货物 goods | | freight | | cargo
运输 transportation | | transit | | conveyance
运送 to transport | | to carry | | to convey
运输业 transportation business | | forwarding business | | carrying trade
运输代理人 a forwarding agent
承运人 a freight agent | | a carrier
船务代理人 a shipping agent
陆上运输 transportation by land
海上运输 transportation by sea
货物运输 goods traffic | | freight traffic | | carriage of freights | | carriage of goods
货轮 cargo boat | | freighter | | cargo steamer | | cargo carrier
火车 goods-train | | freight-train
卡车 goods-van | | goods wagon | | freight car | | truck
货运办公室 goods-office | | freight-department
运费率 freight | | freight rates | | goods rate
运费 carriage charges | | shipping expenses | | express charges
车费 cartage | | portage
运费预付 carriage prepaid | | carriage paid
运费到付 carriage forward | | freight collect
运费免除||免费 carriage free
协定运费 conference freight | | freight rate
运费清单 freight account
托运单 way-bill | | invoice
运送契约 contract for carriage
装运 shipment | | loading
装上货轮 to ship | | to load | | to take on a ship
装运费 shipping charges | | shipping commission
装运单||载货单 shipping invoice
装运单据 shipping documents
大副收据 mate's receipt
装船单 shipping order
提货单 delivery order
装船通知 shipping advice
包裹收据 parcel receipt
准装货单 shipping permit
租船契约 charter party
租船人 charterer
程租船||航次租赁 voyage charter
期租船 time charter
允许装卸时间 lay days | | laying days
工作日 working days
连续天数 running days | | consecutive days
滞期费 demurrage
滞期日数 demurrage days
速遣费 despatch money
空舱费 dead freight
退关 short shipment | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs
赔偿保证书(信托收据) letter of indemnity | | trust receipt
装载 loading
卸货 unloading | | discharging | | landing
装运重量 shipping weight | | in-take-weight
卸货重量 landing weight
压舱 ballasting
压舱货 in ballast
舱单 manifest
船泊登记证书 ship's certificate of registry
航海日记 ship's log
船员名册 muster-roll
(船员，乘客)健康证明 bill of health
光票 clean bill
不清洁提单 foul bill
有疑问提单 suspected bill
船务术语
(1)FCA (Free Carrier) 货交承运人
(2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货
(3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货
(4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费
(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费
(6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地
(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地
(8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货
(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货
(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货
(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货
(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货
主要船务术语简写：
(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费用（广东省收取）
(2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取）
(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费
(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费
(5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费
(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费
(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费
(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费
(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费
(10)DOC (DOcument charges) 文件费
(11)O/F (Ocean Freight) 海运费
(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单
(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单
(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据
(15)L/C (Letter of Credit) 信用证
(16)C/O (Certificate of Origin) 产地证
(17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract) 销售合同
(18)S/O (Shipping Order)装货指示书
(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）
(20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）
(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费
(22)CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场
(23)FCL (Full Container Load) 整箱货
(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）
(25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站
(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）
(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人
（30）AMS:America manifest system(美国仓单系统),
又称反恐舱单费，信息费。进口美国的货（世界各地）或经美国去其它国家的货都需要提供这个数据，是向美国海关提供的，包括具体毛件体，真实收发货人，中英文品名。一般要求在截关前一天完成。
提供AMS，是因为9.11恐怖事件，美国海关加大最进口货物的监管，才成立的一种制度。
AMS是25美金一票，AMS截掉后如需要求更改数据，一般是40美金一票
当货物是到美国或者船有停靠美国而去其它国家时就需要用到此系统。
而且必须在船靠港前48小时前申报
(31)ISPS是指国际船舶与港口设施保全章程，其衍生的安全附加费叫ISPScharge，欧洲国家简称反恐费。这个费用出现在欧盟国家海运运输中,而且一般港口以EUR15/CNTR计收(成本)。
国际物流怎么找客户
丰达的故事
在南国广东，有一间鲜为人知，默默奉献，却在业内名声显赫、以代收货款闻名的民营快递公司——丰达速递。
2010年8月18日，广州应天路，一家酒店灯火通明，这里迎来了广东省快递行业协会成立三周年志庆座谈晚会，参加庆典的有广东省邮政管理局局长罗建青、协会会长李清喜等领导。受协会邀请，广东丰达速递有限公司出席了会议。与会领导仔细聆听了企业代表的心声，其中给人印象最深的是丰达速递代表的发言，让我们有机会了解到这家伴随着广东开放改革步伐发展起来、充满着神奇色彩的真实的丰达速递的故事。
从搭客仔到三家企业董事长
说起丰达速递，不得不先介绍一下丰达速递董事总经理梁三兴的故事。
不惑之年的梁三兴出生于广东西南沿海的一个小村庄。跟所有的广东人一样，梁总富有广东人埋头实干、吃苦耐劳的性格和把握机遇、开拓创新的精神。一个偶然的机会，让这个当年年壮力强的小伙子走上快递之路，从此大展鸿图，开创了他一段充满神奇色彩的人生。
让我们将时光倒流回到十七年前。1993年春，在东莞莞太路皇村的一个十字路口，有一个骑在一辆幸福125摩托车上的年轻人目光不停地扫视着来往的行人，这个在当时极为平凡的搭客仔就是我们今天要说的丰达速递领头人——梁三兴总经理。不过这次等来的不是他的客人，而是一个骑着摩托车送快件的联环速递业务员，在该业务员的劝说下，梁三兴当了一名快递送件业务员。从此，梁三兴告别了他的搭客生涯，开始了他在快递行业艰辛创业的历程。
改革开放初期，快递业是国家邮政专营专控的行业，政策不允许民营企业从事快递业务。随着省港两地之间的贸易增多，香港与内地之间的快递物流成了瓶颈。比如工厂里需要一个急件，今天说，明天要，但按正常渠道，要去报关，得一个星期，谁也等不及。这期间，很多通港货件被私人以挟带的方式运送到内地，一种专业的"挟带人"也就应运而生，每天往返于深港之间。这是早期省港快递的趋形。
当时快递市场没有门槛，政府也极少干预，随便起个公司名，印点运单，摆张桌子，装个电话就可以从事快件收揽业务。收到快件后就转卖给有省港运输资格的运输公司派送，同时也接受港方客户委托收送快件。创业之初，梁三兴的团队也是这样，一部快递车都没有，只有几辆摩托车。一些路途较远的快件只好通过搭乘长途汽车收送。
终于，皇天不负有心人，经过艰辛的努力，梁总的团队有了长足的发展，业绩蒸蒸日上，规模如滚雪球般越滚越大。没多久，梁总买了第一部汽车---一部俗称 “四轮仔” 的0.6小货车。后来，有家香港的快递公司老板比较欣赏梁总的为人，与他建立了合作关系，这家公司就是现在的快捷速递。快捷速递在梁总的努力下，在东莞取得了飞速的发展。后来珠三角建立了广州、佛山、江门、中山等分公司。可以说快捷能取得今天的成绩梁总功不可没。
2001年开始，快捷速递实行了经营模式的改变，梁总的公司被迫中断了与快捷的合作，转而投奔于广东省交通集团属下的有省港运输资格的威盛运输公司旗下，继续从事珠三角与香港间的快递业务。没多久，与威盛又闹分家，继而成为香港京广速递在珠三角的合作伙伴。
痛下决心，布兵摆阵
在经历了一连串的悲欢离合后，梁三兴深深体会到，要想在日趋激烈的快递行业市场立足和发展，必须创立自己的品牌和独立的速递网络。2002年，东莞市丰达速递成立，梁总极尽所能，将多年累积的财富全部用于速递网络建设上面来，同时在广州、佛山、东莞、中山、江门等地区建立了直属的快递网络。其他地方采用加盟的形式，丰达速递在珠三角乃至整个广东省的网络日益完善起来，至此丰速递取得了飞速的发展。经过多年的发展，丰达速递以雄厚的经济实力购置了多条现代化的快件分拣流水线和具有网上电脑查询功能的速递管理系统软件，在粤境内拥有数个快件分拣货场，数十间分公司，数百个营业网点，数千名勤恳负责的业务人员，数万平方米的经营场所，干线车采用点对点直发的模式，省内大多数快件真正实现朝发夕至、夕发早至。丰达速递成为信息化、专业化规模庞大的区域性的速递公司。没多久，香港丰达速递公司成立。2006年与CCES快递公司建立了战略伙伴合作关系，丰达速递从此延伸到全国。
丰达速递率先引进了专业的E3速递管理系统软件，全程实行条码货物追踪制度，能实时监控货物流转状态。便利的对账系统，最大限度的减少了现金流动，规避了货款的风险。
居安思危 沉着应对
2006年开始，快递行业的竞争变得异常激烈。随着燃油价格的不断上涨，用人成本的不断增加，不少盛极一时的快递公司开始纷纷倒闭。以汽运为主的丰达速递受到了前所未有的考验。一个如何求生存的严峻问题摆在丰达经营者的面前。经丰达中心领导研究，及时调整了相应的策略。随着快递市场竞争激烈程度的加深，市场定位是否准确变得尤为重要。丰达速递根据自身人多车多，运送神速的特点，将小宗物流快运作为主打方向，以代收货款、代签回单作为增值服务，巧妙回避了与其他快递企业如EMS、顺丰的正面竞争，保存了实力，为以后的发展奠定了基础。
到了2008年，全球经济经受了少有的金融风暴的冲击，加上油价继续不断上涨，用人成本继续不断增加，快递行业进入了寒冬时期，不少快递企业由于经受不住考验而纷纷倒闭。丰达速递及时采取了政策扶持、优化网络等应对措施：减免一些地处偏远、经营困难的站点处理费，增加派件费，帮助一些弱势站点共渡难关；尽量多的开通干线车辆，通过以强带弱的办法，让站弱势点就近搭载强站车辆接送干线快件，解决站点的后顾之忧。
丰达速递以过硬的内功挺住金融风暴的冲击，业务反而节节上升。到今年日收件量接近两万票，日吞吐货物量数百吨，成为华南地区少数几家颇具实力的快递企业之一。
在新形势市场浪潮不断冲击下，丰达速递高层居安思危，充满忧患意识。他们深深意识到：任何一个快递公司都不可能独大，只有打造自己的品牌，办出自己的特色，抢占细分市场，在独特的领域做大做强，公司才能长久立于不败之地。
2010年5月，丰达速递斥资千万，将公司由“东莞市丰达速递有限公司”提升为“广东丰达速递有限公司”。
2010年第二次网络大会，丰达速递吹响了塑造民族品牌、树立企业形象的号角。公司委托知名的企策公司策划，建立了一套统一的视觉识别系统，制定了统一的行为准则，进行统一的宣传推广。丰达速递在梁总中心团队的带领下，统一思想，统一行动，向着打造高品位，专业化的民营快递企业目标迈进。
丰达速递的梁总除了在快递行业建树颇丰外，他在条码印刷、物流机械等方面也取得了丰厚的老领回报。梁总多个企业相依相存，形成合力，大大增强了各自抵御金融风险的能力，在日益残酷的市场环境中立于不败之地。
亲如所托，原丰必达
丰达速递能取得今天显赫的成绩，与梁总独特的经营理念和亲民的人格魅力是分不开的。
不少快递公司从业人员很多来自农村，文化素质普遍不高，服务意识不强，存在服务态度粗鲁，行为不规范的现象。丰达速递昌导“亲如所托，原丰必达”的服务理念，就是要做到经丰达收送的快件就像自己亲自派送，必定要送达的意思。丰达速递不定期的聘请专家对员工服务意识和服务技能进行培训，提高从业人员的素质。
为保证快件派送时限，丰达速递更是不惜成本，不计代价。2006年6月是电子企业的生产旺季。广州新赛格电子市有家叫大洋电子的公司委托丰达送一箱IC到一间工厂生产用使用。客户寄件时强调下午一定要送达，否则会造成工厂停工，影响交货期限，后果严重，不巧的是因当时广深高速有一段路要封闭维修，于是收件站点马上安排用小车专程及时将快件送到收件客户手中。这次“专递”丰达总共花费超过两百多元，而这个快递总共收费才8元钱。
严守制度，大义灭亲
在丰达速递，方方面面都制定了严格明晰的管理制度，并且严格按制度办事。丰达速递的操作手册非常明细详尽，仿如交警的违法处罚细则。在些大城市，由于交通拥堵，车辆限行等原因，不时造成派件延误情况出现，但是，为了严肃公司制度，对客户负责，丰达对迟派件的处罚是不问理由的，违反哪条，如何处罚，一目了然，受罚者也心服口服。
丰达的货场操作，IT管理，站点准入退出等方面也有规章可循。丰达速递实行末位淘汰制，那些安于平庸，不思进取，违反制度的员工和站点必定要出局的，哪怕是老板的亲信也不例处。今年塘厦站点被开除就是一个很好的例子。东莞塘厦站点原来是梁总胞弟经营的，由于疏于管理，业绩越来越差，达不到中心规章要求，于今年7月被中心开除了。
由于存在鲶鱼效应，丰达内部员工你追我赶，力争上游；站点开展练兵，争当先锋。这一系列举措大促进丰达速递的发展。
身体如行，共享丰盛
梁总经常教育高中层管理干部做好表率作用，身体力行，执行不同岗位的职责。在丰达，你经常会见到干部与一线工人一起干活。在货场，你根本分不清谁是主管，谁是工人，因为为了加快分拣速递，他们一起干活，早已融为一体了。
丰达员工的辛勤汗水没有白流，他们通过自己的劳动，创造了丰硕的成果，同时也分享了成功的喜悦。
在丰达，不少的业务员通过自己的努力，成为站点的负责人。不少员工月入过万，他们中有不少人都赚到了钱，回家盖起了洋楼，娶了老婆安了家，过上快乐美满的生活。其他岗位默默奉献的员工也通过辛勤的劳动分享了丰收的果实。不少站点以家庭成员为骨干，招纳近亲组建“嫡系部队”，有助团队团结和货款运作安全，为建设和谐社会作出了贡献。
关爱员工，救人危难
别看梁总平时表情严肃，不苟言笑，但关键时刻，往往救人于危难。快递行业是一种高危行业，业务人员长期在外面与时间赛跑，人多车多，极易发生安全事故。梁总方面经常强调员工安全问题。出了意外时，发动员工，出钱出力，帮助员工渡过难关。
2010年5月16日下午2点左右，丰达网络鹤山站点业务员黄志全在在鹤山沙坪一路段派件时不幸发生了严重的交通事故，导致脑部颅骨骨折，丧失嗅觉，身体多处重伤，在医院治疗费用已接近四万元，欠费一万多，由于欠费医院已经停药治疗，黄志全遭受极大的痛苦，生命受到严重的威胁。
“一方有难，八方支援”是中华民族的传统美德，也是丰达人的美德，对黄志全受到如此巨大的伤痛和面临的严重困难，丰达速递全体员工感同身受，丰达中心人事行政部在2010年6月24日向中心各部门、各网络站点发出为黄志全捐款的倡议，在2010年6月25日中午12:30丰达中心各部门在人事行政部的组织下为黄志全举行了捐款仪式，捐款现场公司总经理梁三兴先生带头为黄志全捐款，随后公司几位副总经理、各部门经理、员工以及货场操作员都积极捐款，献出自己的一份爱心和力量，此次募捐一共募到善款一万多元，及时解决了黄志全同事的燃眉之急。
员工有重大疾病需要医治时，梁总总是责无傍贷，在所不辞，救人于危难。2009年，丰达速递三角站有个客服代表，不幸患上了“红斑狼疮”恶疾，梁总慷慨解囊，拿出近十万元，帮助该员工治病，使她战胜了疾病，重获了新生。
在丰达速递里，这样的感人事迹，还有很多很多……
情系桑梓，大爱无疆
经过多年的打造与拼搏，丰达速递有了长足的发展，梁总本人也成了远近闻名的优秀企业家。他致富不忘乡亲，先后安排家乡数百人在其公司工作，解决了他们的就业问题。出身农村的他十分关心家乡的水利建设，2005年捐资数万元投入到改善家乡水利建设中去。在梁总办公室，放着一块家乡人民赠送的，上面刻着“情系桑梓，支持水利”的匾牌，那是家乡人民心对梁总的善举心存感激回赠的。
2008年5月，四川汶川发生了举世震惊的大地震，造成大量人员伤亡和财产损毁。丰达速递员工满怀真诚，率先响应政府的号召，带头捐资，为汶川同胞奉献爱心，帮助灾区人民重建家园，表现出了一个企业应有的社会责任。
鉴于梁总的成就和善举，他赢得了阳东县优秀政协委员等荣誉称号。
流言止于智者，谬误左右无知
然而就是这样一个对客户负责、有着善良社会良心的企业，丰达速递的发展和壮大或多或少的触动了一些同行的利益，他们不惜使用卑鄙的手段来诋毁、抹黑丰达速递，在网络上不断散布丰达的负面言论，以达到其不可告人的目的。一些心怀不满、居心叵测的人也加入帮凶的行列，出于个人的私愤，恶意中伤丰达，仿佛要将丰达置之死地而后快。个别无良记者和媒体为吸人眼球，不经调查研究，极不负责任地将一些道听途说得来的事件无限地放大，妄图引起轰动效应，达到出名的目的。
如2008年，一个客户所寄的一部台式电脑被盗，在丰达与之洽谈赔偿的时候寸步不让，并威胁如不能满足其要求就在网上抹黑丰达，果然捏造了“丰达跑路”假消息。同年，有个女客户因隐瞒物品性质不故航空禁寄液体物品的规定，因违规寄了一份液体的母亲节礼物而被查扣，竟无理要求丰达全额赔偿，遭到拒绝后怀恨在心，在大洋论坛炮制了“谴责丰达”的卑劣行径。最离谱的是今年初的“南山事件”更是暴露了个别媒体不负责任、个别人士别有用心的嘴脸。事情的真相是：2010年初，加盟丰达的深圳南山站点因经营不善而结业，欠下几十个客户总共七、八万元货款未返还。后经丰达总部和政府有关部门出面，陷于倒闭境地的南山站点老板与客户达成了还款协议，事情本已得到解决，却有个别记者夸大其辞，说什么“欠款过百万”，更有媒体将此事与DDS快递倒闭相提并论。一些不明真相的网站及媒体不负责任的转载、散播，让丰达速递的声誉受损。更有甚者，个别同行眼红丰达的发展，纠集一些不法之徒打砸丰达速递总部，造成丰达财物损失。
丰达速递每次受到中伤时，行事低调的梁总总是抱着息事宁人的态度，没有追究滋事者的法律责任，表现了一个农民的博大胸怀！他坚信，流言止于智者，谬误左右无知，一切接收受过丰达服务的友好客户都会心存感恩，一如既往地关心和支持丰达速递的发展和壮大。丰达速递也会继续秉承她所昌导的“亲如所托，原丰必达”的服务理念，沿着打造优秀现代快递物流企业的大道上越走越远。
愿景寄望
当然，丰达速递还没做到有口皆碑，十全十美，在发展的过程中也会遇到一些问题，但我们相信，以她发展多年炼就的功底，以及在梁总的正确带领下，在全体员工的顽强拼博下，丰达速递必能克服困难，继续稳步向前，在不久的将来一定会发展成为一家受人尊敬、服务大众的名牌快递物流企业！
摘要：国际物流公司是以国际之间物流服务为主体的货运代理公司，主要服务对象为贸易公司、生产工厂与个人，在国际贸易往来中起着举足轻重的作用，是货运流转中一个必要的环节。那么如果想要开办国际物流公司从事国际货物运输，到底该怎么做？国际物流公司怎么找客户？下面就随小编一起了解下吧。一、国际物流公司怎么做
1、要有充足启动资金
古语有云，兵马未动，粮草先行。开办国际物流公司，要有充足的启动资金，这些资金要保证国际物流公司可以生存下去。
2、确定自身经营范围
国际物流运输，是一个非常庞大的经营体系，里面包含着众多的类别，对于刚刚起步的国际物流公司而言，要确定自身的经营范围，明确主营业务，集中力量发展主营业务。
3、购置相关设施设备
进行国际物流运输，往往需要公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输中的两种及两种以上的多式联合运输。那么国际物流公司就必须要购置好相关设施设备，诸如飞机、货车等等。
4、选择国际运输线路
从事国际物流运输时，为了使运输成本最低，就必须要选择合适的国际运输线路，以及相关的运输方式。
5、寻找国际合作伙伴
国际物流公司无论是为了短期的发展，还是长期的经营需要，都必须要有稳定的国际合作伙伴，这些客户需要企业进行挖掘和开发。
6、招贤纳士引进人才
人才依然是企业发展的核心竞争力，尤其是像国际物流运输这样的跨国企业经营，更离不开通晓国际物流政策和需求的专业人才。
注意事项：国际物流运输业务，容易受到世界贸易的影响，需要适时改变经营策略。
二、国际物流怎么找客户
1、交易会寻找法
国际和国内每年都有不少交易会，比如广交会、高交会、中小企业博览会等等。做国际物流的业务员可以充分利用这些交易会去寻找客户、与潜在客户联络感情，并作进一步的沟通了解。做国际物流通过交易会找客户，往往能扩大自己的潜在客户圈子，很有可能收到意外的惊喜。
2、咨询寻找法
一些组织，特别是行业组织、技术服务组织、咨询单位等等，这些组织手中往往集中了大批的客户资料和资源以及相关行业和市场的信息。做国际物流的业务员可以通过咨询他们的方式去找客户，可以得到实时的消息或资料，然后就会更有方向去找到目标客户。
3、企业活动寻找法
企业一般都会举办各种活动，比如公共关系活动、市场调研活动、促销活动、技术支持和售后服务活动等等。而在举办这些活动的时候，做国际物流的业务员就有了可以直接接触客户的机会。在活动过程中，对客户的观察、了解、深入的沟通都十分有利，对客户有了一定了解之后，更方便做国际物流找客户。
4、获客平台找客法
获客平台是近几年新兴的大数据找客户方法，是专门针对B2B行业挖掘客户资源的，这类平台整理了全国的企业数据，进行数据清洗，动态更新信息，过滤掉无效的或者是过期的信息，相较于其他找客户方法，有效率大大提高。最重要的是可以根据不同行业，刻画出精准的目标客户，精准筛选出你的目标客户名单。这对于企业找客户来说是非常高效的，精准度也能有保证，还可以降低整体获客成本。