第一讲多边共赢的供应链物流模式
1.引言
2.供应链物流的内涵
3.供应链重组的原因
4.供应链物流的模式
5.供应链物流的应用
第二讲非核心竞争力的物流外包模式
1.物流是否是企业核心竞争力
2.企业何时需要物流外包
3.物流外包时的注意事项
4.企业物流外包的案例
第三讲第三方物流竞争模式
1.第三方物流的涵义
2.怎样看待中国第三方物流
3.第三方物流竞争的关键
4.海尔第三方物流发展战略
5.全球前十强企业物流模式
第四讲 采购物流的主要实践技能
1.采购物流的内容
2.采购物流应注意的问题
3.采购订单不要采购库存
4.案例分析
第五讲 生产物流的主要实战技能
1.生产物流的内容
2.生产物流应注意的问题
3.订单需求拉动生产物流
4.案例分析
第六讲 销售物流的主要实践技能（一）
1.建立配送中心的时机
2.选择建立配送中心的地点
3.完善配送中心数据
4.案例分析(一)
第七讲销售物流的主要实践技能(二)
1.案例分析(二)
2.运输配送
第八讲有效改善供应链物流系统（一）
1.传统物流系统的弊端及改进方法
2.电子商务供应链物流系统的子系统
3.电子商务供应链物流系统的操作平台
第九讲有效改善供应链物流系统（二）
1.电子商务供应链物流系统的优越性
2.建立电子商务供应链物流系统所需的组织调整
3.如何协调采购、生产和销售物流之间的矛盾
第十讲有效降低供应链物流成本（一）
1.物流冰山学说
2.物流是企业的第三利润源
3.企业物流成本的构成
4.企业物流成本的控制
5.物流成本控制的成功案例
第十一讲有效降低供应链物流成本（二）
1.改变物流方式降低物流成本
2.巧用人才降低物流成本
3.物流成本预算决算用表
第十二讲如何挑战供应链零库存（一）
1.寄售零库存的涵义
2.为什么要实施寄售零库存
3.实施寄售零库存的条件
4.寄售零库存的关键问题
5.寄售零库存的案例解析
第十三讲如何挑战供应链零库存（二）
1.供应商管理用户库存的涵义
2.为什么要实施供应商管理用户库存
3.实施供应商管理用户库存的条件
4.供应商管理用户库存的关键问题
5.供应商管理用户库存的案例解析
第十四讲如何进行供应链库存的盘点
1.盘点的涵义、目的及原因
2.盘点的方法和流程
第十五讲如何选择与评估供应商（一）
1.供应商对供应链成功的意义
2.考核供应商的指标以及内容
3.供应商考核指标的案例分析
第十六讲如何选择与评估供应商（二）
1.供应商选择的案例分析
2.选择与评估流程图分析
3.选择与评估供应商评分表
4.选择与评估供应商测试题
第十七讲如何改进供应链的采购模式（一）
1.采购模式类型和采购成功关键
2.制造型企业集团统一采购模式
3.零售企业三三制采购激励模式
4.GE公司的在线采购模式（上）
第十八讲如何改进供应链的采购模式（二）
1.GE公司的在线采购模式（下）
2.麦当劳本土化采购模式
3.两种招标采购模式案例
第十九讲供应链物流绩效评估
1.物流绩效的评估方法
2.收集标杆资料的途径
3.传统物流绩效评估的局限
4.物流绩效评估的步骤
5.美国施乐公司物流绩效评估实践
第二十讲如何有效培训物流主管
1.如何建立梯队式物流培训体系
2.供应链物流培训六种途径
第二十一讲海尔物流——制造业物流典范（一）
1.什么是海尔物流的“一流三网”
2.海尔为什么要进行物流流程再造
3.物流流程再造如何成为海尔超常规发展的新利器
4.海尔物流的三个JIT同步流程
第二十二讲海尔物流——制造业物流典范（二）
1.海尔物流流程再造的三大步骤
2.海尔物流流程再造前后比较
第二十三讲沃尔玛物流——零售业物流典范（一）
1.物流如何使沃尔玛腾飞
2.物流如何借助IT
3.物流使用的IT手段
4.神奇的配送中心
第二十四讲沃尔玛物流——零售业物流典范（二）
1.IT在物流中的运用（一）
2.IT在物流中的运用（二）
3.IT在物流中的运用（三）
供应链管理条件下的第三方物流管理包括的主要内容有哪些
第三方物流的名词解释
第三方物流(Third Party Logistics，简称3PL)的概念源自于管理学中的(out-sourcing)，意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务;将(Out-sourcing)引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流的基本特征
从发达国家物流业的状况看，第三方物流[2]在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：
关系合同化
首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
服务个性化
首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
功能专业化
第三方物流所提供的是专业的物流服务从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
管理系统化
第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
信息网络化
信息技术是第三方物流[3]发展的基础物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。
第三方物流的基本方式
根据国外发展物流所走过的道路以及我国物流发展的基本实践，我国发展第三方物流的基本方式大体可分为以下几种：
物流企业发展第三方物流有两种基本方式：
首先，可以考虑渐进式发展，通过自身物流业务不断壮大力量，积累资源和运作管理经验，再发展成为专业物流集成经营者，为中小企业提供全面物流服务。
其次，可以考虑跨越式发展，通过联盟契约与中小企业进行资源整合，迅速壮大物流能力，超常规成为专业化第三方物流企业。
(1)政策途径。物流企业面向中小企业发展第三方物流存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励政策，给予积极指导，从信贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进第三方物流在中小企业中的发展。
(2)市场途径。随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动第三方物流的发展。
(3)企业途径。物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展第三方物流的基本动力。
(4)社会途径。发展第三方物流要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产业联动，全面发展。
第三方物流的利弊分析
竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在：
1、企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。
3、减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。
3、管理内容 3.1 入库提车管理规定 入库提车要及时，原则上当天下达指令车辆，必须当天内提车出库。 3.1.1 所有进出成品车库停车场进行装车作业的零公里运输车，司机持物流外包 方发运单按照保安要求进行进出入登记，主动接受查验，保安同意后方准通过，不允许拉乘其他无关人员，或超出规定乘载人员； 3.1.2非工作需要，不准进入制造物流部成品库； 3.1.3禁止酒后进入制造物流部成品库。 3.2 行为规范 3.2.1 着装要求 （1） 零公里运输车作业人员须着本单位标示的统一制式工作服，穿戴反光背 心、手套、安全帽等劳保用品； 3.2.2 行为举止 （1） 物流外包方作业人员只允许在发车区域活动，非工作需要严禁进入成品 车商品停车区域以及办公区域； （2） 严禁举止粗鲁，讲脏话； （3） 爱护一草一木，不践踏草坪； （4） 不乱扔垃圾，不随地吐痰。 3.2.3 安全要求 （1）了解成品车库内的各种安全标志，爱护防火和安全设备； （2）按照安全标识、交通标志要求，规范个人行为； （3）遵守成品车库内的交通规则，安全行车； （4） 商品车停车场内严禁烟火。 （5） 物流外包方管理人员需定期对进入提车人员进行安全培训，因个人操作 不当发生的人身伤害或意外，由物流外包方自行承担。 3.2.4 保护公共设施和财务 （1）应小心使用、爱护公共设施，保护库内财物； （2）要管理、保养好自己使用的各类设备、工具、仪器等； （3）对损坏和遗失设施和财物的行为，要予以制止，并及时上报安全员。 3.3 运输车辆相关要求 3.3.1 总要求 （1）所有进入成品车库装车场地的运输车辆从物流通道大门进出； （2）运输车辆在车场内限速：15km/h； （4）运输车辆应保证外观清洁，运输车箱内整理、清洁、无杂物； （5）必须按照商品车发运质量技术标准，配备足够数量的轮挡和紧固绑带； （6）运输车辆进出门时，在停止线处一时停止，配合保安确认； （7）倒车时要有引导，引导声音要洪亮，清晰。 3.4车辆发运 3.4.1 物流外包方在车辆离库发运后需保证承运商品车的按时准确安全送达工作。 3.4.2 物流外包方负责对商品车的运输过程进行调度跟踪，需每天向制造物流部 报送商品车发运时间报表，以确保物流业务正常运转和及时处理紧急突发事件。 3.4.3 物流外包方须配合相关信息的调查取证工作。 3.4.4物流外包方作业人员参照商品车入库复检标准对商品车进行静态外观、工具附件检验。 3.4.5 物流外包方负责运输问题车辆的善后处理。 3.4.6 物流外包方负责索赔款项的落实、兑现。 3.5 交付时间要求： 3.5.1需配载车辆，按提车要求给予物流外包方零公里运输方式南方区域5天时间进行配载，北方区域3天时间；人送2天。大客户和市场加急车辆，不设配载 时间，物流外包方要及时组织运力进行运输。 3.5.2 物流外包方必须保证在规定时间内将承运车辆完好的送至目的地。按照合同规定550公里/天，运输时间（天数）为目的地公里数除以550公里/天。 3.5.3若运输里程发生变化（经销商临时变更送货地址）或新增卸车点，须经销售公司审核同意后方可变更目的地。 3.6运输方式要求： 3.6.1原则上物流外包方按照零公里运输比例优先采用零公里运输方式进行商品车运输。每月需达到考核指标。 3.6.2 物流外包方不得私自更改运输方式，并严禁使用商品车配送货物谋取私利。严控运输模式擅自更改，对因各种原因（特别是经销商急需车辆）需要更改运输模式，要先经制造物流部核实后方能更改，严禁车辆发运后才申请更改运输模式。 3.7出库检验 物流外包方提车司机出库时需对车辆进行检验，如发现问题应及时向仓库发车人员反应，出库后发生所有问题与成品车库无任何关系。 3.8 运输过程问题反馈： 3.8.1运输过程中出现事故或其他导致延期的事宜，物流外包方应当天向制造物流部相关人员反馈，以便及时进行协调。 3.8.2严禁物流外包方私自找社会修理厂维修商品车，如需维修，需立即上报制造物流部，必须在指定维修站进行修理。 3.9车辆交接验收 3.9.1 车辆接收单位必须在车辆到达当日将验收信息登录系统，并如实、完整的在车辆交接验收单上填写相关信息，包括车辆到达验收时间和车辆状态、运输方式等，保证车辆系统验收时间与车辆交接验收单上填写车辆到达验收时间的一致性。同时，经销商终端交接验收的印章必须是在江铃轻汽备案的单位公章或商品车收车专用章。 3.9.2 交接时出现问题，物流外包方需及时反馈，同时须积极协调联系解决，不得私自将车辆或车辆交接验收单直接留在经销商处或拉回（即甩单）。 3.10 运输问题监控索赔 3.10.1 第三方物流管理工程师负责对当日的发车、到货信息进行检索、查询， 对延期到达等问题车辆进行整理，汇总后的问题车辆信息和考核建议，于每周一上报主管领导。 3.10.2待汇总并经物流外包方核实后，统一下发考核通报。 3.11运输费用结算审核 3.11.1发运单作为经销商收车与运费结算的主要依据，物流外包方必须妥善保管。若有遗失须复印存根联并交经销商重盖车辆验收章，经制造物流部审核签字后方可回单结算。结算时间为3个月后。 3.11.2物流外包方当月运单自发生业务起正常运单1个月内必须回单，否则第三方物流工程师不予接收。如运单盖错章，遗失运单，1.5个月内必须回单，否则不予接收。 3.11.3由物流外包方每周三汇总交车验收单后上交并提交运费结算表至制造物流部第三方物流管理工程师进行审核、确认，报领导审批。 3.11.4商品车回单管理要做到一单一审，汇总审批后统一报财务部结算运费。 欢迎登录长风网获取最新物流资讯。