海运中的BAF，YAS，EBS，CIC，PSS，CAF和ECRS分别表示以下意思：
1. BAF：燃油附加费（Bunker Adjustment Factor），简称BAF，是一种海运运费计算中的附加费用。它用于弥补燃油价格的波动所导致的船公司运输成本的增加。
2. YAS：货币附加费（Yen Appreciation Surcharge），简称YAS。这是针对日本线的附加费用，用于弥补日元升值所导致的船公司运输成本增加。
3. EBS：紧急燃油附加费（Emergency Bunker Surcharge）。当全球燃油价格上涨时，船公司为了转嫁燃油成本的增加，可能会临时或长期收取紧急燃油附加费。这是由于贸易量的不平衡或季节性变化导致货流量和集装箱的不平衡，船公司为了弥补调运空集装箱的成本而加收的一个附加费。
5. PSS：旺季附加费（Peak Season Surcharge），简称PSS。在货运旺季时，船公司可能会因为货流量大、船舶和港口拥堵等原因而临时加收旺季附加费。
6. CAF：货币附加费（Currency Adjustment Factor），简称CAF。这是非日本线的船公司征收的一种附加费。这是在某些恶劣天气条件下，如港口拥堵、暴风雨等，船公司为了弥补由于天气原因导致的额外成本而加收的附加费。
BAF是Bunker adjustment factor 的简称， 意为油价调整指数附加费(即燃油附加费)。这是因为国际燃油价格上涨，造成船公司营运成本增加，船公司加收的费用。大多数航线都有，但标准不一。
有的航线是按基本运费率的百分比加收的，有的航线则是按运费吨加收一定金额的。这一附加费的计算方法是，先按平常价格营运时一个航次的总燃料费与按涨价后的总燃油费求出差额，除以船舶装载能力，计算出每一载重吨应负担的差额。或者，算出上涨价格比平常价格上升的比例，并以基本费率来除它，就可求出基本费率应加的百分数了。
BAF是一项比较活跃的附加费，其金额经常有所调整，但并不紧随国际原油市场的行情涨跌，在调整时间上具有一定的滞后性。另有一项EBAF（Emergency Bunker Adjustment Factor），称为紧急燃油附加费，理论上是弥补这种滞后性的产物。
CAF是国际海运中船公司征收的一种附加费。是一种费率，一般以百分比的形式出现，例如：17.9%；但个别船公司或个别航线是以具体金额来收取，例如USD20/TEU。全称是CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，国内称货币贬值附加费，也有称汇率调整附加费或币值调整附加费。
扩展资料：
货代，从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。
货运代理，英文为freight forwarding，“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在中国，国际货运代理是指一种新兴的产业，“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’。”
国际货代的定义：以国际货运代理业务为主要服务的企业被称之为国际货代。国际货运代理协会联合会（FIATA）对其规定的定义是：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收、收款等。
国际货代的服务范围：国外提货，国外报关，订舱，包装，国内清关，国内仓储，国内派送等。
参考资料：