配货是指将拣取分类完成的货品经过检查，装入容器和做好标识，再运到发货准备区，待装车后发送。
配货也有调货的意思，是根据货品的需要进行采购分配以及调入。在物流行业，“送货”有时候也被很不专业地叫做配货。
物流论文精选范文
企业管理物流时应注意的问题
21世纪是知识经济的时代。在知识经济社会，知识将从过去的经济发展促进因素转变成同资本、劳动、原材料同等重要的生产要素，社会战略资源也将由资本转移到知识。
但是，现阶段我国物流活动的社会化、市场化程度很低，供应链管理、第三方物流等现代物流活动方式只在少数发达地区和先进企业中得到重视，大多数物流企业对知识经济时代的到来还没有思想与物质准备。一部分先期市场化的物流企业，因人员流动频繁而受到惨重的经营损失。例如，许多刚刚培养起来的业务骨干由于利益驱使，甚至带着本企业的客户、经营业务及关键技术等一起离去。一些物流企业由于平时不注意总结经营业务知识及处理具体问题的经验类知识，一旦关键人员流动，原本具有竞争优势的业务便无法正常开展，或重复投入或重复劳动，造成企业过高的经营成本。而尚未进入市场的物流企业又大都面临着人员素质不高，物流设施及管理思想落后，技术改造资金不足等问题，无力进行市场竞争。因此，21世纪的物流企业如何将企业战略资源由资本转移到知识，解决上述问题，发挥比传统的资本投入方式更高的效能，已成为我国物流业普遍关注的新课题。
为此，本文运用知识管理原理，在分析物流企业知识管理重点的基础上，提出在知识经济的21世纪，我国物流企业需要通过先进信息管理技术，逐步实行知识编码化、建设与完善企业的知识网络以及改造企业组织结构，才能进一步提高物流服务质量、高效配置资源、实现智能化物流的观点，旨在为实现我国物流企业的现代化管理、提高经济效益提供新的途径。
1.物流企业的知识
Davenport[1]指出，知识是可以辅助人们做出决策的具有很高价值的信息形态。物流企业的知识是指可以使企业正常经营的特殊信息。物流企业的知识分类有许多种，根据研究目的，本文主要分析了显性和隐性知识、内部和外部知识两大类。
1.1显性知识和隐性知识
显性知识主要指企业章程、操作规程、设施使用说明等明文信息；隐性知识主要指存在于员工头脑或企业文化中隐含的经验类信息。显性知识体现在企业的文件、资料、说明书及报告中，其数量像露出水面的冰山尖端；隐性知识很难用语言或书面材料进行准确描述，但数量却似隐藏在水中的巨大的冰山底部[2]。例如，业务人员的关系网，客户群、每个客户的接待方式、联系方法及其需求偏好，以及出现各种问题时的处理方法等。隐性知识是物流企业的智力资本，是给企业这棵大树提供营养的树根，是稳定与提高企业经营效益的关键，也是物流企业进行知识管理的重点。
1.2内部知识和外部知识
内部知识主要表述是什么（Know-what）、为什么（Know-why）、怎样做（Know-how）和是谁的（Know-who）知识。是什么的知识主要指关于物流企业事实方面的知识。为什么的知识主要指物流企业的经营特点，比如为什么经营某种商品而非其他商品等。怎么做的知识主要指员工的作业技术和工作能力，比如业务员的营销策略等。是谁的知识主要指在企业日常经营中如果出现问题知道应该请教谁。物流企业的内部知识还可细分为显性知识和隐性知识。由于我国物流企业对内部显性知识的管理比较擅长，因此目前需要重点管理的是企业内部的隐性知识。
外部知识主要是指存在于企业外部、与企业经营有关的信息。掌握物流企业的外部知识是适应外部环境、利用外部条件进行物流经营活动的基础。其管理的核心在于能否尽可能地将外部知识运用到物流企业内部，以保证企业内部与外部知识的系统性和连续性。长期以来，我国的物流活动处于计划经济的条块管理体制下，不重视对企业外部知识的管理。近年，随着电子商务在我国的迅猛发展，物流企业的外部知识管理日益受到重视，管理技术也日趋成熟。但是，物流企业的外部知识是无限的，因此建立对企业发展至关重要的外部知识网络，将有效地提高企业对外部竞争环境变化的应变能力。
2. 物流企业的知识管理
知识管理的历史可以追溯到文明社会的最早时期。例如中国的商代就发明了用于记录知识的文字，汉代的造纸术使知识的记录与交流更加方便。随着现代计算机技术的高度发达和Internet的兴起，为知识的获取、保存、复制和交流提供了更便捷的手段。为此，知识管理正逐渐形成一门相对独立的学科，越来越多的组织和人员开始对知识管理进行更深入地研究。
物流企业的知识管理主要指帮助员工对拥有的知识进行反思，促进员工运用知识进行交流，并发展相应的管理技术及改善企业的组织结构。物流企业知识管理的出发点是把最大限度地掌握和利用知识作为提高企业竞争力与经济效益的关键，实质是把存在于企业中的人力资源、信息技术、市场竞争力及经营战略协调统一，共同为企业的发展服务。在我国物流企业的知识管理思想尚未普及的条件下，本文建议首先需要做好以下几方面的基础工作。
2.1 企业知识的编码化
物流企业知识的编码化是指将企业的知识进行分类整理，采用格式化描述，实行规范化管理的过程。物流企业通过编制企业质量管理手册、工作流程、工作指南、工作记录等文件，将显性知识实现编码化。现阶段我国物流企业基本完成了显性知识的编码化过程。而存在于企业员工头脑中的隐性知识大多没有进行格式化描述，因此物流企业知识的编码化管理重点主要是将隐性知识转化为可以交流和共享的显性知识。
物流企业可借助ISO9000的质量认证过程，将大量隐性知识写入程序性与操作性文件，提高隐性知识的编码化水平。同时，为解决因人员流动频繁而带来的企业经营问题，应鼓励业务骨干及时将工作经验用规范化文字整理，不断从工作中积累知识，为企业知识库增加新内容，并与其他员工共享。
先进的计算机技术可以协助物流企业高效地进行知识的编码。国内外一系列成熟的管理软件不但能有效地进行企业知识的编码化，还能运用编码的知识进行深入分析。例如IBM公司的客户关系管理(CRM)软件可实现企业对客户信息（客户基础资料、客户喜好、客户潜在需要、客户****等）的收集及编码，还能根据客户的需求开发新的服务项目，达到培养忠诚客户及利用客户信息进行企业创新工作的目标。此外，物流企业的专家大多具有多年的实际工作经验或在某一领域有很高建树，掌握着大量的隐性知识。运用专家知识管理软件，可以进行专家知识的收集及编码。如与专家建立良好的合作关系，掌握专家的****，组织专家将其处理各类经营问题的经验编写成格式化文件，将不同类型的专家知识进行分类管理等，最大限度地将专家的隐性知识实现编码化，为企业发展智能化物流奠定基础。
2.2 建立与完善企业知识网络
物流企业的信息管理是进行知识管理的基础。物流企业的信息网络是知识共享与交流的平台。在先进的信息网络支持下，21世纪我国物流企业将进入快速反应的物流一体化阶段。目前，我国物流企业的信息管理系统主要面向企业内部，相对封闭，没有形成一个相互连接、互通有无、相互依存的信息网络，信息资源的潜在效益也远远没有发挥。随着知识经济时代的到来，物流企业与外部的联系越来越重要，在强调对企业内部知识管理的同时，物流企业应建立与完善外部知识网络，充分利用外部知识，提高企业创新能力。物流企业在实现知识编码化的基础上，可采用供应链管理(SCM)软件对供应商、制造商、销售商、顾客构成的网络进行物流、信息流管理，降低运营成本，提高物流服务质量。
2.3 改造企业组织结构
在物流企业中实施知识管理，不仅要求雇员共同分享其拥有的知识，还要求领导层将集体知识共享和创新视为赢得竞争优势的法宝，使其加大对企业知识编码化和对员工专业培训的投入力度，充分挖掘企业隐性知识。
传统物流企业推崇刚性管理，企业内部有明显的地位区分，员工的意见必须经过无数层中间管理人员的传递，才可能到达最高层。而在信息传递过程中，中间管理人员会根据自己的理解对信息进行过滤，因此到达企业最高层的信息有可能产生扭曲。同理，企业最高主管下达的指令也会由于中间管理人员的理解而变形。因此，在知识经济时代，我国物流企业必须减少中间管理层及其人员数量，改造企业组织，实现扁平化结构。
在扁平化结构的物流企业中，最高层与一线员工可以直接交流。一线员工的信息不仅能快速、准确地传达到最高层，还能在企业中与其他员工广泛地交流和共享。由于一线员工最了解什么是顾客最需要的，顾客的兴趣是什么，怎样才能通过减少作业流程提高效益等。因此扁平化结构的物流企业能更快地对顾客要求做出反应，有效地解决经营过程中的问题。物流企业还可酌情设立知识管理专门职--知识总监或知识主管（CKO），负责企业知识的管理，培养企业创新能力和员工集体创造力，将企业的知识变为资本。
3.企业知识管理的成效
3.1 缩短物流时间，实现智能化物流
传统物流企业由于信息交流速度的限制，完成一个物流活动所需时间较长。同时，传统的物资供应过程由多个业务流程组成，受人为因素影响很大。
随着知识管理的运用，客户任何一个需求、供应、配送的信息都会通过企业知识网络选择捷径，企业可以实现敏捷供应和科学决策。例如每一规格的商品都将编码，不但编入品种、规格、材质及技术要求等信息，而且可根据企业的隐性知识提供近期货物送达时间、路径、路况等。只要通过查寻商品的编码，客户就可以找到所需商品的价格、库存量，知识网络可在极短时间内拟定详细的配送计划，并计算相应的物流费用等。
3.2有利增强对外部环境的适应能力
基于知识管理的物流企业有以下特点：
①有利于员工的沟通和知识共享：基于知识管理的物流企业着力于建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化，不会因人员频繁流动而造成损失。
②有利于企业的知识更新和深化：基于知识管理的物流企业定期进行员工培训，鼓励员工学习，不断更新和深化知识。
③有利于企业人力资源开发：基于知识管理的物流企业将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，加快知识的商品化。
④有利于企业增强对外部环境的适应能力：由于不断的吸收新信息和新知识，物流企业能站在时代的前端，随时调整发展方向和市场适应能力。
3.3实现供应链管理与合理配置资源
传统的物流企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国物流企业均存在组织松散、机构庞大，难以提高物流服务水平的问题。为了保证及时、准确、安全、经济地将商品送达需求者，需要对现有物流企业进行合理规划和技术改造。
应用知识网络，物流企业可以根据商品的需求特点与供应特点将散置在各地、分属不同系统的物流设施资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥物流设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链管理，完善服务功能。
4、问题与展望
知识管理在物流企业中的应用是广泛而富有成效的。但是，我国物资企业对利用知识管理实行物流活动还仅处于起步阶段，当前我国物流企业首先要解决的是企业经营理念的更新问题。面对知识经济时代，我国物流企业若求生存，就需要加强知识的规范化管理，并在实际应用中不断探索。
参考文献
[1]迈克尔.波特，竞争战略，华夏出版社，1998
[2]维娜.艾利，知识的进化，珠海出版社，1998
[3]柳卸林，知识经济导论，经济管理出版社，1998
[4]彼得.F.德鲁克，知识管理，中国人民大学出版社，1999
注：作者工作单位：北方交通大学经济管理学院，北京，100044；TEL：010-63240218
随着全球经济一体化趋势的加强，加入WTO后跨国公司的迅速增长，国际物流需求将会有很大的增长，这必将促进第三方物流的迅速发展。下面是我为大家整理的物流论文，供大家参考。
物流论文范文一：地方本科院校物流管理论文一、地方本科院校物流管理专业实践教学SWOT分析
1劣势分析
1.1协同创新不足。由于地方院校和政府、院所以及企业的协同不足，实践教学开展困难。一方面，地方高校服务地方和企业的能力有限;另一方面，地方资源有限。一般地方很少有规模较大的物流企业。
1.2核心竞争力缺乏。地方高校受其自身层次和地域性特征的影响，在与全国重点高校的竞争中处于不利地位，学生素质有差距。同时和职业技术学院的学生相比，实践能力又比较欠缺。所以在人才市场竞争中处于不利地位。人才培养未形成具有特色的核心竞争力。
1.3实践师资队伍缺乏。人才队伍引进的重点是院校毕业的高学历人才，注重科学研究水平忽视实践水平。教师队伍的培训力度和针对性不够，教学能力不能完全适应应用型人才培养要求，特别是实践创新教学能力不足。另外由于政策的导向，教师自身普遍对实践能力的提升不够重视。
2机会分析
2.1高等教育得到广泛关注。在当今知识经济的大背景下和国家科教兴国的战略下，高等教育受到了前所未有的重视。地方政府也意识到高等教育是地方经济发展的助推力，而且地方高校也是本着服务地方的理念而成立的，更能够得到地方政府的支持。另外，据调查，?子女教育?一直都是中国居民投资意向和储蓄目的的第一位[1]。这为地方高校的发展提供了很好的宏观环境。
2.2人才需求。随着社会经济的发展，对较高层次人才的需求越来越旺盛。事实证明，既有理论基础又有较强实践能力的本科生是最符合企业需求的。很多企业都反映专科生基础太薄弱，素质亟待提高。这也为地方本科院校培养高层次应用性人才提供了市场需求。而且我国物流业发展迅速，物流管理人才紧缺，市场需求旺盛。
3威胁分析
地方高校面临来自多方面的威胁：重点院校、职业教育学院、同类院校等。地方高校不具备重点院校的?名牌效应?，也没有职业学院的实践条件，而层次相当的同类院校数量众多。地方本科院校因为多与重点大学办学定位向相似，已面临就业率低、就业质量不高的生存窘状。随着就业压力的不断增大，市场对人才水平要求的提高，学生对教学质量的要求也越来越高，尤其是实践教学方面。若不能满足学生和市场的要求，就会失去市场竞争力。
二、策略分析及发展对策建议
地方高校应充分抓住发展机遇，利用自身优势，培育核心竞争力，进而形成品牌优势。地方高校品牌优势的形成必须立足地方、服务地方，根据自己的区位优势，找准定位，确定学校发展和建设的重点，进一步凝练为地方服务的特色，形成品牌，从而提升学校综合实力[2]。地方高校要建立健全校企协同培养机制，就要依托政府和行业组织建立校企合作领导小组，为校企深度合作对接提供政策和组织保障。并积极寻求企业的支持与合作，加强实践教学基地建设，为应用型人才培养提供坚强保证。地方物流资源有限的情况下应积极开展和邻近大城市资源的整合。强化实践教学师资队伍。完善人才引进机制，要把实践经验看作一项重要的条件。加强对现任教师的培训，强化教师企业实践锻炼制度，使其尽快向双师型教师转变。地方高校的物流管理专业只要充分发挥和强化自身优势，改善劣势，抓住发展机遇，与政府、行业、企业形成良好的协同创新机制，未来发展空间还是很大的。通过提升实践教学能力，可以向社会输送大量合格的高层次物流应用型人才。
物流论文范文二：物流配送电子商务论文1电子商务与物流配送实现协同发展的良好途径
1.1提高认识，强化软硬件的基础设施建设
要想实现电子商务与物流配送的协同发展，就要不断地提高思想认识，对各种软硬件基础设施进行必要的建设。首先，电子商务可谓是商业领域内一次新的革命，而现代物流则是物流领域内的一次重要改革，相关政府要根据具体的发展情况，在与企业进行通力合作的前提下，共同建设电子信息化的环境，政府要在信息网络、航空、铁路和公路等方面给予大量的资金支持和政策保障，逐步构建与形成一个尽可能覆盖全社会的信息网络与交通网络，为电子商务和物流配送的合理化发展提供更加良好的社会环境。其次，企业要结合现实的发展情况以及未来的发展走向，借助于信息网络的力量进行商贸活动，为客户提供更加便捷、高效的服务，同时要构建符合网络时代发展要求的新型企业营销模式，在更大的程度上提高企业的经济效益和社会效益，促进电子商务与现代物流配送的协同发展进程;再次，要进一步建立健全相应的法律保障体系，根据我国的国情，制定专用于规范与完善电子商务与物流配送协同发展的法律和规定，包括完善市场准入原则、消费者合法权益保护、保险与税收、信息安全保护与网络管理、物流标准化建设等内容，运用法律的手段和方式严惩那些恶意窃取他人的机密信息、违反商业道德等不良行为，为市场秩序的完善提供更扎实的保障。
1.2建立以信息化为依托的网络信息平台
构建信息化为核心和依托的网络信息平台，有利于为电子商务与物流配送的协同发展提供更多的活力源泉。具体来说，搭建相应的信息平台，就是借助于互联网的作用，对企业的相关业务流程进行重新设计，电子商务是物流、商流、信息流与资金流的高度互动、融合与对称，信息流与商务活动的发展信息相关，督促和引导着商务活动的良性发展，而现代物流是商流继续的保证，是商务活动中实际性物资流通的过程，也需要信息流的整合与支持。在各个环节层层联系的现代物流的进程中，虚拟性的路径与场景将相应的操作程序进行简化，在更大的空间范围内减少了工作的误差和失误，促使每个环节之间所存在的停顿时间都进一步的降低，提高了工作的效率和质量。与此同时，现代物流朝着更加柔性化、网络化、自动化和信息化的方向发展，需要科学合理的传输系统和信息处理模式，才能更加准确、快速地获得配售的货物跟踪信息以及销售的反馈信息，促使物流企业能够根据最新的实时动态去调整工作模式和细节，为企业服务水平的提高奠定扎实的基础，同时也提高了电子商务的质量与效率，在尽可能地降低成本的情况下赢得更多客户的青睐与支持。
1.3制订一套顺应电子商务和物流配送协同发展的可行性方案
要结合不同的消费者的收入、地理分布以及需求偏好等各种条件的差异，对销售的区域进行合理的定位，对于情况不同的销售区域进行差别性的物流服务的政策，以便减少流通中不必要的成本浪费;要对销售的品种进行认真、合理的筛选，限制品种的必要范围，选择最适合自身发展模式的销售商品，再派遣专业的人员对配送的细节进行精心的设计与完善，要考虑到送货频率、库存的可供性、订货的状况信息、反应细节等因素。与此同时，要结合电子商务的服务提供商的差异，在取长补短的前提下实现供应链的集成，在共同合作的情况下向消费者提供相应的电子商务服务;要进一步通过合理的技术和手段，对库存进行合理的控制，对相应的历史数据、实时数据等进行必要的分析，从而确定合理范围内的库存，在进一步降低成本的基础上进一步完善配送的手段与结算的方式。需要注意的是，一套可行性方案的制订需要专业人员的参与，这就必然要求物流人才综合素质的提升，相关企业要加快培育电子商务、物流领域的专业人才的培养，通过专题会议、主题性的拓展训练活动、推荐优秀人员外出深造、邀请社会专家前来指导等多种多样的手段，在此进程中要注重加强对相关人员的考核工作，从而培育既懂电子商务知识又通晓现代物流理论与技术的高素质人才，在多层次、多方面的培育与教育活动中为电子商务与物流配送的发展提供更多优秀的人才。
2结论