当取件时间将至，无人车会自动发送短信、拨打电话通知你下楼取件。在无人车身后的屏幕输入取件码，或一键扫码，即可打开格口取走快递。如果收件人不在，无人车最多等候几分钟后，便去下一个用户的包裹配送点。滞留包裹会退回驿站，用户可再次预约回程时再回到没有取件的点，再次投递。
前不久，菜鸟无人车在雄安新区试运行，为雄安市民中心菜鸟驿站提供配送服务，这也是菜鸟无人科技的一个最新应用场景，无人配送车不用人为控制，自己就能找到目的地，不仅能够避让行人、车辆，还能自己乘电梯、叫门。无人车可以实现针对城市环境下办公楼、居民小区、工业园区等订单集中场所批量送货，可大幅度提升配送效率。通过在配送站完成商品装载，根据目的地自主规划路线，寻找最短路线并规避拥堵路段，到达指定位置后通过电话、短信等方式通知客户收货。每台无人车可以存放二十几件快递，在小区行驶一周约一个小时，充电一次可以行驶40多公里，满足全天需求。
无人小车要在订单到达菜鸟驿站之后，有一个预约送货的入口，直接点击取货就可以取件了。
每台无人车可存放18件快递，在小区行驶一周约1小时，充电一次可行驶40多公里，满足全天需求。不仅无人车送货，菜鸟驿站通过高科技方式，为高校、社区提供科学防疫方案、无感体验：扫码进站、错峰取件，智能扫码、无感取件，还有刷脸寄快递等，带来一站式服务。
快递无人车的使用场景
快递无人车空间大可以放不少大包裹，但速度通常在20公里以下，不少大学生表示，不是特别难拿的包裹，不会选择无人车。因为速度太慢，自己走快一点儿就能赶上这辆车。
此外，快递柜的收费问题曾引起社会广泛关注，当无人车大规模推广后，其付费模式还需要企业与政府部门做进一步规划。
另外，大学校园和封闭园区的宽敞和地面平坦度，是无人车畅通运行的基本前提。对于很多有高低门槛，路面凹凸不平，且道路狭窄、空间不大的很多旧小区来说，无人配送场景的复制空间有限。