(1)适应性原则。配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。
(2)协调性原则。配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。
(3)经济性原则。配送中心的发展过程当中，有关选址的费用，主要包括建设费用以及经营费用两个部分，配送中心的选址定在市区还是郊区，其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的，选址是应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。
(4)战略性原则。配送中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。
(5)环境保护，因地制宜原则。
——长风网
物流系统设计的物流系统设计基本原则
物流战略制定的原则：
1、总成本的概念。
2、延迟战略。任何规划都是在预测的基础上进行的，预测的失误将造成设备能力的过剩或不足、缺货或库存量增加。
3、多样化策略。分拨的多样化。混合战略。
4、合并。合并是多样化相反的策略，合并的目的是产生规模效应。
5、标准化。物流活动之所以复杂、成本高的最大原因是货物的尺寸大小参差不齐。通过标准化可以减少物流环节、降低物流成本，保证物流质量。
物流系统设计的基本原则，是从物流的需求和供给两个方面谋求物流的大量化、时间和成本的均衡化、货物的直达化以及搬运装卸的省力化。作为实现这种目的的有效条件有运输、保管等的共同化，订货、发货等的计划化，订货标准、物流批量标准等有关方面的标准化，和附带有流通加工和情报功能的扩大化等。物流结构既指物流网点的布局构成，也泛指物流各个环节（装卸、运输、仓储、加工、包装、发送等）的组合情况。物流网点在空间上的布局，在很大程度上影响物流的路线、方向和流程。而物流各环节的内部结构模式又直接影响着物流运动的成效。