韵达快递公司被阿里巴巴入股，就算是收购吧，不过韵达快递和韵达物流是不一样的，两者不能绝对划等号，因为快递一般来说都是运送小件物品，而物流都是大宗，货物虽然有一定影响，但是不是绝对的。
快递公司被收购的事情已经不止一次地出现在新闻上，因为我们所熟知的四通一达就是最普通的快递，除了顺丰之外，他们是最常见的，然后也是在运送快递的时候见到最多的，有很多复杂的收购关系，比如说申通收购了天天快递，比如说这次的收购，现在有个大的趋势，就是快递行业的统一，因为很多人看到了这样的趋势，觉得这不是一个好的趋势，快递行业统一之后不一定带来了垄断，任何一个行业被垄断带来的结果都是显而易见的。
韵达快递公司被收购，其实和净利润的下降并无绝对的联想，因为这可能是公司的经营策略对一个公司的创始人来说，自己经营还是说被其他的大股东控股不是那么的重要，重要的是自己经过这几次资本运营之后，自己能不能拿到更多的融资，自己所拥有的经济资产会不会变大，比如说韵达快递之前就曾经借壳上市，就是为了达到更好的融资效果，一年的营业额大概能到140亿左右，这给他们带来了非常大的发展，显然这些资本运营手段是非常有效的。
一个公司被另外一个公司收购，可能说与资本的吞噬有关系，强者吞并弱者，但是与经营策略也有关系，因为当业务公司察觉出来要被收购的时候，尤其是恶意收购的时候，它完全是有很多的防御手段去运行的，可以延缓，甚至说是抵抗这种收购的过程，但是如果他觉得被收购能够有更好的经济收益，那显然对他们来说是一个好事。
国内快递是“四通一达加顺丰”，除韵达和顺丰外，都和阿里巴巴达成合作关系，阿里巴巴有个大目标“全国24小时、全球72小时必达”，阿里巴巴将用这些快递资源来稳固国内业务和促进全球扩展。
1、如同下围棋一样，阿里巴巴和四家快递合作后已经形成了对顺丰和京东的包围态势，京东和顺丰的处境会愈发焦虑和难受。顺丰虽然是快递业内老大，但业务多利润却不高，京东快递今年甚至开始裁员保证利润。
2、阿里巴巴对几家快递公司只投资，没有夺控制权，这几家快递公司都愿意配合，阿里有淘宝，天猫巨大的发货量，相辅相成双方都得利。
3、阿里菜鸟网络只做信息、技术平台，这个物流联盟已经获得了大部分快递支持，菜鸟网络本身不做快递，所以快递公司不会反对和其合作获得订单，这个联盟日趋稳定壮大，其他快递单个已经无法抵抗。想获得菜鸟联盟的数据接口就要听阿里的话，之前顺丰就和菜鸟网络产生过丰巢的接口问题争执。
4、阿里利用资金直接投资四大快递，再利用菜鸟网络的技术和信息优势吸引众多小物流快递公司和阿里站在一起，这样就建立强大的联盟，这个联盟全国分布最广，价格不高，配合天猫淘宝业务，而且当前社会大部分人都有已经很熟悉快递，所以已经没有什么新用户来让快递公司发展，只能用更好的服务，技术，价格来挖对方的墙角，当菜鸟联盟已经如此强大的情况下，其他没收编的公司困难极大。
顺丰和京东如果没有什么很大的提高，不知道再阿里菜鸟联盟的阳谋围攻下还能坚持多久。
当然商场如战场，你死我活也是常态，没有哪一家公司敢说自己永远强大不会倒下，感受品味这个高手过招的过程才是人生美事！