会涨价。
顺丰是国内的快递物流综合服务商，总部位于深圳，经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，不仅提供配送端的物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，从消费者需求出发，以数据为牵引，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。
快递业务简介
作为国内快递行业中首家拥有自有全货机的公司，截至2018年12月31日，顺丰拥有66架全货机、9个枢纽级中转场，49个航空、铁路站点，143个片区中转场，330个集散点。
2019年“双11”期间，顺丰国内外运力继续提升，整体快件消化能力约达到平日的2倍，自有航空网、快递网、同城网将与高铁网形成“四大网络”高效融合。
航空运力方面，顺丰波音747-400ERF全货机已正式入列顺丰机队，在运营的自有全货机达57架。高铁运力方面，顺丰计划“双11”期间新增111条高铁线路，每条线路约可新增1.5吨运能。
虽然随着双11的来临，快递行业纷纷又涨价，但是并不意味着快递服务也将跟着提升，反而可能会存在着严重滞后或者是服务不到位的乱象发生。
双十一涨价有多厉害
与相关记者报道，进入10月份以来，各个快递公司开始稳步推行涨价政策，基本涨幅都在0.2元到0.8元之间。而此次的涨价主要针对的是大型货源地。所以对于商家来说，可能我们普通人眼中不起眼的0.2元到0.8元，对于他们来说，累计每个月要多支出3000~8000元的成本。
这无疑在根本上加剧了商家的运营成本，而我们中国有一句老话叫做羊毛出在羊身上，商家也只能将这部分的运营成本叠加在商品售卖的零售价格上，从而这部分的价格承担，还是需要消费者去支付。
双十一快递涨价合理吗？
对于双11涨价这件事情不同的人群具有不同的看法，对于商家来说，双11快递涨价无疑是一件非常令人气愤的事情，也将直接影响他们的日常运营与销售业绩。而对于消费者来说，虽然同样要支付涨价的潜在成本，但是这部分潜在成本看不到、摸不着，从表面上来讲，对于消费者的影响并不大。
而对于快递从业者来说，即使快递公司涨价对于他们而言也是没有多少欣喜的心情，毕竟随着双11的到来，快递业务量激增，需要他们付出更多的辛勤劳动，他们要承担更多的工作压力，但拿到的工资并没有大幅度的增长，因此涨不涨价对于快递从业者也无直接影响。所以对于快递从业者而言，在工作量激增的时间段里，他们只能想办法去尽快的完成工作任务，却无法去提升服务质量。