先捋捋算个数学题：假如你说的这个一百多公里按110公里来算，高速行车速度就是110km/h，省道车速就是均55km/小时， 汽车 就按普通的紧凑车6档自动档来看。
每款车都有自己的经济行车速度，6AT自动挡多数集中在60km/h左右和100-110km/h左右。但是细心的同学会发现，它们两个经济速度的转速是不一样的。转速不一样说明速度高的要提速时发动机给的扭矩就会提升，要想跑到110的时速， 汽车 会降档提升扭矩和转速然后重新升档。这样看理论上， 汽车 在国道跑60km/h比在高速跑110km/h要省油。其实也是省油，只不过我没跑过那么多。（测试不了一百公里测试个十公里对比下算下总可以）
6AT跑60转速一般在1500-1600那样，当跑到110的时候转速一般会提升到2200转左右。理论上是省那么一丢丢，但是实际情况省道情况复杂多变、路况也不好，时不时再来个红绿灯、堵个车、过个村落街市更本不可能保证60平稳前进，多花一倍时间一倍精力去省那不到一升的油根本不划算。
如果是为了游玩，看沿途风景，省道又比较平整，可以尝试图个新鲜。
这个一般是国道或省道省油！当然，这是建立在国道通畅的前提下！
首先说一个概念，在 汽车 的油耗计算方法中，实际上没有“时间”这个因素， 汽车 的行车电脑计算油耗一般是通过 汽车 行驶里程和喷油嘴（电磁阀）喷油量来计算的。而喷油嘴的喷油量是很精确的，但是，受限于行车电脑的计算能力，综合油耗可能不准确！
比如， 汽车 一共行驶100公里，电磁阀总共喷油7.2升，那么就可以认为 汽车 的百公里油耗是7.2L/100KM,而不用理会所谓的“时间”，之所以不理会时间，是因为没必要，而且 汽车 发动机在不同负载、不同时速时所喷油量是不同的，时间这个参数没有用！
汽车 设计时都有经济时速
一般来说， 汽车 在设计时都是有经济时速的，这个经济时速一般在60KM/H-90KM/H之间,发动机排量越大，经济时速越高，反之越低。
汽车 在经济时速行驶时， 汽车 的负载最小，发动机燃烧效率最高，变速箱传动效率最好，此时比较省油。而实际上 汽车 在低速和高速行驶时，油耗都会比较高！
汽车 在低速时，发动机转速较高，负载较大，此时油耗较高，而 汽车 时速超过100Km以后， 汽车 的风阻以及行驶阻力会增大，此时油耗也比较高。
下面按照描述的参数计算一下：
假定 汽车 高速时速120KM/H行驶1小时，那么总里程是120KM，由于 汽车 以120Km/H行驶时油耗较高，假定为8L/100KM,那么，行驶120KM所消耗的油耗是：120X8/100=9.6L
汽车 在国道行驶2小时，总里程120Km，平均时速时60KM/H,由于60Km/h属于平均油耗区间，假定6L/100Km,那么同样行驶120Km消耗的油量则是：
120X6/100=7.2L
以上的计算不涉及时间！当然，这个油耗是假定的，实际上有车的朋友可以自己开一开，看120Km/H的瞬时油耗是多少，60Km/H的瞬时油耗是多少，可以肯定的是，60Km/H的油耗一定比120Km/H的低！可能有人会说，国道经常是一脚油门一脚刹车，油耗不准确，实际上，我们计算油耗是按照平均时速来计算的。这是理论油耗。
坐标云南，前几天到离家150公里的外县去，来回就是300公里。我在地图上查了一下走高速公路过路费是70元，来回就是140元的过路费。我的车高速公路油费0.35元，总油费是105元，加140过路费是245元。
最终我没走高速公路，而是走老公路，一路上基本都是柏油路，但弯多坡多，毕竟是云南嘛，但路还是好走的基本是40至60的速度。最终油费是159元。（出发前油箱是满的，回来时候又加满了，此外在县城里还转悠了不少路程）
高速公路省油并不省钱，主要是省时间。如果其他路好走并且不赶时间建议走老公路，如果其他路路况差赶时间建议走高速公路。此外，老公路旁往往会有美景。
从事 汽车 油耗开发十余年了，可以很专业的回答这个问题。高速行驶1小时跑一百多公里，按照平均时速110kph计算，而省道跑两个小时，按照平均时速60kph计算，如果单纯的看速度，都是匀速行驶，那肯定是省道省油，毕竟以60kph速度开车，车辆风阻系数小，燃油经济性也好。但是大部分省道开车，基本都是两车道，不仅路面不好，还需要经常加速，减速，超车，等红绿灯，并且偶尔会遇到堵车情况，车一堵这油耗可就高了去了！
针对以上结果，我进行过真实的试验验证，我家离公司大约60公里，走高速大约40分钟，但是走国道大约100分钟，开车时，在家表显油耗都归零，高速行驶油耗可达到6.0L/100km，但是走国道，油耗要7.2~7.5L/100km之间！车型是手动挡悦动，诸位可以仔细辨识一下！不过这种情况，越是小排量车型，高速和国道差异越小，但是总体来看，高速是比国道省油的！不过高速有高速路费，所以省油省时但不省银子~
驾驶 汽车 最费油的地方就是加速减速，加速行驶，需要把车辆发动机燃烧能量转化为动能，而减速行驶，需要把车辆动能进一步通过刹车片发热散失掉， 这样一来一去，消耗的全是汽油，并且都是及其浪费的！在车辆加速时，油门踏板深度比较大，发动机进气量较多，对应的喷油量也多，喷油量多不要紧，但是喷油量不均匀稳定，导致发动机燃烧效率低，无论是从燃烧效率还是从能量利用，省道加速减速都是不省油的！而高速行驶，大多是定速行驶，发动机燃烧比较稳定，能量浪费低，但 汽车 风阻系数大，车辆整体油耗是较低的水平！
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这个问题我来回答太合适不过了，我的工作是需要经常出差，因为是负责一个地方的销售工作，所以出差的地方比较固定，每个月都要往返3次左右，刚好家和工作的地方有高速也有省道，距离都在170公里左右。
走高速需要一个半小时，走省道需要3个小时，别看高速需要的时间短一些，但是油费却多一些。我的车是2.0自然吸气的，油表一共8格，高速差不多要两格半油，省道只需要两格油，这还没算高速费的差别。
其实我也仔细想过这个问题，原因应该就是高速的时速都在120左右，风阻比较大，维持120的时速需要的转速也比较高，我的车速120 转速在2200转左右，但是国道上时速都在70左右，转速也就是1500转，加上风阻小 发动机负荷小，喷油量比高速减少很多，所以才会有国道跑3小时的耗油量反而比高速1.5个小时的耗油量还小的现象！
问题中的一小时、两小时，实际上就是这个问题中的两个干扰因素，实际上走高速或省道哪个更省油，是不需要时间作为条件的！我们只需要搞清楚某车速下、百公里油耗，以及路程总里程即可，而车子跑了多久、则没有实际意义！
内燃机的特性就是负荷过大、过低的燃油经济性都不理想，所以只有在中低段负荷区域、燃油经济性才会理想，也可以理解成这个负荷区域内、内燃机的效率最高（ 发动机效率 为 热效率、燃烧效率、机械效率 乘积），实际上也就是保持两千转左右、匀速运转；其次就是考虑到车辆行驶面临的风阻问题，高速120Km行驶所承受的空气阻力、是60千米行驶所承受阻力的4、5倍，所以这就是高速公路省时间、但燃油经济性并不高的原因，相反高架桥、国道行驶最省油！
油耗的计算方式高速如题所言高速一小时、省道两小时，哪种方式更加省油？可以先约束一下条件，假设高速行驶一小时、车速120Km，省道两小时、车速为60千米，假设里程皆为120Km；拿鄙人自己的车子而言（3.7L Q50），维持120Km匀速行驶时百公里油耗10个左右，而保持60千米匀速行驶时百公里油耗7.0L左右，那么咱们分别计算二者的油耗。。。
高速公路120Km油耗=10升*1.2=12升
省道公路60千米油耗=7升*1.2=8.4升
从计算方式上我们可以清晰的看出，计算纵油耗、无需考虑时间这一参数，直接用某车速下百公里油耗、乘总里程即可；所以得出高速公路跑120Km更费油，而跑省道则省油！与省道跑几个小时意义不大，提供时间参数、只是为我们提供一个估算省道车速的方式罢了，不过与油耗计算关系不大；所以我们可以说高速公路的油耗高于省道油耗，这建立在发动机效率与空气阻力中间取最优解的条件下！
当然上述只是一种理论计算方式，存在变数的点为 省道不一定顺畅、车子不一定能维持住匀速行驶 ，其次 咱们跑高速公路、也很难一直把车速维持在120Km ，要知道咱们的高速公路也可以跑80千米，这个车速下匀速巡航的油耗与省道相接近，如此一来问题的结论、就可能被改变！再其次就是在上文中假设走高速、走省道的总里程数一致；而在实际中同目的地，走国道、走省道的总里程一般都是走高速的二倍左右，如果在这种条件下、这问题的结论就又改变了，所以从理论上看、肯定是走省道更省油，但考虑到实际中很多不可预见因素、走高速公路不一定就费油！
我自己亲自做了一个实验，高速我加满一箱油跑了800公里，而便道跑了600公里，时间高速加休息等8个小时多一点，便道加上休息将近12个小时，便道限速大多数路段70公里，路程644公里，高速过路费243元，大家可以算一下那个更省钱，一看便知，所以在不急的情况下，我经常早早出发走便道。我的是大众一款车。一箱油大概50升。
本人真实经历，五菱宏光1.5加200的油（油价7.13）跑省道520公里油灯亮，耗时近八小时，跑高速匀速100左右530公里油灯亮，耗时近六个小时，省道主要是停车次数多，红绿灯，吃饭，厕所……
高速一小时跑100多公里，跟省道两小时跑100多公里，哪一个省油？如果是在理想的条件下，也就是说 汽车 可以畅行，那么相同的公里数之下跑高速和跑省道燃油经济性几乎是没有多大差距的。事实上，理想的条件下几乎是不存在的，那么高速省油还是省道省油，要分几种情况来看。
我们知道高速公路相对要比省道通畅一些，高速公路上是没有红绿灯的，不需要频繁的停车、起步、提速，那么高速之下 汽车 的转速就会相对稳定。而省道红绿灯相对会比较多，并且路况也要复杂一些，还会有行人、非机动车、不按规则行走的机动车。也就是说省道上行驶并不会非常的通畅，需要频繁的刹车、停车、起步等。对于这种情况来说，跑高速要变跑省道同样的距离，高速会省油一些。
汽车 都会有经济时速，在经济时速下行驶， 汽车 的燃油经济性将会非常的出色。一般情况下， 汽车 的经济时速会在60到九十千米每小时。对于排量大或者是高级一些的车子，经济时速都会高一些。跑高速如果是在经济时速之内行驶，那么会非常的省油，这就是跑高速省油的原因所在。如果是超过经济时速行驶，也并不会非常的省油，因为 汽车 要克服风阻，车速越快风度也越大。
汽车 厂家提供的 汽车 油耗都是百公里油耗，也就是说 汽车 行驶100公里所用的燃油为多少升。这里并没有提及时间，也就是说 汽车 百公里油耗与时间并没有多大关系。例如 汽车 每小时行驶120千米和两小时行驶60千米，行驶里程都是120千米，所用的燃油相当。具体哪一个省油就要看 汽车 的经济时速在哪一个范围内。
有些朋友愿意跑省道，因为跑高速是需要交高速费用的。而有些朋友更愿意跑高速，觉得跑高速会更加安全一些，路况会比较单一，复杂情况也会少一些，只有严格遵守交通规则，一般没有什么问题。相对于油耗来说，安全性应该放在首位。如果觉得自己跑省道很有信心，或者是自己跑高速没有问题，那么就尽量选择自己喜欢或者擅长的方式完成一段旅程。不管是跑高速还是跑省道到安全最重要，高速如果一旦发生事故，也将会非常严重。省道路况复杂，需要全神贯注。
这个问题很有意思啊，如果按一百公里算的话，高速跑一小时，省道跑两个小时，问一百公里的油耗哪个更低。
这样的话，高速平均时速为100km/h，省道平均时速为50km/h。这其中就涉及到一个经济时速的问题。
我们都知道，算一个车的综合油耗，往往会把高速油耗和市区油耗算在内，而且一般市区油耗都要比高速油耗高不少，这是因为市区路况较之高速路复杂许多，不仅车多，信号灯也多，走走停停，油耗不自觉地就上去了。
所以，一般为了尽可能达到省油的目的，车主多会按照车辆的经济时速驾驶。不过，由于车型不同，经济时速也会有所不同，一般跟排量有关，排量越大，经济时速越高，具体多少，这需要仔细阅读车辆说明书，像一般排量在1.2以下的，经济时速在50左右，1.2 1.6的，经济时速在70左右，1.6 2.0的，经济时速在100左右，2.0以上的，在120左右。不过，一般家用车的经济时速差不多都在 90km/h ，车速过低的话，活塞运动速度低，燃烧不充分；车速过高时，进气阻力和风阻增大，总之就是低于或者高于经济时速油耗都会上升。
所以上面这个计算题，如果是一般家用轿车的话，个人觉得高速行驶的时速更接近车辆经济时速，所以高速更省油