锦州有几个机场
我知道的三个，只限于锦州本地不限于地级市，一个民用为主的小岭子机场，一个在八一部队那边纯军用机场，还有一个在锦州城南那边。而且听说锦州好像要在锦州港那边再建一个机场，当然只是传闻而已。
但是小岭子现在也是军用民用混合的！所以航班不是特别准点！
锦州有几个机场？
我知道的三个，只限于金州本地不限于地级市，一个民用为主的小岭子机场，一个在八一部队那边纯军用机场，还有一个在锦州城南那边。而且听说锦州好像要在锦州港那边再激一个机场，当然只是传闻而已。
锦州有机场吗
有的，叫小岭子机场，军民合用的。锦州机场是现在开通了往返上海浦东，大连，烟台三条航线，虽然航班较少，但由于是一座军民两用机场，空军活动较为频繁，所以航班延误情况时有发生
锦州机场有飞往哪里的航班？
锦州机场航班刻表 锦州机场距市区7公保障型客机起降党家领导朱熔基、 *** 等专机莅临20036月与海航空公司合作展转联程业务浦东机场转广州、深圳等城市同10月通锦州-－北京往返转联程航线通首都机场转飞往全27城市并争取优惠联程票价欢迎选择锦州机场航班 主要售票处联系电： 售票处：0416-2137777 锦州机场售票处：0416-2137777 机场售票处：0416-5188777 建行售票处：0416-3142990 机场货运处：0416-5188767 机场问讯处：0416-5188757 民航实用信息台：0416-96303019 锦州机场冬春航班刻表（2007.10.28---2008.03.29） 进港航班刻表 航班号 班期（周） 机型 航站 起飞 达 航站 KN2911 2.4.6 737 北京南苑 08：10 09：00 锦州 GS7493 2.5 D38 连 08:20 09:10 锦州 FM9189 1.2.3.5.6 73 海浦东 08:05 10:05 锦州 港航班刻表（2007.10.28---2008.03.29） 航班号 班期（周） 机型 航站 起飞 达 航站 KN2912 2.4.6 737 锦州 09：40 10：40 北京南苑 GS7494 2.5 D38 锦州 09：40 10：30 连 FM9190 1.2.3.5.6 73 锦州 11：00 13：00 海浦东 经北京南苑机场转航线 北京南苑机场--西单 每均免费民航班车往返 > 航站 起飞 达 航站 航站 起飞 达 航站 北京南苑 11：20 13：10 海拉尔 北京南苑 15：55 18：20 都 北京南苑 11：15 12：50 哈尔滨 北京南苑 14：10 15：10 呼浩特 北京南苑 16：20 18：20 衢州 北京南苑 17：25 19：55 广州 北京南苑 16：20 18：00 景德镇 北京南苑 08：10+1 09：00 连 北京南苑 13：20 14：20 林沂 北京南苑 07：50+1 10：10 佳木斯 北京南苑 16：30 18：55 重庆 北京南苑 09：00+1 10：55 都 北京南苑 15：20 19：00 三亚 北京南苑 07：55+1 09：00 鄂尔斯 北京南苑 11：45 13：20 锡 北京南苑 08：20+1 10：10 南昌 转联程刻表 转联程刻表 航站 起飞 达 航站 航站 起飞 达 航站 海浦东 19：25 23：05 都 海虹桥 16：05 18：30 深圳 海浦东 17：05 19：55 海口 海虹桥 08：10+1 09：45 厦门 海浦东 15：30 18：20 重庆 海虹桥 19：50 20：35 温州 海浦东 18：50 20：20 三亚 海虹桥 16：55 19：15 桂林 海浦东 19：15 21：30 张家界 海虹桥 08：55+1 14：05 乌鲁木齐 海浦东 20：35 21：45 黄山 海虹桥 07：30+1 10：25 南宁 注：班期、刻、票价电脑准+1转 转联程简介： 转联程锦州机场便旅客行专门与海航空公司合作展项延伸服务项目际流行、经济转机式并优点： 1.票价经济实惠转联程转航班均......
辽宁有几个飞机场？
沈阳桃仙国际机场
大连周水子国际机场
锦州小岭子机场 丹东浪头机场
朝阳机场
锦州有飞机场吗？在什么位置？
1.有机场
2.具 *** 置如图
公交线路：201路，全程约8.9公里
1、从锦州站步行约50米,到达站前站
2、乘坐201路,经过12站, 到达太和职专站3、步行约900米,到达锦州机场百度地图
辽宁锦州有飞机场么..锦州-沈阳多少钱啊
你是人在锦州 想坐飞机尝试一下，然后想去最近的地方能便宜一点，是吧？ 可以告诉你，即使很近飞机票很便宜的话，总价格也不会像你想的那么便宜，如果有的话，机票全价大概应该在200左右，然后还得交保险，机场建设费，管理费等等费用，也要200多，加起来也得四五百。 然后下车了还得做机场大巴也要花钱，去机场时候打车也花钱。。。。
锦州湾机场直飞哪儿
锦州湾机场2015年12月10日通航，目前仅有至上海，杭州，广州，青岛。说明年4月能预计多通航些城市。说明年4月通航深圳，成都，西安等。但是谁知道呢，锦州 *** 的办事效率一直都很低下的，看看外貌类似锦州客运站的锦州湾机场都建了这么多年，就知道办事效率了。
哪个机场有飞往辽宁锦州的航班
航班号航空公司起飞到达机型班期经停
FM9189上海航空08:05
上海机场10:05
锦州机场
7381 2 3 5 6 直达
锦州机场到市区多远
约6公里
周水子机场在大连什么区
太需要了！大连地理位置特殊。很多人说应该建在庄河，瓦房店，我，我都不知道怎么回复了！
目前大连建设的新机场是20多平方公里，相当大连现有一个区的面积，西岗区就20多平方公里吧！让大连去哪里征用这样大的一块平地呢？或许有，是大连最紧缺的耕地吧，耕地如果占用，得多少人失业，多少安置费才可以呢？这个事更大。农业无小事。
大连是丘陵地带，有很多不高的山，主要集中在北面，这个开山劈地的世纪工程，要动用的土石方向哪里放？对生态环境的影响比动耕地都大。
大连地区属于人口密集的地区，现在动一个村子都难上加难，辛寨子那里至今还有很多因为动迁不能施工的很小的项目。都多少年了，还在那里放着呢！
目前来看，已经施工的方案真的是最理想的，挖掉的山，平了以后会多出几十平方公里的土地，两者相加完全多出来40－50平方公里，这个数字多出一个沙河口区来。
几乎就是再造半个大连了，这样大的工程很多人还说慢了，说没看什么进度呀，填海沉淀最少10－15年，要不没有办法使用，大连做得都是难的工程，谁让我们的土地不是泥，全是溶洞与石头山呢！
愚公移山，我去看了在山西与河南交界处，很小很小的地方，玉皇大帝都动用了，是个神话。这件事就是在现代吧，在没有机械设备的情况下，永远都不会出现。大连不创造神话，用多年的积蓄在愚公移山。就大连人这种精神都可以感动所有人！
新机场，一旦通航，大连将会再次腾飞，因为，准备飞的时间太久了！太久了
大连新机场本来有五个选址，除了这个海上机场外还有大连湾、三十里堡、复州城和庄河的明阳（主要是考虑辐射丹东、营口等地区），最终还是选择了金州湾这个海上机场。主要原因就是建设成本低，这块儿水域平均水深只有三米，移山填海，原山址平出来的土地可以出让，出让金用来建机场绰绰有余！如果在陆上征地三万亩需要多少钱！也减少了很多麻烦。
大连金州湾的新机场建在海上，需要进行填海造地建机场，很多人认为这个填海造的机场造价比陆地机场高了不少，认为没有必要，我认为非常有必要，可以给你进行一下分析。
之所以把大连的新机场建在海上那是因为大连的特殊地形和地理位置决定的。
大连所管辖的土地面积并不小，一万多平方公里，但是，可开发的有效土地面积却不大。市区内面积很有限，已经无法留出那么大的面积供机场使用。要知道，大连建设的新机场是20多平方公里，相当大连现有一个区的面积，西岗区就20多平方公里，让大连去哪里征用这样大的一块平地呢？而且，在大连如果想开发新一块土地那是比较费事的，因为大连是丘陵地形，平原极少，大连的很多楼盘大都不是建在平地上，基本都是建在有坡度的地方，那就是因为大连特殊的地形决定的。
在大连想拓展新的土地几乎只有两种方法： 移山和填海 。在大连市内，东港商务区就是填海填出来了，而移山的就更多了，像百合山庄，锦绣小区就是移山建出的楼盘，在这样的地方行走和开车会感觉坡多，楼梯多，那就是因为这里以前是山。
像大连新机场这样大的面积，想要在郊区建，不建在海上的话只能在郊区移山，而且，机场需要大面积的平坦地形，大连又没有这么大面积的平坦地形，只能移山后再继续平整土地，其成本也不低。而且，在大连的郊区开发这么大面积的土地还要涉及动迁，挪用耕地甚至是未来可能的工业用地，会影响大连的发展，所以，这么看，大连新机场通过填海的方式建在海上是很有必要的。
至于你说的那些好处也确实有，建在海上无需考虑拆迁补偿，而且，不会因为起降飞机的噪音影响陆地上的人的休息。
半岛的地理位置，决定了建设新机场，只能向海上扩展。目前大连周水子国际机场只有一条起降跑道，客货运处于饱和状态。而且这座机场，产权属空军。大连周水子国际机场只有使用权。这座机场周边基本上是居民区，噪音大，影响百姓生活。向海上扩展建机场，既节省了有限的陆地面积，又可以扩大机场规模。将来的大连金州湾国际机场以客运为主，货运由现在的大连周水子国际机场承担。这种既省土地，又避免噪音、扩大客运能力的机场为什么不建？
毛营子挖山建机场，挖的山和动迁的企业和居民所有的土地，建造一个机场绰绰有余，就是要一个最大的海上机场名声，整个新机场沿海地带别说一个了，两个都绰绰有余，
我国花费265亿元建造的世界最大海上机场——大连金州湾新机场预计2020年完成一期建设，届时将成为我国大陆首座海上机场，其规划填海造陆20.87平方公里，预计建设四条跑道，先期开工两条，飞行区等级按照4F标准建设，足以满足世界最大型客机A380起降，机场一期完工后可满足旅客吞吐量3100万人次以上。大连金州湾新机场也将荣膺世界最大海上机场称号！
随着旅客吞吐量持续增加，大连周水子国际机场已经超载，虽然它经历了三个扩张改建阶段，但2016年机场运输能力已经达到饱和状态，早在2012年，大连开始了大连金州湾国际机场项目，机场建设参考美国纽约拉瓜迪亚机场和日本关西机场等国际大型海上机场的先进经验，利用海上填海建造人工岛屿，填海区为长方形，长约6.54公里，宽3.5公里，填海总长度为21公里，距机场最短距离约为4.5公里，机场投入使用后，该地区也比世界上最大的海上机场还大：日本关西国际机场。
民用客机A380在这里起降也毫无压力。那么想要在海上造机场，就需要人工填岛。要知道，填海造陆是一项巨大的工程，不管是施工难度还是技术要求，对工程师和建造者都是一个巨大的挑战。最主要的是这是我国第一次突破创新，在海上建造机场，国际上也没有先例。所以我国也是一边造一边摸索经验。专家表示，之所以选址在海上造机场，一来是为了缓解旧机场的运输压力，二来能够节省很多陆地资源。
对于大连，没有多少地方可以建造大型机场，相对而言，海上机场已成为一个综合的最佳选择，海上机场建设的条件相对成熟，海上机场的建设是一个全面而广阔的项目，相信在不久的将来，大连公民将能够“近水楼台”使用世界上最大的海上机场！
大连现有的周水子机场，四周都布满了居民住宅。因为大连的住宅建筑面积紧张，这些居民住在机场附近是没办法的事，机场的噪音对其危很大，而且也很危险，2000年前曾发生“五七”空难，那个驾驶员是立了功的。因为有人己在飞机点燃放火，若驾驶员将飞机强降到机场上，势必引起爆炸危害四周居民，他把飞机开到海上，旋转着落到海上（在辽宁舰制造之处附近）爆炸了，既便这样，飞机再稍向前一点就会撞到石油七厂，往后一点就会撞击造船厂及附近的富丽华大酒店（40层高五星级），但飞机落到海里，在海里爆炸，除了机上人员死亡外未给地面设施带来任何损失。因此大连急需一个远离市区的机场。这次在大连金州区毛莹子海面填酒建机场，是不得己的事情，是很有必要的。
目前中国只有两个城市的机场建在城市中，一个是大连，还有一个是昆明。在城市中的机场必须搬迁远离城市，否则危害性太大。大连这次填海搬迁了，估计昆明机场也要动身迁起。
大连新机场不在金州湾建在哪建？看看大连的地形和位置，左右相靠的四邻八舍？把亚洲最大的机场建在金州湾选址我认为是正确的！
首先从经济价值上看，无论是在成本上还是以后经济价值都非常可观。
从机场位置上看视野开阔，安全可靠，四通八达。
从机场位置上看，更符合国际大都市大连进一步发展方向和国际影响力！也可带动辽宁省和全国经济发展的领头羊！
时至今日大连新机场历经磨难还未落成实属遗憾。
有必要。海放在那里，做不出多大贡献，建成机场，以后贡献大了。人，在海里生活不了，多留点陆地没人反对！要是把黄岩岛等众多南海岛礁都给吹填了，我更赞成！加油！
非常有必要，其实最好沿着环渤海分界线全部填死，中国陆地面积大多了，然后把台湾海峡也填死，统一台湾指日可待。
大连周水子机场属于甘井子区。大连周水子国际机场位于中国大连市甘井子区，为4E级民用运输机场，是东北地区四大机场之一、辽宁省南北两翼的重要空港之一，为国家一级民用国际机场、国内主要干线机场和国际定期航班机场。
周水子机场的历史沿革：
大连周水子国际机场的所在地原是一片被称为“臭水子”的沼泽地。清朝末期，清政府曾在这里修建了一个跑马场。1920年雇用中国劳工挖掘河沟，引臭水入海，填平洼地。由于当时引水流经周家屯，加上“周”、“臭”二字音近，于是“臭水子”从1921年起就变成了“周水子”。
民国十六年（1927年），原大连周水子机场初建，可通航至朝鲜新义州、平壤、蔚山等地。
民国二十六年（1937年），机场开辟大连至沈阳、天津、北平等地的航线。
1994年1月，机场经亚太民航组织认定，国家民航总局批准，更名为大连周水子国际机场。
2008年，机场开通东北首个直飞台湾的航线大连-台北。
2010年，机场成为东北首家、全国第16家达到千万旅客吞吐量的机场，其中国际旅客吞吐量居全国第四位。
2011年9月6日，机场三期航站楼建成投用，机场年旅客吞吐能力上升至1600万~2000万人次。
2012年，机场完成新一轮装修改造，航站楼总面积达到13.5万平方米，占地总面积达到345万平方米。作为大连最大的基地航空公司，南航在这次装修后也获得了专属的候机楼。