘请了美国麦肯锡公司，美国易道公司，德国IBO设计公司、新加坡邦城和上海城市规划院联合编制完成了具有前瞻性和国际水平的50平方公里区域功能策划、总体规划、城市设计。花桥商务城将形成以中央公园为核心、周边布局商务园的城市框架，呈现“城在景中、人在林中”的生态景观，成为商务集中、商贸配套、商住齐全、环境优美的生态型商务功能区。
3）在花桥政府的大力推动及多方联合打造下，花桥2010年新增绿化面积400万平方米，其中公园绿地约120万平方米，绿化养护面积达360万平方米。目前建成绿地率已达38%，绿化覆盖率超46%，超过国家生态园林城市标准。未来三年中，花桥将围绕打造“双轴三环两脉，三廊四楔九园”的绿化生态格局，再新增三座200亩以上的大型公园，以此提升绿地碳汇能力保护绿化物种的多样性，全力营造特色鲜明，自然和谐的绿色碳汇新城。
4）作为江苏省唯一以现代服务业为主导产业的开发区，花桥对于外来企业的进驻要求严格。所有进驻企业必须要是非污染型企业，提倡低能耗型企业入驻，高能耗的企业限制进驻。同时，要自觉遵守花桥政府关于保护环境方面的所有规定。花桥国际商务城大力发展四大无污染产业：一是服务外包，包括跨国公司、国内大型企业集团的IT服务、客户服务等外移外包。二是金融机构后台处理中心，包括银行、证券、保险等大型金融机构的财务结算中心、信用卡服务和客户呼叫中心等。三是制造业企业的区域性总部，包括运营中心、研发中心、采购中心、营销中心、管理服务中心等。四是物流采购中心，以及与之相配套的酒店、商业、文化和居住等项目。
5）在“十二五”的政策计划推动下，花桥政府致力于花桥城市低碳化的进程，，率先打造低碳产业、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳环境、低碳社会“六位一体”的低碳生态城市。
6）自2005年江苏省委书记李源潮提出将“花桥国际商务城”总体定位为“融入上海、面向世界、服务江苏” 的战略构想后，花桥瞬间成为政府重点打造对象与社会焦点，江苏省委、省政府把花桥国际商务城列入省“十一五”规划重点服务业发展项目、省级开发区以及江苏省国际服务外包示范基地。除享受省级开发区和江苏省发展现代服务业的优惠政策外，花桥在资金、土地、税收等方面也会享受到额外的优惠，较之上海而言，花桥有着更为优越的政策优势。
花桥镇属于江苏省苏州市昆山市。花桥镇是江苏省苏州市昆山市辖镇，位于江苏省东南部，昆山市东部，地处苏沪交界处，东邻上海市嘉定区安亭镇，有“江苏东大门，苏沪大陆桥”之称。花桥镇是典型的江南水乡，经济结构长期以农业为主，主产水稻、三麦和油菜。改革开放后，第二产业崛起。2006年设立花桥经济开发区和花桥国际商务城后，依托紧邻上海的地缘优势，服务业成为主导产业。
江南丝竹起源于明代嘉靖年间，以竹笛、二胡为主奏乐器，用琵琶、扬琴、小三弦等伴奏，音乐优美流畅，具有小、雅、细、轻的特点。花桥地区的江南丝竹起源于20世纪30年代初成立的鸡鸣堂及橄榄社，一直以来都有专门的演奏班子，并积累了一批特色曲目。1999年，花桥镇被评为苏州市民乐之乡。2000年组建友卫丝竹班，并将江南丝竹、司仪、沪剧、锡剧、歌曲等融合一起，使渐趋衰落的花桥丝竹再现风采。