随着末端派费一降再降，快递员的收益情况越来越差，快递统仓共配怎么样？快递企业接入共配系统，可以有效打破当下“以价换量”的模式。共配可以整合上下游的资源，让几家本来互相视彼此为竞争对手的快递企业开展联合联投，在仓储，快递，配送等方面达成高效的合作，促进资源集约化发展，提升供应链协同效率，更有利于所在的快递区域形成服务集中化，运作区域化，信息标准化的模式，降低末端成本。
一、共配的本质
过去，快递网点单兵作战，末端成本问题一直都很突出。但是接入了共配模式之后，所有的运力资源，人力资源都得到了整合，全新的配送模式疏通了整个物流产业链条，打造出多渠道，立体化的末端配送网络体系。
共配的本质其实就是几家快递企业之间达成横向的合作，共同组建配送体系。这样一来，几家快递不再只受限于自家快递的转运以及派送模式。一家快递品牌下的快递员可以同时派送好几家快递，有效降低运输成本，促进末端快递物流规模化发展。
二、共配模式得到广泛运用
越来越多的地域物流分拨中心，都在尝试着结合共配模式来实现统一派件，统一管理。应用共配系统之后，各个快递公司的快递员不需要全区跑，分拨中心派员各自重点负责一个区域的统一派送工作就可以了，这能够极大程度地节约配送时间和人力成本。
小陈在快递公司从业了2年，一直都很吃苦耐劳，一天差不多能派件200多票。自从公司接入共配系统之后，派送区域面积变小了，但是包裹却实实在在增多了。现在小陈可以同时派送3家快递的包裹，从日派件250件直接上升到450件，工资翻了一番。
之前该区域快递由不同快递员在不同时间段派送，效率其实是比较低的。但是现在不一样了，快递员针对性派件，有效提升了末端效率。末端共配采用智能化分拣，大幅度提升效率。小陈所在的快递公司在安装应用了共配设备和系统之后，可以与其他几家参与共配项目的快递企业共享场地和人力。整体系统操作时效以及人工效率提高了约20%—30%。
让小陈意想不到的是，在共配整合仓储，车辆和人力等资源之后，整体的寄件数量也有了明显的提升。末端效率的提升降低了流通成本，提升了电商从业者的发货积极性。相比较过去两年，小陈的个人揽件业务量有了超前的提升，通过直接对接快递驿站，小陈个人收益稳步上升，引起了不少朋友的羡慕。
快递共配是快递行业发展的必然趋势，通过集中仓储，统一分拣，整合末端资源可以最大程度的降本增效，助推电商进一步发展升级。但是各个快递企业必须结合各自的实际情况，来合理运用新渠道，一定要探索出最适合自己的末端服务模式。
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