1、通过加强宣传引导、开展促消费活动等方式,活跃消费氛围,提振消费者信心。比如广州市,通过主流媒体开展促消费宣传报道,推出系列促消费专刊,广泛传播商家消费资讯,推广优质商品和服务,引导消费风尚;发起“暖爱广州”行动,引导全城商业综合体、餐饮集聚区、家政服务和文化旅游企业共同参与,推出消费优惠,提供暖心服务,实现暖市、暖企、暖场;举办“花开盛惠·快乐广购”促消费活动以及广州国际购物节、国际美食节等系列节庆活动,让消费者有更多的消费意愿。
2、消费供给优化,提供更多选择很多城市希冀扶植和宣传本地品牌,大力推广“国货”,提供给消费者更多选择。如上海着力打造本土品牌的推广平台,加大“上海制造”品牌宣传推广力度,对符合一定标准的本土知名品牌开展品牌建设给予资金、宣传资源等支持;支持老字号创新产品和销售模式,深化老字号与电商平台合作;支持品牌企业在沪开设更多高端旗舰店、体验店,支持国际品牌中国区总部升级为亚太区总部乃至全球总部。如广州促进自主品牌和知名品牌数量不断增加,制定实施老字号商标宣传、保护、培育措施,积极推进“老字号一条街”、“非遗街区”等项目建设。
3、消费模式创新,多元消费场景疫情从一定程度上催生了消费新场景,激发了消费新模式,多地也借助这类新趋势,促进消费场景及方式的多元化。比如北京市积极促进推动实体商业推广直播卖货等新模式,引导线上企业推广移动“菜篮子”等新模式,培育一批门店宅配、“前置仓+提货站”等示范项目。比如上海鼓励电商平台在流量和数据方面赋能实体商业,支持商圈、商街、品牌、商户开展数字化全渠道营销活动;促进在线教育、在线医疗、在线文娱、线上旅游、无接触配送、无人零售等消费新业态新模式的有机融合、良性互动;支持餐饮、家政等生活服务数字化转型,发展覆盖居民“衣食住行娱”、基于地理位置的个性化本地生活服务;依托“一网统管”平台,探索建设商圈公共信息服务平台,建立客流、消费等商圈公共数据服务体系。比如深圳市,打造系列“深圳购物”活动品牌、大力繁荣夜间经济,充分释放消费潜力。消费升级引导,促进智能消费消费升级引导主要体现在促进大宗消费、促进时尚消费和开辟信息消费空间等方面。如上海市开展新一轮汽车以旧换新,对个人消费者报废或转出国四及以下排放标准的燃油车并购买国六排放标准的燃油新车,给予适当补贴;推动本市新增公交、巡游出租车采用新能源汽车;扩大中高端移动通信终端、智能家居、服务机器人等信息产品消费;鼓励企业对居民淘汰旧家电家具并购买绿色智能家电、环保家具给予补贴。如广州市支持举办大型全球新品首发活动,对开展新品发布活动给予场地、宣传等方面的支持;培育新品首发平台和服务机构,发展集时尚设计、展示、发布、购物、文化体验等为一体的时尚消费新模式。如深圳市大力支持绿色消费和智能消费,通过促进文化旅游娱乐消费,发展信息消费,鼓励高端服务消费。消费载体提升,增强消费便利一方面,对专业性市场进行改造升级,提升其便民商业功能,另一方面,加强消费物流基础设施建设,多举措增强消费便利性。如北京市,推动生活性服务业规范化、连锁化、便利化、品牌化、特色化、智能化“六化”发展,实现8项基本便民商业服务功能社区覆盖率98%左右。如广州市推动专业市场向高端服务型、总部型、展贸式、电商化、国际化和创业创新型等现代市场转型发展,加快完善城市配送物流网络体系,开展城市配送节点的升级改造工作,推动整体物流配送网络建立;加强冷链物流基础设施网络建设,鼓励农产品产地建设规模适度的冷链设施。?当前,全球疫情局势尚不明朗,在全球贸易和国际分工受阻的当下,畅通国内大循环、提振国内消费信心和市场已成为我国经济发展的动力之一。各地从消费环境、载体、供给、模式等多方面为提振消费做出的努力逐渐显现成效,从社会消费品零售总额的变化看,消费市场的提振措施收到了良好效果,2021年1-7月份,社会消费品零售总额实现24.68万亿元,同比增长20.7%,在疫情背景下不失为一个表现亮眼的数字。疫情防控常态化下,消费从场景到模式
传统零售电商造就了一大批宅男宅女,如果O2O模式盛行,有可能把大批宅男宅女解放出来.然而,传统电商模式中涌现的另外一些元素则很有可能会把宅潮推向另外一个高潮,起码会从年龄结构上有很大的改变.这些元素当中,生鲜电商很可能就是未来几年的主角.中国的生鲜电商在2013年初才被提及得比较多,听到的都是几个失败案例,但是后面陆续有更多的企业在尝试.因此,目前国内的生鲜电商还处于一片蓝海的状况.欧美生鲜电商已经有不少成功案例,相对国内成熟不少.以下即是国外比较成功的生鲜电商案例:1、FreshDirect:以快物流致胜2、PeaPod:平台商,本质是玩网站+物流3、RelayFoods:C2B+快物流模式4、Ocado:自建物流,覆盖英国70%家庭5、AmazonFresh:高密度仓库实现快物流服务几大国外生鲜电商模式,无论怎么玩花招,都离不开两个字——物流.物流是生鲜的生命线,要想保鲜,配送一定耽误不得.因此,实际上物流在生鲜电商中占据了半壁江山.前面国内的几个失败案例都在物流上面栽了跟头.刘强东烧钱打造生死时速般的物流可能是为了避开淘宝,形成差异化的购物体验,但是做生鲜一切都得以物流为基础,没得商量.目前国内有哪个生鲜做得比较好的呢?非常成功的还没听说,最近倒闭的应该是永辉的半边天,之前已有几家悄然倒下.目前正常努力尝试的也有不少,像易果、多利农庄、天天鲜果、海客乐等等.从些现存的生鲜电商来分析,目前比较有希望的是后起之秀海客乐有机食品连锁.这家立足上海的生鲜电商让人们看到了未来壮大的光芒,主要有以下几点值得目前的生鲜借鉴的:1、产品定位准把菜市场直接搬到线上是非常不现实的,因为一个菜场层次是在太多太杂,很难统一管理.所以那些一开始就在网上开菜市场的都落败了.生鲜一开始必须找准一个非常狭窄的产品切入点,之后再慢慢补全产品品类.海客乐从一开始就定位在高端的有机农产品,卖的就是安全健康高品质,面向的也是中高端用户.2、物流够硬生鲜的物流是生命线,也是很多人头疼的问题.海客乐在这个环节下了重本,打造了业界领先的“一日三送”高效物流,满足了大多数用户的需求.在这个环节抓得够不够狠,是生鲜创业者应该考虑的问题.3、建立自有农庄这可能不是所有生鲜电商都能做到的,但是做到了就一定会加分不少.海客乐建立了大型的农庄培育自己的有机产品,在产品供应链上可以略去很多中间环节,为保鲜又增加了一个筹码.4、线下实体连锁店目前海客乐有机食品已经在上海建立了十多家实体连锁店,线上线下的结合不但可以更好地服务于物流,而且可以提升品牌形象.这对于未来的发展是铺好了良好的基础设施.从海客乐的案例可以看出,它做生鲜电商,虽然说有电商两字,但是实质上线下的基础是打得非常牢固的.这种基础正是保鲜的有力支持,也是业界普遍看好其前景的原因.因此,生鲜在很大程度上是硬功夫,线上线下绝对不能脱节,用做平台的思维去做生鲜,下场可想而知.
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下次继续合作!一、错把o2o当成救命稻草
配送和品控一直是生鲜电商最头疼问题,为了突出配送时效性,有声音认为通过线下门店的建设,将门店视为城市与原产地之间的中转仓,可尽可能提高配送效率,并降低运输造成的商品损毁。
其中,天天果园表示要在2015年底,在北京、上海、成都、广州、深圳五大城市实现100家o2o店,本来便利则走的是自营和加盟两条路子,爱鲜蜂则是通过联盟社区夫妻小便利店,来实现配送的及时性。由此可见,供应链的重要性。
如果玩互联网的人,不重视供应链,最后会死得很惨。生鲜电商平台的创业者,往往是从互联网角度看生鲜,而不是从供应链角度看生鲜电商的运营。
品类和客单价的博弈:
1、如果品类单一,为了获取利润,一定要抓客单价高的单品,但这样流量一定上不来,流量上不来,采购优势没有,单位物流成本递增,运营成本递增,最终免不了一个字:亏;
2、盲目扩品,快速扩品,目的是增加客户的粘度,增加复购。但品类增加一倍,供应链运营挑战会增加10倍,生鲜农产品电商是典型的非标产品,每一个单品的供应链运营都是独特的供应链体系,单品翻一倍,运营难度剧增。最后自己把自己亏死了,亏在物流、亏在订单执行后的投诉、亏在货损....
二、错把自营冷链物流当未来
其一,自营冷链物流无法保证生鲜品质
生鲜品质基本包含了两个层面:1.产品表面无破损;2.产品口感品质要优于常规渠道。自营冷链看似确实可以解决前者,但后者却难以改变。
生鲜产品在仓储方面的特殊性在于,对仓储环境和仓储时间要求极高,因此,流通速度相对较慢的电商企业多将生鲜产品在“六七成熟”时采摘,随后入库保存,如此可人为提高产品保存时间,但产品的口感是要大打折扣,这也是电商生鲜产品多被指责口感不佳的主要原因。
其二,自营冷链物流难以收回成本
据第三方数据披露,如今冷链物流成本占电商成本高达40%-60%。生鲜电商企业如果过重依赖冷链物流以提高所谓品质,其扭亏为盈的道路又要蒙上厚厚阴影。
这也是表面低成本的爱鲜蜂会出现资金短缺的主要原因,但爱鲜蜂虽然在终端配送采取的众包模式,但由于其一直在强调“自营品牌”和“自营商品”权重,中期之后开始频频自建仓储和冷链系统,由一级仓库直接由自营团队配送成为常态,这无疑加重了爱鲜蜂的运负担。
三、错把o2o的本质理解成卖货
如果你把o2o当成卖货,那真的是输得很惨。特别是误认为,把线上的客户引到线下来买货,或者把线下的客户引到线上去下单,这都是错误的思维。
o2o的核心是用户体验,是基于末端用户需求的大数据沉淀,深化体验、增加用户粘度、场景化、社交化的商业运营方式。而这一战线的投入需要长线的投入,而不可能短期获得效益的。