截至2022年12月22日，能。
根据全国物流网信息查询，12月份从石家庄到北京的物流可以正常发货。
物流最初的意思是物流或货物配送。它是供应链活动的一部分。它是一个规划、实施和控制商品和服务消费以及相关信息从原产地到消费地的高效低成本流动和存储的过程，以满足客户的需求。物流以仓储为中心，促进生产与市场同步。物流是指以最低的成本，通过运输、储存、配送等手段，对原材料、半成品、成品及相关信息从商品原产地到商品消费地进行规划、实施和管理的全过程，以满足客户的需求。
石家庄聚和港物流园区项目建设的初衷是，充分利用国家振兴和发展物流产业的政策机遇;发挥石家庄位于京津冀都市圈和环渤海经济区枢纽，是华北、华东、东北和西北四大经济区交汇之地，属交通基础设施较为齐全、综合运输能力较强的重要区域性综合交通枢纽之一，列入《国家公路运输枢纽布局规划》中的国家公路运输枢纽的区位优势;抢抓近年来石家庄市经济总量快速增长，产业结构逐步优化，以医药、纺织、化工、机电、建材为主体的综合性工业结构体系初步形成，对外贸易快速增长，居民生活水平不断提高，消费能力进一步增强，物流业发展空间巨大的发展机遇;针对石家庄市目前存在的物流园区建设滞后于物流发展需求，规模小,布局分散，管理手段落后，利用率不高，物流信息平台建设进展缓慢的现状, 通过强化组织功能,整合社会资源,提升服务质量,推动物流业规模化、集约化、现代化发展，力争成为加快石家庄市转变经济发展方式、优化发展环境、提升经济辐射能力的助推器，打造交通运输行业综合型物流园区建设的试点、示范效应先行标杆项目。
聚和港物流园区的战略定位是打造交通运输行业示范效应先行标杆综合型物流园区。以建设物流园区基础设施和公共信息服务、物流金融服务三大平台为重点，发挥组织、整合、提升三大功能，实现社会需求、物流企业、物流园区之间跨地域、远程实时的信息互动和资源优化配置，打造全球首个物联网综合物流平台。
石家庄聚和港物流园区市场定位是物联网综合物流平台运营商。园区功能设计主要包括货物运输组织功能、物流交易功能、仓储配送功能、装卸搬运功能、车辆集散功能、分拣包装及流通加工功能、信息服务功能、物流金融服务功能和生产生活辅助功能等。
园区位于石太高速和京广铁路交汇处，紧临石太高速西古城出口，北接北外环，南联北二环;东临107国道;离石太高速出口仅300米，周边国道、省道及市区路网发达，处于著名的石家庄南三条市场群、新华集贸市场群、正定小商品市场群的核心位置，一公里半径涵盖了华北鞋城、灯具城、北方汽配等数十家大型的专业市场，为园区的发展提供了有力的货源保障。
石家庄聚和港物流园区总规划占地2000亩，总建筑面积100万平方米，总投资24.3亿。项目分三期建设，其中一期占地155.6亩，建筑面积11万平方米，投资5.3亿;二期拟占地450亩，投资6.4亿;其余为三期，总体计划于2016年完工。
石家庄聚和港物流园区建成后，可提供30万平米的仓储能力，入驻约1500家物流运营商，日车流量10000辆，整合社会车辆50万辆，年吞吐量1780万吨，提供约5000个就业岗位。聚和港物流园将为物流企业集中经营提供了优质的基础设施平台，为社会提供多样化、专业化的物流服务;缓解交通压力，减少环境污染，提升城市管理水平，增强商品集散和辐射能力;提高物流效率，可有效降低周边企业物流成本40%。而且，物流园区将带动周边餐饮服务、汽车维修、旅栈等行业的发展，在提供大量就业岗位的同时，形成以物流园区为核心的巨大的税源基地，对区域经济持续快速发展具有强大的推动作用。