近日我们从相关渠道获悉，五菱汽车推出的旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动车，将于4月中下旬正式上市。据悉，该车分为封窗版和非封窗版两款，续航里程为300km，并且支持直流快充。
造型方面，新车基于五菱荣光加长燃油版车型打造而来，整个车身造型偏向实用及空间最大化这一特点，比较中规中矩。其中该车拥有蝶翼晶钻前大灯，较为平直的车身侧面线条以及简洁明了的车尾造型，整体看上去还是比较顺眼的。与此同时，该车还分为封窗版和非封窗版两款，满足客户的不同需求。
目前该车的动力参数我们尚不得知，不过在续航方面，该车的续航里程可达300km，并且支持直流快充，能够胜任市内各种物流运输的任务。
写在最后：五菱荣光电动版车型的推出十分符合当下潮流趋势，"绿色物流"已经成为未来城市物流业发展的新方向。而在国内市场占有率排第一位的五菱推出的纯电动新车型，将会打破现有市场格局，引领更多从事物流车型品牌的追随。
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五菱荣光∨1.5黄沙水泥可以装一吨多货吗
在国内被称之为神车厂商的五菱，旗下车型涵盖商用车和家用车，争夺了各市场中的主力位置，在新能源汽车发展如火如荼的当下，五菱也终于挺进新能源汽车市场，将于4月中下旬推出五菱荣光电动车，续航里程达到300公里。
从外观看，五菱荣光电动物流车基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致。前脸造型依然是我们熟悉的大方脸+菱形格栅前中网，且前包围同样配备长方形进气口。
新车将推出封窗版和非封窗版两款车型。电动车型依然继承神车血统，车身长/宽/高分别为：4490mm/1615mm/1915mm，轴距为3050mm，车厢容积高达5.1立方米，保留了强大的运载能力。车门喷涂了核载7人的标识，为7座版车型。
尾部标注了“EV”字样，后包围左侧保留了燃油版车型的排气口凹槽，但原本外露的排气管已消失不见。
动力部分，新车将搭载最大功率60kW的电机，动力电池采用了磷酸铁锂电池，系统额定电压314V，额定容量113Ah，续航里程高达300公里，还支持直流快充和交流慢充，满足客户不同场景使用需求。
五菱荣光之所以能成为神车，其中一个重要原因就是过硬的质量。根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。
未来，“绿色物流”将成为大趋势，新能源城市物流车的需求也越来越大。开惯了老五菱的老司机，你们会换电动版吗？
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不可以。五菱荣光v这款车动力可以，用来拉货一吨是没有问题的，但是这款车是不允许拉货的，被交警部门检查到就会具相关规定处罚的，不可以装货。五菱荣光电动车定位为城市新能源物流车，五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛米，配置方面更是全系标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更安全。