一、快递物流系统要素
快递物流系统的一般要素和所有的系统一样，快递物流系统的一般基本要素由三方面构成。
1．劳动者要素。它是所有系统的核心要素、第一要素。提高劳动者的素质，是建立一个合理化的快递物流系统并使它有效运转的根本。
2．资金要素。交换是以货币为媒介。实现交换的快递物流过程，实际也是资金运动过程。同时快递物流服务本身也是需要以货币为媒介，快递物流系统建设是资本投入的一大领域，离开资金这一要素，快递物流不可能实现。
3．物的要素。物的要素包括快递物流系统的劳动对象，即各种实物。缺此，快递物流系统便成了无本之木；快递物流的要素还包括劳动工具、劳动手段，如各种快递物流设施、工具，各种消耗材料（燃料、保护材料）等。
二、快递物流系统的功能要素
快递物流系统的功能要素指的是快递物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了快递物流的总功能，便能合理、有效地实现快递物流系统的总目的。快递物流系统的功能要素一般认为有运输、储存保管、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、快递物流信息等，如果从快递物流活动的实际工作环节来考查，快递物流由上述七项具体工作构成。换句话说，快递物流能实现以上七项功能。
1．包装功能要素。包括产品的出厂包装、生产过程中在制品、半成品的包装以及在快递物流过程中换装、分装、再包装等活动，对包装活动的管理，根据快递物流方式和销售要求来确定。以商业包装为主，还是以工业包装为主，要全面考虑包装对产品的保护作用、促进销售作用、提高装运率的作用、包拆装的便利性以及废包装的回收及处理等因素。包装管理还要根据全快递物流过程的经济效果，具体决定包装材料、强度、尺寸及包装方式。
2．装卸功能要素。包括对输送、保管、包装、流通加工等快递物流活动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。伴随装卸活动的小搬运，一般也包括在这一活动中。在全快递物流活动中，装卸活动是频繁发生的，因而是产品损坏的重要原因。对装卸活动的管理，主要是确定最恰当的装卸方式，力求减少装卸次数，合理配置及使用装卸机具，以做到节能、省力、减少损失、加快速度，获得较好的经济效果。
3．运输功能要素。包括供应及销售快递物流中的车、船、飞机等方式的运输，生产快递物流中的管道、传送带等方式的运输。对运输活动的管理，要求选择技术经济效果的运输方式及联运方式，合理确定运输路线，以实现安全、迅速、准时、价廉的要求。
4．保管功能要素。包括堆存、保管、保养、维护等活动。对保管活动的管理，要求正确确定库存数量，明确仓库以流通为主还是以储备为主，合理确定保管制度和流程，对库存物品采取有区别管理方式，力求提高保管效率，降低损耗，加速物资和资金的周转。
5．流通加工功能要素。又称流通过程的辅助加工活动。这种加工活动不仅存在于社会流通过程，也存在于企业内部的流通过程中。所以，实际上是在快递物流过程中进行的辅助加工活动。企业、物资部门、商业部门为了弥补生产过程中加工程度的不足，更有效地满足用户或本企业的需求，更好地衔接产需，往往需要进行这种加工活动。
6．配送功能要素。是快递物流进入最终阶段，以配送、送货形式最终完成社会快递物流并最终实现资源配置的活动。配送活动一直被看成运输活动中的一个组成部分，看成是一种运输形式。所以，过去未将其独立作为快递物流系统实现的功能，未看成是独立的功能要素，而是将其作为运输中的末端运输对待。但是，配送作为一种现代流通方式，集经营、服务、社会集中库存、分拣、装卸搬运于一身，已不是单单一种送货运输能包含的，所以在本书中将其作为独立功能要素。
7．快递物流情报功能要素。包括进行与上述各项活动有关的计划、预测、动态（运量、收、发、存数）的情报及有关的费用情报、生产情报、市场情报活动。对快递物流情报活动的管理，要求建立情报系统和情报渠道，正确选定情报科目和情报的收集、汇总、统计、使用方式，以保证其可靠性和及时性。上述功能要素中，运输及保管分别解决了供给者及需要者之间场所和时间的分离，分别是快递物流创造“场所效用”及“时间效用”的主要功能要素，因而在快递物流系统中处于主要功能要素的地位。
三、快递物流系统的支撑要素
快递物流系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定快递物流系统的地位，要协调与其它系统的关系，这些要素必不可少。主要包括：
1．体制、制度。快递物流系统的体制、制度决定快递物流系统的结构、组织、领导、管理方式，国家对其控制、指挥，管理方式以及这个系统地位、范畴，是快递物流系统的重要保障。有了这个支撑条件，快递物流系统才能确立在国民经济中的地位。
2．法律、规章。快递物流系统的运行，都不可避免地涉及企业或人的权益问题，法律、规章一方面限制和规范快递物流系统的活动，使之与更大系统协调，一方面是给予保障。合同的执行，权益的划分，责任的确定都靠法律、规章维系。
3．行政、命令。快递物流系统和一般系统不同之处在于，快递物流系统关系到国家军事、经济命脉，所以，行政、命令等手段也常常是支持快递物流系统正常运转的重要支持要素。
4．标准化系统。是保证快递物流环节协调运行，保证快递物流系统与其它系统在技术上实现联结的重要支撑条件。
四、快递物流系统的物质基础要素
快递物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对快递物流系统的运行有决定意义。这些要素对实现快递物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：
1．快递物流设施。它是组织快递物流系统运行的基础物质条件，包括快递物流站、场，快递物流中心、仓库，快递物流线路，建筑、公路、铁路、港口等。
2．快递物流装备。它是保证快递物流系统开动的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。
3．快递物流工具。它是快递物流系统运行的物质条件，包括包装工具维护保养工具、办公设备等。
4．信息技术及网络。它是掌握和传递快递物流信息的手段，根据所需信息水平不同，包括通讯设备及线路、传真设备，计算机及网络设备等。
5．组织及管理。它是快递物流网络的“软件”，起着连结、调运、运筹、协调、指挥其它各要素以保障快递物流系统目的的实现之作用。
如何做好物流?
顺丰按照服务类型可分为国内快递、国际快递、同城快递；按照运输方式可分为航空快运、公路快运、铁路快运、水运快运；按照服务对象可分为特快专递和一般快递。
顺丰有几种快递方式
1、按照服务分类：国内快递、国际快递、同城快递。
2、按照运输方式分类：航空快运（由于运输方式的快捷，已经成为快运的最常用方式之一），公路快运（是运输量最大的快运方式），铁路快运（运量大、安全、准时），水运快运（适合大宗物品的运输，尤其是有时间紧迫性需求的大宗特殊物品的运输）。
3、按照服务对象分类：特快专递（门到门或桌到桌服务，速度更快，多是紧急的小物品，以文件和小包裹为主），一般快递（速度和安全系数都一般，适合一般物品）。
顺丰速运概况
顺丰是国内的快递物流综合服务商，总部位于深圳，经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，不仅提供配送端的物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，从消费者需求出发，以数据为牵引，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。
顺丰还是一家具有网络规模优势的智能物流运营商。经过多年的潜心经营和前瞻性的战略布局，顺丰已形成拥有天网+地网+信息网三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络，其直营网络是国内同行中网络控制力强、稳定性高，也是独特稀缺的综合性物流网络体系。
做好物流方法如下：
1、以实现客户满意为第一目标，以企业整体最优为目的，以信息为中心。
2、重效率更重效果。
物流五要素：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变;数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等;时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速;地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无运输及多次转运;价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水
平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包
装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。
3、明确物流成本管理的目的
企业在进行物流成本管理时，首先要明确管理目的，有的放矢。一般情况下
，企业物流成本管理的出发点是：(1) 通过掌握物流成本现状，发现企业物流中
存在的主要问题;(2) 对各个物流相关部门进行比较和评价;(3) 依据物流成本计
算结果，制订物流规划、确立物流管理战略;(4) 通过物流成本管理，发现降低
物流成本的环节，强化总体物流管理。
4、比较分析。①横向比较：把企业的供应物流、生产物流、销售物流、退货物流和
废弃物物流 ( 有时包括流通加工和配送 ) 等各部分物流费，分别计算出来，然
后进行横向比较，看哪部分发生的物流费用最多。如果是供应物流费用最多或者
异常多，则再详细查明原因，堵住漏洞，改进管理方法，以便降低物流成本;②
纵向比较：把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，如果增加了
，再分析一下为什么增加，在哪个地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的
是无效物流费，则立即改正;③计划与实际比较：把企业当年实际开支的物流费
与原来编制的物流预算进行比较，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地
方超支?这样便能掌握企业物流管理中的问题和薄弱环节。
5、综合评价。比如采用集装箱运输，一可以简化包装，节约包装费;二可以防雨、
防晒，保证运输途中物品质量;三可以起仓库作用，防盗、防火。但是，如果包
装由于简化而降低了包装强度，货物在仓库保管时则不能往高堆码，浪费库房空
间，降低仓库保管能力。由于简化包装，可能还影响货物的装卸搬运效率等等。
6、排除法。在物流成本管理中有一种方法叫活动标准管理，其中一种做法就是把物流相关的活动划分为两类，一类是有附加价值的活动，如出入库、包装、装卸等与货主直接相关的活动;另一类是非附加价值的活动，如开会、改变工序、维修机械设备等与货主没有直
接关系的活动。其实，在商品流通过程中，如果能采用直达送货的话，则不必设
立仓库或配送中心，实现零库存，等于避免了物流中的非附加价值活动。如果将
上述非附加价值的活动加以排除或尽量减少，就能节约物流费用，达到物流管理
的目的。
7、责任划分。在生产企业里，物流的责任究竟在哪个部门，是物流部门还是销售部
门。客观地讲，物流本身的责任在物流部门，但责任的源头却是销售部门或生产
部门。以销售物流为例，一般情况下，由销售部门制订销售物流计划，包括订货
后几天之内送货，接受订货的最小批量是多少等均由企业的销售部门提出方案，
定出原则。