第四方物流的几个成功案例：在美国，Ryder Integrated Logistics和信息技术巨头IBM 和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长，而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder 公司自身几十年的工夫才能够积聚起来。在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司的子公司New Holland成立了一个合资企业New Holland Logistics S.P.A.，专门经营服务零配件物流。该公司由New Holland拥有80%的股份，埃森哲占20%的股份。New Holland为合资企业投入了6个国家的仓库，775个雇员，资本投资和运作管理能力。埃森哲方面投入了管理人员，信息技术，运作管理和流程再造的专长。零配件管理运作业务涵盖了计划，采购，库存，分销，运输，和客户支持。在过去7年的总投资回报有6700万美元。大约2/3的节省来自运作成本降低，20%来自库存管理，其他15%来自运费节省。同时，New Holland Logistics实现了大于90%的定单完成准确率。在英国，埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司——Connect 2020, 也进行了第四方物流的合作。泰晤士水务是英国最大的供水公司，营业额超过20亿美元。Connect 2020成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购服务。Connect 2020把它所有的服务外包给ACTV, 一家由埃森哲管理和运作的公司。ACTV年营业额在1500万美元，主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销管理。目前的运作成果包括：供应链总成本降低10%，库存水平降低40%，未完成定单减少70%。谁能成为第四方物流？第四方物流’的前景非常诱人，但是要成为第四方物流的门槛也非常的高。美国和欧洲的经验表明，要想进入‘第四方物流’领域，企业必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域。专家列出了一些有可能成为第四方物流企业的前提条件： 1．有世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力；2．在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位的企业；3．在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；4．能够同时管理多个不同的供应商；具有良好的关系管理和组织能力；5．有对全球化的地域覆盖能力和支持能力；6．有对组织变革问题的深刻理解和管理能力。事实上，第四方物流的出现是市场整合的结果。过去，企业试图通过优化库存与运输、利用地区服务代理商以及第三方服务提供商，来满足客户服务需求的增长。但在今天，客户需要得到包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等服务。一些企业经常发现第三方物流提供商缺乏当前所需要的综合技能、集成技术、战略和全球扩展能力。为改变窘境，某些第三方物流提供商正采取步骤，通过与出色的服务提供商联盟，来提高他们的技能。其中最佳形式是和相关的咨询公司、技术提供商结盟。随着联盟与团队关系不断发展壮大，一种新的外包选择开始出现。由它们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案，这正是第四方物流。所以，第四方物流是中国物流业发展和提升的助力器。 第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。预测表明，作为能对客户的制造、市场及分销数据进行全面、在线连接的一个战略伙伴，它是可以在可预见的将来得到广泛应用。
1.物流平台决定物流量。
全社会物流总量，固然取决于国民经济和人民生活对于物质实体需求的数量，但是在一定的生产力发展水平下，有需求的这个总量未必能够实现，这在我国经济发展的历程中经常会出现。即使在今天，这个问题也偶尔会成为制约国民经济发展的重大问题。例如，我国的食品尤其是食品原料（添加剂）往往由于物流的制约而造成沿海发达地区每年都会出现供不应求的局面。物流的制约并不是缺乏相应的经营者和管理者，而是物流平台的问题，尤其是物流平台中铁路、公路、国际航班系统的平台资源短缺的问题。
2.物流平台决定物流速度。
速度问题是物流要解决的一个大问题，不同水平和不同构造的物流平台，物流速度有很大的差异。例如，如果物流平台上的铁路、公路、国际航班没有能够有效衔接，在节点上没有一体化的构造，那么，需要综合的利用铁路、公路、国际航班平台资源的物流，在节点之处必然形成停顿，进而降低速度、增加物流时间。如果平台能够支持全程贯通的联运，同样的物流范围，由于大大减少了不同物流方式的转换时间，就有利于提高物流速度。
3.物流平台决定物流成本。
我们曾有一个认识上的误区，认为粗放式的生产方式和物流方式固然不好，但是它所消耗的物流成本比较低。在我们对国内外的物流水平进行分析对比之后，我们经常引用一个数据；我国物流成本在国民生产总值中的比重，竟然高出美国一倍以上。如此高的成本比重关键问题在哪里呢？关键问题在于我国物流平台很难支持低成本的物流运作。物流平台的贯通性不够，是延缓物流时间、增加物流操作，增加物流消耗、增加物流成本的重要因素
4.物流平台决定物流方式。
国民经济和人民生活中所有的物质产品都需要通过物流来实现其价值，由于产品本身的特性以及社会生产、社会需求的不同，必将派生出种类非常多的、非常复杂的物流方式。是否能够实现这些物流方式，就要看物流平台的水平和能力。
5.物流平台决定物流的现代化水平。
物流平台结构、技术、水平等是物流现代化的重要标志，各个国家物流现代化水平的比较指标，大多出自于物流平台各个结构部分。例如：铁路的长度、高速公路的通行里程、重要的战略物资的储备能力以及人均拥有的物流平台资源数量等等。