HC和HQ的区别如下：
1、集装箱指标不一样
2、40HC和40HQ的高度不一样
3、配货毛重不同
4、体积不同
补充资料:
一、HC和HQ的区别如下：
1、集装箱指标不一样
40HC集装箱：内尺寸长12．032米，宽2．352米，高2．385米，外尺寸长12．192米，宽2．438米、高2．591米；
40HQ集装箱：内尺寸长12．032米，宽2．352米，高2．69米，外尺寸长12．192米，宽2．438米，高2．896米。
2、40HC和40HQ的高度不一样
40HC集装箱的高度为：8英尺6英寸＝8．5英尺≈2．59米；
40HQ集装箱的高度为：9英尺6英寸＝9．5英尺≈2．89米；相比之下，40HQ集装箱比40HC的集装箱高一英尺。
3、配货毛重不同
40HC集装箱配货毛重为22吨，40HQ集装箱配货毛重为26吨。
4、体积不同
40HC集装箱67．5立方米（正常装58立方米），40HQ集装箱76．2立方米（正常装68立方米）。
二、集装箱的优势：
可长时间反复使用，强度充足；转运途中不需要移动箱子里的货物，可以直接更换；可快速装卸；装卸货物很方便。大容量，装载更多货物；标准规格，可堆放在港口和船舶上，节省大量空间。
三、集装箱应具备下列条件：
1．可长时间反复使用，强度足够。
2．在运输过程中，集装箱内的货物无需移动即可直接更换。
3．可快速装卸，可直接方便地从一种运输方式转换为另一种运输方式。
4．方便货物的装卸。
5．一个立方米（35．32立方英尺）或以上的体积只有满足以上五个条件的大型容器才能称为容器。
外贸的海运提单有什么特点？
这三种单据只有提单是由承运船公司出具的,提单属于物权凭证,也就是提单的持有人就是货物的权属人.
提单的主要项目是与货物相关的运输信息.
发票和装箱单是由卖方出具的,发票的主要内容是:货物名称和价格,而装箱单的主要内容是包装箱的内容物的细节,以及包装箱的外廓尺寸和外部形态.
海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用，这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证，谁控制了提单，谁就拥有了该批货物的所有权。
确切的说有如下特点：
1、货物收据。
对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。承运人不仅对于已装船货物负有签发提单的义务，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。所以，提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间，即货物装船的时间。本来，签发提单时，只要能证明已收到货物和货物的状况即可，并不一定要求已将货物装船。但是，将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是装船时间也就意味着卖方的交货时间。而按时交货是履行合同的必要条件，因此，用提单来证明货物的装船时间是非常重要的。
2、物权凭证。
对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。提单的合法受让人或提单持有人就是提单上所记载货物的合法持有人。提单所代表的物权可以随提单的转移而转移，提单中所规定的权利和义务也随着提单的转移而转移。即使货物在运输过程中遭受损坏或灭失，也因货物的风险已随提单的转移而由卖方转移给买方，只能由买方向承运人提出赔偿要求。
3、海上货物运输合同成立的证明文件。
提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。但是按照严格的法律概念，提单并不具备经济合同应具有的基本条件：它不是双方意思表示一致的产物，约束承托双方的提单条款是承运人单方拟定的；它履行在前，而签发在后，早在签发提单之前，承运人就开始接受托运人托运货物和将货物装船的有关货物运输的各项工作。所以，与其说提单本身就是运输合同，还不如说提单只是运输合同的证明更为合理。如果在提单签发之前，承托双方之间已存在运输合同，则不论提单条款如何规定，双方都应按原先签订的合同约定行事；但如果事先没有任何约定，托运人接受提单时又未提出任何异议，这时提单就被视为合同本身。虽然由于海洋运输的特点，决定了托运人并没在提单上签字，但因提单毕竟不同于一般合同，所以不论提单持有人是否在提单上签字，提单条款对他们都具有约束力。
参考：baike.360fob/sea/tidan/1158.html