2020年1月份，随着各地的疫情状况影响，多家整车企业纷纷开始进入减产状态，但是在物流卡车市场上，我国卡车市场今年1月份（含非完整车辆、牵引车）共计销售29.25万辆，同比下降7%。重型卡车市场（含非完整车辆、牵引车）销售11.66万辆，同比增长18%。
据相关数据显示，1月份重卡市场同比增长18%，销量创下11.66万辆的新纪录；1月份，销量破万辆的企业有4家企业，分别为一汽解放、东风集团、中国重汽和陕汽集团。销量前十企业1月份合计份占比达98.78%，而排名前五的企业市场销量占比近90%。
其中排名首位的一汽解放销量占比超过45%，由此可见今年1月份一汽解放的市场占有率增速明显，其销量增长同比增57%。另外，值得关注的是此次福田汽车在今年一月份的市场销量上虽然占比仅为7.66%，但是同比增长超过60%，成为2020年1月份市场销量增速最明显的车企。
从1月份的市场销量来看，1月份车企的表现各不相同，其中一汽解放1月销量达5.25万辆，东风集团1月份销量为1.73万辆，中国重汽1月份销量为1.32万辆，陕汽集团销量为1.01万辆，在这5家车企中，中国重汽和陕汽集团的市场销量同比分别下滑12%和20%。另外，市场销量同比下滑最为明显的是上汽红岩，1月销量为4007辆，与同期销量相比下滑幅度近40%。
进入2020年，各个车企在市场中呈现出不同的增速状态，其中受到疫情状况和部分工程项目带动，以及物流业的稳定，在2020年商用车市场或将呈现出新的增长趋势，但就目前的市场销量排名状况来看，大型集团性整车企业的市场竞争力会更多，而部分盈利能力稍弱的车企或许在2020年的商用车市场压力逐渐增大。
从总体市场销量上来看，1月份我国商用车市场中，重卡车型销量为11.66万辆，这也是近5年来首次创先历史新高。从相关数据了解到，2016年1月份重卡市场销量为3.69万辆，2017年1月份重卡市场销量为8.3万辆，2018年1月份重卡市场销量为10.96万辆，2019年1月份重卡市场销量为9.87万辆。如果今年重卡市场能够实现稳定增长，那么2020年车企在重卡市场上的拉锯战将会有着更明显的两极分化。
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自动驾驶卡车预计将于2025年实现巨大突破
我们每天都在说自动驾驶汽车，那你有听说过自动驾驶卡车吗？
我们国家有1400万辆货运卡车，有3000万名卡车司机，这些卡车和司机占了中国运输业四分之三的货运量。
将这些卡车装进互联网，用算法替代司机，实现无人驾驶，就开启了一个价值数万亿的新市场。这个市场，就叫自动驾驶卡车（Robotruck）。
自动驾驶卡车，是一个拿过很多融资，也承受很多争议的行业，属于自动驾驶技术落地的一种方式。和它相对的是自动驾驶出租车（Robotaxi），只不过，Robotaxi替代的是出租车司机，Robotruck替代的是卡车司机。一个是载人，一个是拉货，本质上都是让车辆自动驾驶。
如果再细说一下，自动驾驶卡车又分为干线物流和封闭场景（包括港口、矿山、机场等），这里面前景更好，市场占比更高的是干线物流。
干线物流货运卡车的自动驾驶应用场景相对简单，高速公路上没有行人和非机动车，也没有红绿灯，路况简单，因此被认为会比乘用车更快落地。
而在自动驾驶卡车这个行业的蓝图规划上，这些大企业给出的是有超过6万亿元的市场规模，而过去，这些货物的运输主要由卡车司机完成，但在未来，具备自动驾驶能力的新型卡车可以完全或部分取代司机。
这看来只是一个小小的改动，但是如果真的实现的话这背后带来的经济效益是非常巨大的。
有公司认为：自动驾驶卡车的经济性要明显优于传统燃油重卡，主要体现在三个方面：一是增加卡车运行时间，二是降低司机成本，三是提高燃油经济性。根据其测算，自动驾驶卡车可最终让成本下降45%。
在这样庞大的商业背景之下，已经有很多的公司都进入了这个行业，不过现在的自动驾驶卡车技术想落地是很难的，多家公司都预测2025年才是自动驾驶卡车实现井喷的一年。