在运输实务中，延迟交货的情况一旦发生，收货人通常会采取以下处理办法：
（1）接受货物，再提出由于延迟交货而引起的损失赔偿；
（2）拒收货物，并提出全部赔偿要求。
在上述第一种情况下，收货人提出的仅是由于运输延误而引起的损失赔偿。如由于延误造成工厂停工、停产、市场价格下跌等引起的损失以及由于延迟交货使收货人积压资金而产生的损失。
第二种情况的发生通常是指延迟交货超过多式联运公约规定的期限，即超过“确定的交货日期届满后连续九十日”仍未交货，收货人则视该货物已经灭失。对此，收货人必须以书面形式通知多式联运经营人，否则，多式联运经营人对延迟交货造成的损失不予赔偿。
在现有的国际货运公约中，对于承运人的赔偿责任限制（LimitationofLiability）采用的赔偿标准都不尽相同。《海牙规则》采用的是单一标准的赔偿方法，即只对每一件或每一货运单位负责，而不对毛重每千克负责。这种规定方法在实际应用中存在较大缺陷，不符合国际贸易和运输业发展的需要。为此，1968年制订的《维斯比规则讨巴双重标准的赔偿方法列入公约，即既对每一件或每一货运单位负责，又对毛重每千克货物负责。同时，对集装箱、托盘或类似的成组工具在集装或成组时的赔偿也作了规定，1978年制订的《汉堡规则》也采用了这种赔偿方法。
国际多式联运公约仿照了《汉堡规则》的规定，也将这种双重赔偿标准列入了公约中。不同的是，多式联运公约不仅规定了双重标准的赔偿方法，同时也规定了单一标准的赔偿方法。
多式联运公约按国际惯例规定多式联运经营人和托运人之间可订立协议，制定高于公约规定的经营人的赔偿限额。
在没有这种协议的情况下，多式联运经营人按下列赔偿标准赔偿：
1、如在国际多式联运中包括了海上或内河运输，也就是在构成海陆、海空等运输方式时，多式联运经营人对每一件或每一货运单位的赔偿按920个特别提款权（SDR），或毛重每千克2.75个特别提款权，两者以较高者为准。
关于对集装箱货物的赔偿，多式联运公约基本上采用了《维斯比规则》规定的办法。因此，当根据上述赔偿标准计算集装箱货物的较高限额时，公约规定应适用以下规则：
（1）如果货物是采用集装箱、托盘或类似的装运工具集装，经多式联运单证列明装在这种装运工具中的件数或货运单位数应视为计算限额的件数或货运单位数。否则，这种装运工具中的货物视为一个货运单位；
（2）如果装运工具本身灭失或损坏，而该装运工具并非为多式联运经营人所有或提供，则应视为一个单独的货运单位。
多式联运公约的这一赔偿标准中还包括了延迟交付赔偿限额的计算方法。根据公约的规定，不管多式联运是否包括海上或内河运输，经营人对延迟交货造成损失所负的赔偿责任限额，相当于被延迟交付的货物应付运费的两倍半，但不得超过多式联运合同规定的应付运费的总额。同时，延迟赔偿或延迟与损失综合赔偿的限额，不能超过货物全损时经营人赔偿的额。
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单项选择题
1.根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，应当向( A )办理提单登记，并交纳保证金。
A、交通主管部门 B、商务部
C、国际货运代理协会联合会 D、中国国际货运代理协会
2.FIATA2006年年会将在( A )召开。
A、上海 B、纽约 C、东京 D、南非
3.按照INCOTERMS 2000的规定，CPT术语与CFR术语的主要差别是( C )。
A、CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险
B、CPT下卖方承担的货物费用大于CFR下卖方承担的货物费用
C、CPT适用于各种运输方式;CFR只适用于海运、内河运输
D、CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务
4.托收方式下的D/A和D/P的主要区别是( B )。
A、D/A属于光票托收，D/P属于跟单托收 B、D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单
C、D/A是远期付款，D/P是即期付款 D、D/A是即期付款，D/P是远期付款
5.从秦皇岛进口一批需转运至保定某公司的货物，装载货物的运输工具于2001年9月26日申报进境，货物于10月15日(周一)向秦皇岛海关申报转关;转关货物10月16日运抵保定海关监管场所，该公司于10月31日(周三)向保定海关报关。该批货物滞报( D )天。
A、5天 B、6天 C、7天 D、8天
6.货运代理企业为客户提供的产品是( A )。
A、货物运输服务 B、货物运输能力 C、舱位 D、货运总量
7.根据我国《关税条例》的规定，海关对进出口货物征收关税时，应按( C )实施的税率计征关税。
A、进出口货物的收发货人办结进出口手续之日
B、装载进出口货物的运输工具进境之日
C、进出口货物的收发货人或代理人申报货物进口或出口之日
D、海关开列税款缴款书之日
8.下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是( C )。
A、偷窃提货不着险 B、渗漏险 C、战争险 D、串味险
9.信用证规定到期日为2002年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP500》的规定,则可理解为( C )。
A、最迟装运期为2002年5月10日 B、最迟装运期为2002年5月16日
C、最迟装运期为2002年5月31日 D、该信用证无效
10.我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图(Seattle,WA,USA)，走下列( A )航线。
A、远东——北美西岸航线 B、远东——北美东岸航线
C、远东——欧洲航线 D、远东——地中海航线
11下列有关国际货运代理人的表述不正确的是( C )。
A、国际货运代理人是委托合同的当事人
B、国际货运代理人是进出口货物收、发货人的代理人
C、国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人
D、国际货运代理人是进出口货物收、发货人的受托人
12法定检验检疫的入境货物，海关凭( D )出入境检验检疫机构签发的《入境货物单》验放。
A、最终销售地 B、收货人所在地 C、最终收货地 D、报关口岸
13信用证下承担第一性付款责任的是( C )。
A、开证申请人(买方) B、信用证受益人(卖方)
C、开证行 D、通知行
14在国际货物买卖合同中载明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，则表示( C )。
A、买卖双方对交货地点另行作特别约定
B、买卖双方对货物风险转移界限另行作特别约定
C、买卖双方对货物在装运港的装货费作特别约定
D、买卖双方对货物在卸货港的卸货费作特别约定
15在国际贸易业务中，装运期和结汇期的确定是( B )。
A、不可同一日期 B、装运期应该早于结汇期
C、结汇期应该早于装运期 D、可以在同一日期
16按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列( A )不是国际多式联运所具有的特点。
A、签订一个运输合同，采用一种运输方式
B、签订一个运输合同，采用两种运输方式
C、签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作
D、签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责
17根据我国海商法的规定，下列运输方式的组合不属于国际多式联运范畴的是( C )。
A、铁路/海运 B、公路/海运 C、铁路/空运 D、空运/海运
18公路零担货物运输系指同一货物托运人托运的货物不超过( B )。
A、4吨 B、3吨 C、2吨 D、1吨
19以下关于货代、船代与第三方物流区别表述不正确的是( B )。
A、货代、船代均属于功能性的物流代理企业
B、货代、船代功能比较单一，不属于第三方物流中的环节
C、货代与货主、船代与船东大都为短期关系，以一次性委托行为居多
D、第三方物流是多功能、综合性、一体化的物流企业
20主要运用跟踪海、路、空运输工具上货物情况的物流信息技术是( B )。
A、EDI技术 B、GPS技术 C、POS系统 D、EOS系统