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最近我国铁路提速的信息
春节以来，中国邮政和国内多家主流快递企业全力投入到海内外救援物资转运工作中，在后勤保卫战线上为疫情防控做出巨大贡献。
根据国家邮政局数据统计，截至2月18日，邮政企业、快递企业承运、寄递疫情防控物资累计23224吨、包裹9237.2万件，发运车辆7999辆次，货运航班212架次，有效缓解了物资运输的紧张局面。
中国邮政
中国邮政集团在运输物资驰援疫区的过程中充分展现出了身为“国家队”的担当。
截至2月5日，中国邮政集团组织开行邮政车累计5.2万班次(其中省际累计1.5万余班次)，组织开行邮政航空专机运送防疫物资，累计运送口罩、药品等防疫物资13.3万箱、1788.3吨。
2月9日21时18分，中国邮政航空公司CF9117（上海-武汉）航班飞抵武汉天河机场，这架飞机装载了8.2吨防疫医疗物资，其中包括防护服1129件。至此，中国邮政11架次防疫物资寄递专机，已累计将125.7吨防疫医疗物资运抵武汉。
顺丰
截至2020年2月16日，顺丰航空累计执行驰援航班91架次，运输防疫及生活物资总量达2100吨。
作为国内民营快递企业的翘楚，顺丰速运派出了两架专用货物运输飞机组成空中“突击队”，并临时增开“深圳-武汉”、“杭州-武汉”、“北京-武汉”、“潍坊-武汉”及国际航线”成田-武汉“、”仁川-北京”等多条救援航线，为提高物资转运效率发挥出重要作用。
据了解，顺丰集团正不断增派飞机，加强“空中突击队”的运力。
京东物流
京东集团抗击疫情专项行动自1月21日启动以来，截至2月2日已累计投入人民币近2亿元，分别用于：防护和医疗物资捐赠、驰援湖北专线运力投入以及针对湖北及其他疫情严重地区的民生保障投入等项目。
在运输过程中，京东物流充分发挥出“科技达人”的能量。京东在全国的70多个的智能仓正24小时不停歇地投入到物资运转中，配送机器人也正在武汉街头进行末端配送。
在华北的部分农村和封闭地区，京东快递员使用无人机进行末端配送。人工智能的应用，不仅提高了物资运输效率，还有效地降低了人员之间交叉感染的风险。
德邦快递
截止2月4日，德邦快递已经累计承运海内外捐赠医疗救护物资3126立方，合计达730吨。
德邦快递承运的物资主要包括药品、护目镜、手套、口罩、通讯医疗设备等，为武汉红十字会、蔡甸火神山医院、武汉大学人民医院、武汉雷神山医院等数十家单位的疫情防控工作提供保障支持。
苏宁物流
截至2月3日，苏宁物流已累计向湖北地区运送抗疫物资360吨，超过12000名苏宁物流仓储和快递人员、5800多辆运输车辆在坚持工作。
为了打赢抗疫阻击战，苏宁物流不仅投入了人力运力。2月10日，苏宁物流宣布面向政府、企事业单位和慈善公益组织免费开放全国仓储资源，为抗疫物资提供应急中转仓储和应急仓储运营服务。
圆通快递
截至2月18日，圆通速递已向浙江各医疗单位、慈善组织等捐赠口罩、防护服等50多万件，总部位于杭州的圆通航空从空运到浙的医疗物资超过40吨、免费为浙江的爱心企业及单位往武汉等地运送救援物资近50吨。
圆通已从德国、澳洲、韩国等地采购多批紧缺救援物资捐赠给国内多地医疗机构、红十字会等，航空网络此前已分别从越南胡志明、韩国首尔等地往国内紧急运送海外物资。
中通快递
中通快递2月7日宣布，设立1亿元新冠肺炎疫情防控专项基金为中通一线工作人员提供保障，减少他们的后顾之忧，确保中通网络在疫情期间能够保持强大“战斗力。
疫情期间，中通在国内和国际两条”战线“持续发力。在国内，中通云仓调集全国80多个仓配资源，为救援物资提供存储和配送服务；在国际方面，来自日本、印度尼西亚、阿联酋、柬埔寨的防疫物资正通过中通源源不断运进国内。
中通国际总部及海外团队正跨越多个时区推进跨境运输工作，争分夺秒向国内运输紧缺物品。
申通快递
2月8日，20000双医用手套，3500个口罩，2015件防护服，200个护目镜由申通小哥梁战华、袁恒健送往武汉。该批物资是申通国际免费承运的第12批抗疫物资。
自1月25日开通绿色寄递专用通道以来，申通不仅全力做好国内物资驰援，还积极承担起运输海外援助物资至国内的责任。
截至目前，申通快递全球驰援疫区物资寄递绿色通道已承运口罩、防护服、防护鞋等各类抗疫防护物资车次近50趟，各类防护口罩超过150万只，防护服近10万件，手套超过10万件，各类消毒净化用品近50吨，蔬菜、水果等生活必须用品超过70吨。
韵达速递
截至2月4日，韵达速递已将总计将20批援助物资送达疫区。其中包括130多万副口罩、消毒水和医用酒精，重约800kg的50箱百能抗菌洗手液，5百套防护服等。
2月10日，韵达速递官微发布消息称，韵达国际海外加盟商不断发挥行业优势，为国内输送多批防疫物资。同一天，韵达运送的第36批物资抵达疫区。
百世快递
从1月24日起，百世集团旗下百世快递、百世快运、百世供应链和百世国际加入到免费运送紧急物资的公益行动中。
截至2月9日，百世集团已经累计免费承运8万件、280余吨防控疫情物资。
物资涵盖口罩，手套，帽子，护目镜，防护服，医疗器械，床单，被套，中药饮片，牛奶，水果泡面等，助力奋斗在抗疫一线的医护人员和相关机构。
目前，全国主流快递企业均已恢复正常运营，开始投入更多力量运送物资，保障抗疫一线需求，维护全国人民在疫情期间的正常生活，全力打赢疫情防控阻击战。
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这次全国铁路大面积提速调图所取得的成果是全方位的，提速调图规模之大前所未有，并将大量开行具有世界先进水平的动车组。”这是铁道部副部长胡亚东在今天的发布会上宣布的。
胡亚东介绍说，这次大面积提速调图所取得的成果是全方位的，概括起来主要有6个方面的显著变化：
1．提速调图规模之大前所未有。这次提速，实现了我国铁路既有线时速200公里及以上提速资源零的突破，线路延展里程一次达到6003公里，其中时速250公里线路延展里程达846公里，这样大的既有线提速规模在世界铁路发展史上是空前的。经过这次提速调图，我国时速120公里及以上线路总延展里程从原来的1.6万公里增加到2.2万公里，提速资源大幅拓展，覆盖全国大部分省区市，标志着我国铁路快速客运网建设取得了重大的进展。这次调图，全路客货列车开行数量将分别达到1312.5对和16656对，分别比现在增加140.5对和1316对。客货运输能力大幅提升，将有效缓解铁路运输的紧张状况，为经济社会又好又快发展提供更加有力的运力支持。
2．具有世界先进水平的动车组大量开行。这次提速调图，最突出的亮点是在环渤海、
长三角、珠三角3大区域和主要干线开行时速200公里及以上的“和谐号”国产化动车组，部分区段运行时速将达到250公里。这次提速调图实行一次铺图、分步实施，4月18日将开行“和谐号”动车组140对，到年底逐步增加到257对。“和谐号”动车组集中体现了当今世界铁路客车的一流技术水平，性能优越，功能齐全，具有安全、快捷、舒适、环保等显著特点，现已进入批量生产，是我国铁路引进消化吸收再创新的重大成果，将成为我国快速客运的主力车型，为广大旅客提供更加现代化的、高品质的旅行服务。
3．客运产品更加丰富多样。铁路客车技术含量和速度的提升，为全面优化客运产品结构提供了更好的条件和更大的空间。在这次提速调图中，我们在原有基础上，形成了新的三大系列客运产品，以满足旅客的不同层次需求。
第一系列是动车组列车。以区域内城际间短途为主，以跨区域中心城市间中长途为辅，主要安排在白天运行，在以北京、天津为中心的环渤海地区，上海、南京、杭州为中心的长三角地区和广州、深圳为中心的珠三角地区，以及济南—青岛、西安—宝鸡之间密集开行总计212对城际间时速200公里以上的动车组快速列车。在北京、上海、哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、南昌、长沙等中心城市间开行45对中长途时速200公里以上的动车组快速列车。第六次大提速继续坚持提速不提价的原则，动车组票价将执行1997年国家批准的高等级软座快速列车价格。动车组列车将实行更加灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。
第二系列是一站直达和夕发朝至列车。这一产品系列多年来深受广大旅客欢迎，新图进一步增加了开行数量。新增7对一站直达特快列车，分别是北京西－南昌2对，北京西－福州、北京－南通各1对，武昌－杭州、宁波、上海各1对，这一产品总数将由原来的19对增加到26对。同时，夕发朝至旅客列车增加32列，总数将达到337列。
第三系列是传统的普通旅客列车。在新增第一系列和加大第二系列比重的同时，我们更加注重大众化产品的结构优化和质量提升，全路增开52对中长途普通旅客列车，其中中西部地区增加29对，占增加总数的55.8%。在近些年来陆续开通大别山、陕北、苏北、赣南等革命老区的火车后，这次提速调图，我们又利用新建成的井冈山铁路，从井冈山首次开行了至北京、上海、深圳的火车，并在海南省西环线铁路开行了从三亚至北京、上海、广州的火车，为革命老区的经济社会发展创造了新的条件。
这次提速调图，我们在优化客运产品的同时，进一步加强和改善了服务设备设施，一大批客运站实施了新站改造和无柱雨棚改造，60个较大客运站建成高站台，全路新型空调列车的开行数量达到810.5对、增长42.9%，翻新改造7000多辆普通客车车辆。特别是在中西部地区增配了700多辆高等级客车，西南、西北、东北及中部地区的旅客列车在车辆设施、乘车条件、服务档次等方面都得到了显著提升。
4．旅客列车运行时间进一步压缩。这次提速调图后，全路旅客列车速度普遍有较大提高，主要城市间旅行时间总体压缩了20—30%。其中旅行时间压缩幅度最大的是上海到南昌、长沙的列车，提速后上海到南昌列车运行5小时08分、压缩5小时45分，到长沙7小时30分、压缩7小时30分，压缩幅度都在一半以上。旅行时间压缩最多的是北京到福州的列车，全程运行19小时40分，压缩近14个小时。北京到上海、青岛、汉口、南昌等城市的旅行时间分别压缩2个小时左右。北京到哈尔滨压缩2小时40分，到沈阳压缩1小时33分。北京到济南、郑州也比原来压缩近1小时。武汉到杭州、上海的旅行时间分别比原来压缩3—4小时。除此以外，其他旅客列车运行时分都有不同程度的压缩，列车到达和开行时刻普遍得到优化，广大旅客出行更加便捷。
5．货运产品更加贴近市场。在客运产品全面提升的同时，以具有世界先进技术水平的“和谐”型国产化大功率机车和我国自主设计生产的70吨新型货车以及经过改造的时速120公里提速货车为支撑，货运产品也得到了同步的优化和提升。这次提速调图，全路货物运输能力又有较大幅度的提高，凭借这个基础条件，我们进一步拓展了三大货运品牌。
一是扩大了大宗货物直达列车的覆盖面。面向铁路大客户，覆盖全国主要煤矿、电厂、钢厂、炼油厂以及港口，新图共安排跨局大宗货物直达及重来重去列车运行线406条，比现图增加226条。大秦线大量开行2万吨级煤炭重载列车，今年运量可望突破3亿吨。主要干线和煤运通道将逐步开行单机牵引、时速120公里、5000吨级货物列车，其他线路货物列车的重量也有不同程度提高，大宗货物的运输能力进一步提升，更加有力地保障了关系国计民生的重点物资运输。
二是增加了定点、定线、定时、定车次、定价格的货运“五定”班列运行线。新图安排五定班列运行线121条，比现图增加30条，覆盖全国约90个城市及沿海8大港口。其中往返班列66条，新增“一站装、一站卸”的快运直达班列线45条，并进一步增加了双层集装箱、海铁联运集装箱、小汽车物流班列的数量，基本形成了铁路快捷货运网络。
三是优化了行邮、行包专列的开行方案。新图安排行邮专列5对，运行时速达到120—160公里，同时对14对行包专列运行时刻进行了优化，增加了编组辆数。
总的来说，在这次提速调图中，我们通过精心设计、合理安排，在客车大面积提速的同时，也实现了部分主要干线货物列车的提速，加快了货车周转，普遍提高了货物列车的牵引重量，并继续深化了大客户、战略装卸点、集装箱集中办理等货运服务措施，路网整体能力得到进一步发挥，实现了客货运输能力和服务质量的协调提升。
6．提速安全保障体系更加严密。确保提速安全，是顺利实施第六次大面积提速调图最核心、最关键、最根本的问题。列车时速达到200公里及以上，对铁路安全提出了更高的要求。在提速准备工作中，我们始终把保障提速安全放在重中之重的位置，不仅对提速列车进行了反复的运行测试，而且根据提速的新变化、新要求，建立了规章制度、设备维护、检测监控、治安防范、人员培训、应急处置六大提速安全保障体系。共制定和完善了150多项技术标准和规章制度，依靠大型养路机械、先进仪器等技术装备对提速线路进行全面整治和动态维护，行车设备状态运用综合检测车和计算机监控等先进技术手段进行周期检测和实时监控，提速客车全部采用先进的计算机自动控制系统，对提速区段的动车组司机、行车指挥、设备养护维修等关键岗位人员进行了严格的培训考试，强化了对提速区段货物列车装载加固和超偏载的检测，对煤炭等散装货物采取固化措施，提速区段基本实现了立交化、全封闭和绿化贯通，建立和完善了各类应急预案机制。本月2日至昨天，刘志军部长再一次亲自率领
铁道部及铁路局等有关单位和部门，对提速的所有线路和各个系统进行了综合模拟运行和合成演练，取得了圆满成功。应该说，第六次大面积提速调图是建立在先进技术、可靠设备、科学管理、严密组织基础上的，安全是有充分保障的。
铁道部第六次全国铁路大提速将在4月18日正式施行，4月12日下午，铁道部召开新闻发布会，由铁道部副部长胡亚东发布相关信息，同时铁道部总调度长安路生、铁道部总工程师何华武、铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光参加了今天的新闻发布会，并回答记者提问。中国网对此进行现场直播。（唐佳蕾）