国际贸易结算方式
对于国际贸易经常发生贷款外结算，以结清买卖双方间的债权债务关系，它是建立在商品交易货物与外汇两清基础上的结算，又称为有形贸易结算。下面是由我为大家提供国际贸易结算方式，欢迎大家阅读浏览。
1.汇付
(1)汇付定义：remittance，又称汇款，是最简单的国际贸易货款结算方式。采用汇付方式结算货款时，卖方将货物发运给对方后，有关货运单据由卖方自行寄送买方，而买方则径自通过银行将货款交给卖方。
(2)汇付风险表现形式：
①赊销(O/AOpenAccount)：是出口商将货物发送给进口商，在没有得到付款或付款承诺的情况下，就将货物运输单据交给进口商，让进口商提取货物的一种结算方式。这种先货后款的方式是一种给了进口商较大信用、较长融资时间的结算方式。在这种情况下，出口商能否得到货款，完全依赖于进口商的信誉，一旦进口商违约，就会出现钱货两空的局面。而进口商则在没有支付任何货款的情况下得到了货物，并且可以按照自己的意愿处理货物。
②货到付款：出口商先行将货物出运，在进口商收到货物后再将货款汇付给出口商。货到付款具体又可以分为寄售和售定两种，在付款时间点上两者有细微的差别，但是都是出口商向进口商提供的单方融资渠道，并且出口商还要承担进口商拒付的风险。在国际贸易实务中，多用售定方式，即买卖双方签订合同，在进口商收到货物后立即将全部货款以电汇的形式付给出口商。
③预付货款：进口商先将货款汇交出口商，出口商在收到货款后再发货给进口商的方式，多见方式为预付定金。
(3)汇付风险的防范：
①对客户进行有效的资信调查，弄清对方的资信情况，仅和那些资信可靠、经营作风正派的贸易商采用汇付结算方式。
②在预付货款的交易中，进口人为了减少预付风险，采用凭单付汇的做法。进口人将货款汇付给汇入行，并指示汇入行凭出口人提供的某些指定的单据和装运单据付款给出口人。因此对进口人来说，比一般的汇付方式多了一层保障，对出口人来说，只要按时交货交单就可以拿到全部货款。
对于预付定金，一般为合同总值的25-30%，或者以起运地到目的港所需运输费用的两倍或者略高一点。这样做，首先预付金并不算多，如果是有一定信用的进口商，这种方式并不会触及其根本利益，从而体谅出口商的苦衷而给予配合;其次，进口商预付了货款，就在一定程度上受到了牵制，即使日后想毁约，也会考虑其预付金而勉强履约。退一步而言，就算进口商到时真的不提货、不付款，出口商还可以降价销售或用其他办法处理，其损失的部分可用进口商的预付金来补偿，最坏结果也可以将货物全部运回。
2.托收
(1)托收定义：collection，根据《托收统一规则》，托收定义如下：托收是指由接到委托指示的银行处理金融单据和/或商业单据以便取得承兑或者付款，或者凭承兑或者付款交出商业单据，或凭其他条件交出单据。
(2)托收风险的表现形式：
①进口商的信用风险和代收行银行风险。在市场行情不好的情况下，进口商会找借口拒收货物拒付货款;还有可能与代收行串通，或者伪造代收行骗取提货单据。
②进口国的政治风险。进口商可能会因为进口国的战争骚乱、罢工、未能取得出口许可证、进口国的外汇管理等原因造成不能按时付款。这些都属于出口商需要考虑的进口商所处国家的政治风险。
③财务风险。一旦进口商拒绝付款收汇失败，出口商即使在掌握物权的情况下，也不得不独自承担相关的财务损失。如：货物转售的价格损失;目的港的仓储、提取和保险费等，货物存储时间过长还可能腐朽变质;实在不能转售，还不得不承担往返的运费等等。
(3)托收风险的防范：
①加强对进口商和进口商银行的信用审查。详细调查客户的信用状况及代收行银行的可靠程度。
②投保出口信用险以转嫁出口收汇风险。出口信用保险是一国政府为鼓励和扩大出口而以财政资金做后盾，由专门保险机构向出口商提供的保证其收汇安全的一种政策性风险保障制度，是一种政策性保险业务，它所保障的风险是一般商业保险公司不愿或不能承保的境外商业信用风险或政治风险等。
③多种结算方式结合，预收部分货款以降低收汇风险。根据委托代理理论的观点，为使代理人有足够的激励去自动选择有利于委托人的行动，就必须在合同的设计中让代理人也承担一部分不确定的风险，并从这种风险承担中获得相应的补偿。所以，为了确保托收方式下的收汇安全，出口商可以预收一定的预付金，余额用D/P即期的方式收汇。预付金的比例和汇付一样，一般为合同总值的25-30%为宜。
3.信用证
(1)信用证的定义：letterofcredit，即由一家银行依照客户的要求和指示或自身的名义，在符合信用证条款的条件下，凭规定单据，向第三者或其指定人付款，或承兑并付受益人出具的汇票;或授权另一家银行进行该项付款、或承兑并支付该汇票;或授权另一家银行议付。
(2)信用证风险的表现：
①开证行信用风险。信用证虽然是银行信用，但是也不是绝对安全的。在一些国家银行的.成立不像中国这样严格，并且需要有注册资本的限制，国外银行的所有权也大多是私有性质的，在这种情况下，银行的资信非常重要。进口商会同一小银行或者根本不存在的银行联合进行诈骗是完全可能的。
②信用证硬条款风险。在信用证的规定格式中，有许多的硬性条款，这些构成信用证的基本要素，如受益人、有效期、装运期、交单期、议付行等，任何一个条款的细微变化都可能给出口商带来麻烦。
③信用证软条款风险。在信用证业务中，进口商或开证行有可能利用信用证只关注单据这一特点设置“陷阱条款”，或称为信用证软条款。
④单据风险。信用证是一种单据买卖，实行的是凭单付款的原则。首先，银行审单只要“单单一致，单证一致”就会把货款付给出口方而不管实际货物是否符合进口方的要求。其次，如果单证可能完全做到一致，就会出现单据不符。对于单据不符包括两种情况，UCP500也有明确的规定：一是无关紧要的不符;二是名符其实的不符。无关紧要的不符是指虽然单据表面与信用证不符，却可以视为相符的不符点，这种不符点单据仍可为银行所接受。名符其实的不符，即构成可以拒收拒付的单证不符。包括单据不符合信用证条款的规定;单据不符合UCP500的规定;单据之间相互矛盾三种情况。该类型不符点单据的后果是开证行解除了单证相符条件下的付款责任，将银行信用证转为商业信用证，也就给进口商提供了拒付的理由。
4.总述
国际贸易错综复杂，由于交易双方在不同的地域、国家，所以更加增加了贸易结算的困难。不论采用哪种国际贸易结算方式，最基本前提是对贸易方的资信状况要了解清楚，只有双方有良好的信誉，才能促使贸易的顺利完成。在贸易结算方式的选择上，尽量规避风险比较大的方式，积极采用保险或者多重结算方式抵消风险，一旦采用某种结算方式，要尽可能的考虑到风险隐患并较早采取相应措施，保护自身利益。
;您好。本人就是从事国际快递工作的，国家快递的算法呢一般是2种 ，（1）是1-20KG的小货是按照起步 续重（是按照每个0.5KG递进算的） 加燃油附加费的 加开票税点的 ，比如5KG到澳洲 5KG=10个0.5kg如果给你价格是 起步是；90 续重；30 先算续重；9*30=270 再算起步；270+90=360 5KG就是360元 再加燃油附加费；360*1.08=388.8 最后再加开票税；388.8*1.06=412.12元 最后5KG的运费就是；412.12 （2）大货就是21-999KG这个是按照KG数乘以单价 比如100KG到澳洲 单价是；32元每KG 100*32=3200元 再加报关的费用150元3200+150=3350 如果开票再加6%的税点 基本上都是这样算的 希望可以帮助您