1Nm等于0.102kgm。
计算方法，1公斤力约等于9.8牛，1除以9.8约等于0.102，1Nm约等于0.102公斤力。扭矩单位是Nm在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm这样的扭矩单位，由于G等于mg，当g等于9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kgm等于9.8Nm。
冲量的单位是什么
运费=基本运费+附加费
基本运费=fob价×费率=（0.99cif×费率）/(1+费率)
(一)运费计算的基础
运费单位(freight
unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。
a
整箱装：以集装箱为运费的单位，在simtrade中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为25cbm，限重17.5tne，40'集装箱的有效容积为55cbm，限重26tne，其中1tne＝1000kgs；
b
拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记m/w或r/t，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。
拼箱装时计算运费的单位为：
1.
重量吨(weight
ton)：按货物总毛重，以一公吨(1
tne=1000kgm)为一个运费吨；
2.
体积吨(measurement
ton)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1
cubic
meter；简称1mtq或1cbm或1cum；又称一才积吨)为一个运费吨。
在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。
(二)运费分类计算方法
a
整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1.基本运费＝单位基本运费×整箱数
2.港口附加费=单位港口附加费×整箱数
3.燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数
b
拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式
1.按体积计算，x1＝单位基本运费(mtq)×总体积
2.按重量计算，x2＝单位基本运费(tne)×总毛重
（取
x1、x2
中较大的一个）
冲量的量纲和单位都与动量相同，冲量的单位是kgm/s或N·s。冲量是表述了对质点作用一段时间的积累效应的物理量，是改变质点机械运动状态的原因。
冲量
在经典力学里，物体所受合外力的冲量等于它的动量的变化，叫做动量定理。和动量是状态量不同，冲量是一个过程量。
两物体发生碰撞时，它们在很短时间内受到很大的冲击力。由于冲击力在碰撞时间内的变化非常复杂，无法用质点运动微分方程表示物体在碰撞过程中的运动规律，但可以直接测定冲击前后物体动量的变化，并由动量定理求出冲量值。
冲量性质1、冲量是力对时间的积累效应。力对物体的冲量，使物体的动量发生变化，而且冲量等于物体动量的变化量。
2、在碰撞过程中，物体相互作用的时间极短，但力却很大，而且力在这短暂的时间内变化十分剧烈，因此很难对力和物体的加速度做准确的测量；况且这类问题有时也并不需要了解每一时刻的力和速度，而只要了解力在作用时间内的积累作用和它产生的效果。这类问题，虽然原则上可以用牛顿运动定律来研究，但很不方便。为了能简便地处理这类问题，就需要应用冲量这一概念。
3、力的冲量是一矢量，其方向沿力作用的方向，由于作用时间极短，在短时间内变化大，且能达到很大瞬时值的力叫做冲力。在处理问题中，冲力一般都是指平均冲力。
4、求合冲量应按矢量合成法则计算，冲量是量度动量变化的多少，并不是动量的多少。