1,货代通常签无船承运人提单 即House Bill，FCR 在EXW的情况下用到较多，可以看下baike.baidu/view/1064325.htm
2,船东的提单正如你理解的一样，MB/L是MASTER B/L，是船公司提单。而HB/L是HOUSE B/L货代提单。货代提单又称H单，收获人拿这个提单找货代在当地代理提货，M单就是海单，收获人拿这个单直接找船公司提货，就这个区别!整箱既可以出H单又可以出M单，如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L。
3,ISF申报， 又名10+2 申报，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。
进口商
1、生产商的名称和地址 Manufacturer (Or Supplier )Name and Address
2、卖方的公司名称和地址 Seller Name and Address
3、货柜的装箱地址 Container Stuffing Location
4、拼箱(装箱)公司的名称和地址 Consolidator (Stuffer) Name and Address
5、买方的公司名称和地址 Buyer Name and Address
6、货物送达的公司名称和地址 Ship to Name and Address
7、进口商的海关登记号 Importer of Record Number
8、收货人的美国保税号码 Importer of Record Number(s)
9、货物的原产地 Country of Origin
10、商品的海关税编号(六位数字) Harmonized Tariff Schedule No(6 digits)
船公司
1、货柜堆栈详图 Vessel Stow Plan
2、货柜状态信息 Container Status Messages
对于发货人就是提交AMS信息。
单证员是又分很多类型：船务单证员，物流单证员，外贸单证员。
单证审核是保障安全收汇的关键环节，单证审核的重点是：
1.检查L/C规定的单证份数（比如多或者少，是否是全套等）；
2.检查附加条款对单证的特别要求（比如是否要求注明L/C号码、合同号码等）；
3.检查所提供的文件名称和类型是否符合要求。（比如是否需要认证、出单人是否符合要求等）；
4.单证之间的各类描述是否完全一致。（比如大小写、计量单位等）；
5.单证出具或提交的日期是否符合要求。（比如保单日期、FORMA出单期等）。
出单中比较常见问题有：
1.对于信用证溢短装条款的误解，造成单证金额、数量错误。
一般地说，如果信用证对金额和数量溢短装有明确规定要按照要求出具；如果信用证没有明确规定，可以有5%溢短装。这里要说的是，根据UCP500条款，如果计量单位是个、只等，则此项规定不实用。
2.汇票的受票人名称、地址打错。
这里要注意付款行、偿付行的区别。
3.发票中受益人名称、地址等与信用证描述不一致。
4.汇票、发票、保险单等之间币制名称不一致或不符合信用证的规定。
5.发票上的货物描述与信用证描述的不完全一致。
6.要求认证或证实单据的类型、出单人等不符合信用证要求。
7.单单之间商品名称、数量、计量单位、唛头描述、毛净重等不一致。
8.正本单据没有显示正本字样或提交份数不足。
9.提单、保险单缺少有关签字或印章不按要求背书。
10.提单中的卸货港、目的地签发错误以及存在不良批注等。