滨海物流集团主要在中国提供综合物流服务及供应链解决方案。该等解决方案协助滨海物流集团之客户将由供应商供应的生产物料及部件运送予制造商，以及将制成品由制造商手上送到最终用户。滨海物流集团的物流业务开始於一九九六年。
自九十年代起，滨海物流集团透过分别与阿尔卑斯集团及丰田集团成立的中外权益合营企业与彼等建立业务关系。於往绩期内，滨海物流集团一直向阿尔卑斯集团提供电子产品及部件的物流及供应链解决方案，并成为专门生产汽车及汽车部件的丰田集团的物流业服务供应商。自滨海物流集团成立以来，滨海物流集团一直与丰田集团及阿尔卑斯集团保持紧密的商业关系。截至二零零七年十二月三十一日止三个年度，阿尔卑斯集团成员公司应占的整体销售额分别占集团於相关期内总销售额约30.5%、23.4%及17.2%。截至二零零七年十二月三十一日止三年各年，丰田集团成员公司应占的整体销售额分别占集团於相关期内总销售额约58.7%、70.7%及70.5%。於往绩期间，集团五大客户包括阿尔卑斯集团及丰田集团的成员公司。董事预期，透过滨海物流集团减低对汽车及电子产品业以及其现有主要客户集团的依赖程度的实质措施，将其物流及供应链解决方案拓展至更多行业，未来阿尔卑斯集团和丰田集团产生应占的营业额比例或会下降。
滨海物流集团的客户数目（阿尔卑斯集团及丰田集团成员公司除外）由二零零五年的约400名增加至二零零六年的约450名，於二零零七年进一步增加至约600名，於截至二零零七年十二月三十一日止三个年度各年，阿尔卑斯集团分别约30、30及30间成员公司以及丰田集团分别约25、35及40间成员公司为泰达滨海物流集团的客户。滨海物流集团内的客户互相重叠，於该等客户间的业务乃按所提供的物流服务的种类和地点以及滨海物流集团相关成员公司之专业范筹及基础设施而协调及分配至该等成员公司。
天津丰田物流、天津泰达阿尔卑斯物流、大连泰达阿尔卑斯物流各方与丰田集团和阿尔卑斯集团订立的合营企业协议，於往绩期间至最后可行日期已经存在。往绩期间该等中外权益合营企业一直成为集团盈利贡献的主要来源。截至二零零七年十二月三十一日止三年各年，天津丰田物流对集团的贡献占集团营业额分别约61.3%、71.1%及72.4%，分别占集团纯利约41.8%、73.3%及76.5%。截至二零零七年十二月三十一日止三年各年度，天津泰达阿尔卑斯物流对集团的贡献占集团营业额分别约28.5%、20.6%和15.4%，分别占集团纯利约56.2%、26.0%和18.4%。截至二零零七年十二月三十一日止三年各年，大连泰达阿尔卑斯物流对集团的贡献占集团营业额分别约9.6%、7.2%和7.0%，分别占集团纯利约5.1%、1.5%和1.3%。天津丰田物流、天津泰达阿尔卑斯物流及大连泰达阿尔卑斯物流带来的纯利总额占集团截至二零零六年十二月三十一日止两个年度纯利总额超过100%，主要由於泰达保税仓公司及公司於截二零零五年及至二零零六年十二月三十一日止年度各年分别录得净亏损。
滨海物流集团为其客户设计及规划定制物流服务及供应链解决方案，以确保存货流量准确无误，精细化存仓及产前整备管理及为客户提供及时的货运代理服务。该等物流及供应链方案包括货运、清关、储存及仓库管理、产前整备及加工服务。实施预先同意的物流及供应链解决方案使付运时间缩短、降低所需生产物料及零件的存货水平，以及根据生产及销售要求确保生产物料、零件及制成品的流量，从而提高客户制造业务的效率。客户亦因此能够确定其生产物料及零件的付运状态以及减少日常物流营运的管理资源，例如储存、处理及运送生产物料。
作为定制供应链解决方案的一部分，滨海物流集团向其现有客户提供若干常用生产物料的采购服务，以降低其於生产前阶段的现金流量需要及满足客户的存货付运服务需求。物流服务公司提供的传统供应链管理解决方案一般涉及实际上由客户本身采购的生产材料，而物流服务公司将安排货物仓储及付运该等生产材料。滨海物流集团提供的采购服务保证其客户在实行生产计划前有充足的生产材料供应，而毋须承担材料的价格波动风险，且客户将仅须於收取所需付运材料或适用信贷期届满时支付生产材料的采购价，从而降低客户的生产前大量采购所需生产材料的现金流需求。
滨海物流集团拥有庞大的物流基础设施，能有效实施物流及供应链解决方案。集团目前拥有及租用的仓库、地区配送中心及辅助办公室设施邻近客户所在地点，遍布大连、天津、上海及无锡。为加强其服务，集团已於大连自由贸易区及天津滨海新区设立保税仓库。中华人民共和国海关法和《中华人民共和国对保税仓库及所存货物的管理规定》规定经获批准方可设立保税仓，以储存那些在进口环节获批不进行关税徵缴的保税货物。该等保税仓内贮存之制成品及生产原材料其后会於指定时间（一般一年）内从中国出口或由该等保税仓运到位於中国的其他保税仓，故不被视作进口货物，因此客户毋须支付进口关税及申请进口许可证（倘适用）。储存於保税仓库之生产材料及制成品在超过指定保税时间未能出口至中国以外时，客户在彼时将被要求补缴自货物进口之日递延至此的税款并须申办进口许可证（倘适用）。保税仓库服务会在物流成本方面加强客户之竞争力。滨海物流集团於天津滨海新区之仓库在结构、保安及灯光方面符合甚高仓库标准，高端保税仓的设计乃参考其客户要求的若干建筑结构标准及灯光标准，如外墙的入口灯光充足俨然白昼；并装设科技尖端的Exceed WMS仓库管理系统，而滨海物流集团自己拥有或租赁的其他货仓通常没有参考这样的标准兴建。此外，对於这两个位於天津滨海新区的高端贷仓，滨海物流集团拥有专用铁路线及集装箱起卸及仓储设施所支援。
滨海物流集团一直以来依靠其尖端的资讯科技系统进行运作，其中不少由阿尔卑斯物流和丰田通商株式会社及／或其各自联系人士引进，包括ACCS、TESS及TWMS。该等资讯科技系统针对电子产品及汽车零部件配送的特定物流需求而设计。董事认为，滨海物流集团并无过分依赖该等资讯科技系统，原因如下(i)该等系统主要用作提高数据搜集及管理的效率，倘不用该等系统时可改人工操作抑或采用其他措施；及(ii)该等系统的功能亦可由滨海物流集团自己的货仓管理系统（即Exceed WMS）来运作，或从市面上可购买得到的其他资讯科技系统作必要调试即可操作。倘合资经营企业夥伴及／或其各自联系人士终止ACCS及TWMS的使用，董事估计，调试滨海物流集团现有资讯科技系统或开发替代系统以满足顾客的需要需时不超过三个月，而所需开支不会超过人民币1,000,000元。
发展前景很稳定待遇看你从事什么类型的工作了，工作内容公司都不同，一般对上市公司来说对老员工都不差钱的，只要你长期坚持下去公司肯定在发展当中一定不会亏待你的，毕竟他是一家上市公司，在行业当中个人认为还是有一定竞争能力和垄断能力的。只要是上市公司一般工资都高于其他。能进这样的公司不错