易车讯? 日前，上海市正式发布《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，明确将聚焦车规级芯片、激光雷达等关键领域，组织实施一批攻关工程；建设多层次的智能网联汽车关键零部件产业体系，推动符合条件的相关企业分拆上市；超前建设智能网联汽车路网设施，实施智能化基础设施改造工程等。具体如下：
一、总体要求
（一）基本原则
1.坚持创新引领。统筹利用国内外创新要素和市场资源，对标先进技术和发展理念，高起点高标准高质量推动本市智能网联汽车创新突破，提升自主创新活力，完善自主技术标准体系，打造创新发展高地。
2.坚持协同有序。增进智能网联汽车创新发展共识，推动部门协同、行业协作、上下游联动，强化产业发展、交通管理、空间规划、城市建设、保险制度的衔接互动，形成跨行业、跨领域发展合力。
3.坚持需求牵引。把握城市数字化转型契机，主动顺应经济、生活、治理新需求，加速布局智能网联汽车应用场景，以需求持续牵引技术迭代、模式创新、生态培育，打造智能、高效、安全应用新标杆。
4.坚持包容开放。发挥市场配置资源的决定性作用，充分调动社会各界积极性，建立开源开放、资源共享合作机制。坚持政府引导，推动科技、人才、金融、数据信息要素集聚，优化包容审慎监管机制，激发各类市场主体参与智能网联汽车创新创造活力。
（二）发展目标
到2025年，本市初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。产业规模力争达到5000亿元，具备组合驾驶辅助功能（L2级）和有条件自动驾驶功能（L3级）汽车占新车生产比例超过70%，具备高度自动驾驶功能（L4级及以上）汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。
核心技术研发取得重大进展，核心装备初步实现自主配套。大规模、多场景、高等级、多车型应用初具规模，智慧交通生态加速融合。
智慧道路基础设施实现重点区域覆盖，基本满足车路协同、智慧交通、智慧出行应用需求。规则、标准、监管体系实现突破优化，基本建成系统完善的智能网联汽车管理体系。
二、重点任务
（一）紧盯新技术突破，构建自主配套的智能网联汽车关键技术体系
1.突破关键前瞻技术。开展复杂系统体系架构、复杂环境感知、智能决策控制等前瞻技术攻关，支持企业与高校、科研院所共建一批高水平研发平台。加大本市大科学设施、国家重点实验室等对智能网联汽车关键前瞻技术研发支持力度，打通创新链、应用链、价值链，推动一批基础性科研成果落地。
2.推动核心部件攻关。聚焦车规级芯片、人工智能算法、激光雷达、车载操作系统、智能计算平台、线控执行系统等关键领域，组织实施一批攻关工程。推动5G车用无线通信网络、多源融合感知、高精度时空基准服务、交通系统时空数字孪生等共性交叉技术方案落地，实现“车-路-网-云-图”一体的自动驾驶融合感知与规划控制。
3.完善测试评价技术体系。构建国内领先的智能网联汽车测试评价体系，重点研发虚拟仿真、硬件在环仿真、实车道路测试等技术和验证工具，完善网络及数据安全、软件升级等测试和评价技术。完善智能网联汽车系统验证及应用服务，构建“可兼容、可移植、可维护”的软件功能安全测评和信息安全测试验证平台。
（二）抢抓新终端布局，抢占智能网联汽车发展先机
1.加快打造先进技术引领的智能驾驶终端。完善软件开发环境，支持企业开发面向资源管控、信息共享、高度安全的智能驾驶系统。培育国内领先的自动驾驶系统解决方案供应商，加快推进车路协同技术赋能自动驾驶落地应用。探索开展智能网联汽车准入试点，推动有条件自动驾驶汽车量产，支持高度自动驾驶技术应用落地。
2.加快培育融合生态的智能座舱终端。支持打造集生活、办公、社交、娱乐等功能于一体的智能座舱终端，提升“一芯、一云、多屏”集成度，促进舱内控制系统一体化发展，加快构建以智能座舱为平台、应用软件为载体、数据交互为纽带的车联网应用生态圈。
3.加速开发万物互联的智能通信终端。面向智能网联汽车低时延、高可靠、高带宽应用需求，开发车载智能通信终端，扩大终端应用规模。鼓励在特定区域、特定场景行驶汽车预装智能通信终端，构建支撑“车-路-网-云-图”一体的智能网联汽车通信环境。
4.打造行业领先的智能网联汽车大终端。加速智能驾驶终端、智能座舱终端和智能通信终端技术集成和产品应用，培育技术领先、功能集成、生态引领的智能网联汽车终端产品，加快自主技术迭代，推动行业标准定义。
（三）加快新生态培育，形成跨界融合的智能网联汽车核心产业体系
1.增强整车企业核心竞争力。支持整车企业培育软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全等核心能力，围绕前瞻技术开发、整车集成应用、核心装备攻关、出行服务保障，布局一批示范创新项目，扩大高端智能网联汽车市场份额，打造国内领先、具有国际竞争力的“中国标准”智能网联汽车品牌。
2.建设多层次的智能网联汽车关键零部件产业体系。持续推动智能网联汽车产业链强链、补链、固链，加快布局一批骨干企业。支持企业围绕产业链上下游开展并购重组。释放国资国企改革活力，探索包容失败、鼓励创新的容错机制。扩大国有企业股权激励试点，支持核心团队持股，推动符合条件的企业分拆上市。
3.推动各类市场主体跨域融合发展。鼓励汽车与5G通信、人工智能算法、高精度定位等新技术加速融合，畅通汽车终端、云控平台与城市交通管理系统数据流。围绕智能出租、智慧公交、自主泊车、智能充电等布局智慧出行新生态。支持智能网联汽车与保险实现数据跨部门交互，共创产业生态、共建风险管理、共享科技成果。
（四）打造新空间格局，拓展协同互补的智能网联汽车发展空间
1.高起点规划建设临港高等级自动驾驶示范区（以下简称“自动驾驶示范区”）。支持临港开展全域、全场景自动驾驶测试及示范应用，探索建立智能网联汽车产品准入制度，推动有条件自动驾驶汽车在自动驾驶示范区内生产、销售、登记。鼓励经过充分验证的高度自动驾驶汽车在特定区域、特定路段行驶，探索开展商业运营服务。市相关部门在产业政策、交通管理、标准制定、国土空间规划、基础设施配套等方面，支持自动驾驶示范区开展全球同步、国内引领的创新实践。
2.多维度支持打造嘉定智能网联汽车完整生态圈。支持嘉定区依托智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展等国家试点示范任务，建设国内领先的车路协同应用环境。支持嘉定区拓展高等级自动驾驶测试场景和示范应用领域，加快特定场景商业运营落地，探索有条件的区域开展全域测试。支持一批特色园区功能提升，加快由“汽车制造”向“汽车智造”转型。
3.打造协同互补的产业创新发展格局。支持浦东新区在车规级芯片、人工智能算法、智能计算平台、线控执行系统等领域加快布局。支持奉贤区依托超大规模地下车库、智慧公交接驳等场景，打造“智慧全出行链”示范区域。鼓励嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉贤新城、南汇新城等五个新城和宝山区、金山区等南北转型重点区域结合城市建设和产业转型，建设一批智能化基础设施，落地一批特色鲜明的应用场景，集聚一批生态主导型企业，打造协同互补的智能网联汽车创新发展集群。
（五）推动新应用落地，布局面向未来的智慧交通场景
1.优化智能网联汽车应用测试评价机制。理顺智能网联汽车测试和数据采集管理机制，加快异地测试评价成果认可机制落地，减免中小企业测试费用，降低创新活动成本。针对同一测试主体的同类自动驾驶配置方案，可对升级车型的申请程序适当精简优化，压缩审核时限。
2.全力推进自动驾驶在港口物流领域应用。支持智能重卡大幅提升智驾能力，加快智能基础设施改造，推动运营方式向减人化转变，加快商业运营落地，探索无人化运营。支持自动驾驶技术在城市物流配送领域应用，逐步从港口物流向干线物流、城市末端配送等场景延伸，探索智慧物流配送商业化运营新模式。
3.加快布局多车型、广覆盖、高级别示范应用场景。探索智能出租可持续运营模式，支持商业运营。支持智慧公交在城区、社区、园区、景区以及“最后一公里”接驳示范应用。支持无人清扫作业车辆参与城市道路养护巡检。支持外卖零售无人车率先在园区等封闭场景及半开放场景示范推广。探索在度假区、景区、大型游乐场所开展智能接驳观光巴士示范应用，探索在机场、火车站等客运枢纽应用自动接驳车辆。
（六）夯实新基建配套，超前建设智能网联汽车路网设施
1.实施智能化基础设施改造工程。支持现有开放测试区域加快推进交通信号灯、交通标志标识、交通管理及信息发布系统智能化升级，开展智能路侧设备规模化、标准化建设试点，鼓励建设多功能杆。加快5G通信、卫星互联网等通信网络建设落地，构建低时延、高可靠、广覆盖的车用无线通信网络。
2.探索完善车用高精度时空服务体系。支持具备导航电子地图制作测绘资质的企业在政府部门开放的高精度地图应用试点范围内开展高精度地图业务，探索地图众包等新型模式。健全高精度地图安全监管措施，探索高精度地图数据安全保密新技术，开展地方标准体系研究。
3.探索智能网联汽车基础设施投资运营新型机制。建好智能汽车创新发展平台，支持跨领域合作组建新型市场主体，探索智能基础设施投资、建设、运营机制。充分发挥智能汽车创新发展平台资源优势，打造多级云控基础平台，实时汇集全市智能网联汽车基础设施、交通运行基础数据，服务高精度地图应用、数字孪生、交通运行优化、应急事件调度等应用场景。
（七）强化新规则保障，营造安全有序、包容创新的制度环境
1.健全智能网联汽车法制保障体系。梳理现行规章制度和标准，重点在高等级自动驾驶汽车产品准入、无人驾驶测试、商业运营等领域形成一批可实施、可落地的优化方案。发挥浦东新区打造社会主义现代化建设引领区优势，加快推动实现本市智能网联汽车立法。
2.完善智能网联汽车技术标准体系。推动建立覆盖基础通信、复杂环境感知等多种技术综合标准体系，推进企业团体标准与地方标准协同，建立符合城市特色、满足智能网联汽车最新技术发展方向的标准体系。鼓励企业、科研院所等参与国际标准、国家标准和地方标准制订修订。
3.加强智能网联汽车运行监管。推动建立智能网联汽车产品和应用监管体系，优化事前产品准入管理，加强事中、事后应用监管。深化智能网联汽车交通事故调查、取证和认定机制，完善本地数据存储标准，优化执法和事故处理规程。探索智能网联汽车电子标识在本市公共管理领域试点应用。持续强化智能网联汽车信息安全能力评估、监督检查、违规事件处置、数据出境安全评估和地理位置信息安全监管。
三、保障措施
（一）加强组织保障。建立智能网联汽车工作协调机制，其办公室设在市发展改革委，综合协调推动重点工作有序实施。各部门、各地区加强协同，形成全市智能网联汽车创新发展合力。
（二）滚动实施重点任务。围绕智能网联汽车核心技术攻关、示范应用、平台建设、基础设施配套等，定期梳理并滚动实施一批重点项目。深化智能网联汽车创新发展制度规则研究，动态更新制度、规则、标准优化清单。鼓励智能汽车创新发展平台承揽国家创新试点任务，共享创新成果，辐射形成良好产业创新生态。
（三）加大政策支持力度。统筹本市战略性新兴产业、产业高质量发展、科技创新专项等各类专项资金，支持智能网联汽车重点项目建设，争取国家重大专项支持。支持符合条件的智能网联汽车创新企业在科创板上市。发展专业性技术转移机构，创新科技成果孵化和转移转化机制。加强知识产权保护运用，建立智能网联汽车相关企业涉外知识产权维权援助机制和专利审查绿色通道制度。
（四）强化人才保障。加大智能网联汽车核心技术国内外领军人才和骨干人才引进力度，配置具有国际竞争力的人才创新创业平台。完善人才创新“容错”、考核激励和社会保障机制，构建充分尊重、创新驱动、宽松包容的创新科研环境、
（五）推进区域协同。深化推进长三角地区智能网联汽车测试互信互认互证。加强各地平台合作，联合定义信号灯技术标准，推动信号灯数据下发，支撑车路协同应用落地。支持长三角地区测试检验机构协作，提升区域智能网联汽车综合检验能力。推动开展区域级、城市级智能网联汽车大规模、综合性应用和商业运营。
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华为这一“拳”30年的功力，谁挡得住？
迁安市2022年5月12日零时起，从区域管控调整为区域防范，逐步恢复正常社会秩序，有序推进复工复产。
区域防范的情况下采取这些措施：
1.继续科学划定封控区、管控区，按照政策规定严格落实管控措施，符合解封条件的有序解封，其他区域全部调整为防范区。
2.严格管控域内大交通。持续管住大交通，境内所有跨域交通卡口、高铁站、高速口、汽车站等，继续严格执行封控措施。确需进出的，需持全市统一发放的通行证及48小时内核酸检测阴性证明，并查验健康码、行程码、身份证，逐人逐车实名登记后方可放行。有序放开与其他县间的交通管控。
3.有序放开区域小交通。居民在防范区内有序流动，所有村只保留一个出入口，人员出行按照“两点一线”原则，严格执行规定路线，实行闭环管理。机关企事业单位严格执行“小门”管控，进出人员落实测温、扫码、登记、佩戴口罩等防控措施。公交车、出租车、共享单车等在落实各项防控措施基础上，按全市统一安排有序恢复运营。
4.严格落实提前报备制度。严格落实“人头对人头”工作机制，强化“排”、“控”有序衔接，确保第一入口到目的地镇街、单位全程闭环不出问题。中高风险地区及阳性病例所在县区人员，原则上不得来返迁；其他地区人员非必要不来返迁，确需来返迁的要提前向所在村、单位、住宿宾馆报备，经目的地镇街、单位同意后，才可成行，并提前完整登记“唐山网证”小程序。来返迁后第一时间进行核酸检测，48小时内再进行一次核酸检测，7天内不进入公共场所；外来公务、商务、货运人员要由接待单位落实闭环管理，禁止与工作以外人员接触。未主动报备的来返迁疫情风险人员，集中隔离产生的相关费用自理。
5.分类从严管控公共场所。各类商场超市等公共场所和生活必需品经营企业，经行业主管部门检查评估合格后，逐步有序恢复营业，客流总量不超过最大承载量的50%，严格落实佩戴口罩、测温扫码、通风消杀等防控措施。餐饮服务单位严禁堂食经营，不得承接婚丧嫁娶和商务接待等各类聚餐活动。各类农贸市场、景区景点以及歌舞厅、棋牌室、网吧、酒吧、洗浴中心、影剧院、KTV、健身运动中心、培训机构、中介服务机构、文化馆、图书馆等一律暂停营业。冷链食品和水产品经营门店继续关停，冷链食品和水产品继续暂停销售。各类公共场所一律不得举办聚集性活动。
党政机关、企事业单位逐步恢复办公秩序，各类政务服务窗口限流50%开放，实行“两点一线”上下班模式。公共场所严格落实科学佩戴口罩、两米线社交距离等防控措施，每日开展通风和预防性消毒。全市范围内所有重点场所、重点部位工作人员，工作期间必须严格规范佩戴N95口罩、隔离面屏、防护手套“三件套”，鼓励全市其他行业重点人员落实“三件套”防护方式，有效降低病毒传播风险。
6.加强特殊场所封闭管理。看守所、拘留所、福利院、养老院、精神病院等特殊场所继续实行封闭管理，持续落实落细体温检测、健康监测、日常消毒等防控措施，保障防护物资供给，确保特殊场所疫情防控绝对安全。7.有序恢复物流、快递、外卖。强化行业主管部门监督指导，压实企业主体责任，加强从业人员健康管理，所有从业人员每日进行一次核酸检测。对所有进口快递包裹严格落实核酸检测和消毒消杀，广大居民非必要不网购境外和疫情发生地物品。
8.全面推进企业复工复产。按照分类指导、一企一策的原则，各施工企业要制定完善的疫情防控工作方案及应急预案，经行业主管部门审定后，方可组织恢复施工。复工复产企业要严格落实核酸检测、测温扫码、消毒消杀等各项防控措施，实行封闭管理、闭环运行。厂区内人员无特殊情况不外出，确需外出人员严格备案，实行“两点一线”，在符合安全生产要求的情况下对出入车辆进行全面消毒。加强安全生产监督检查，以及员工食堂、宿舍等区域卫生管理。
9.有序恢复医疗机构正常接诊秩序。各级医疗机构全面加强预检分诊和首诊负责制，落实各项院感防控措施。加强基层卫生院、社区卫生服务中心建设和管理，发挥监测预警哨点、早期流调、健康监测、跟踪随访、居家管理等作用。各类药店、个体诊所逐步恢复营业，严禁私自接诊发热患者，“一退双抗一咳”药品继续下架，不得销售。
10.从严从细管控人员聚集。不召开、不举办、不组织50人以上线下会议、培训、慰问、展销等活动；红事缓办、白事简办、宴会不办，对私自组织或承办聚集性活动的单位或个人，造成疫情输入、扩散、传播的，一经查实，将依法依规严肃处理。以上措施将根据疫情防控情况适时调整。
作 者：金豆
来 源：正和岛
随着5G技术的快速发展，以及万物智能互联时代的到来，制造业、农业、能源等传统产业，都在加速数字化布局与转型。无论是国家宏观政策的顶层设计，还是提升产业基础，实现产业链提质增效，或是企业市场化充分竞争下的现实需求， 社会 各界越来越多的达成一个广泛共识，那就是数字化转型已经成为进入这个时代的城门钥匙。
“未来15年制造业将面临着双向受压的局面，是我国制造业由大变强的关键时期。”在刚刚结束的一场商业论坛上，中国工程院院士、国家产业基础专家委员会主任委员陈学东对未来中国制造业做出了以上的研判。
自2010年以来，中国制造业增加值已连续11年位居世界第一。中国制造业能够保持强劲的国际竞争力，与我国不断深化改革、扩大开放息息相关。
在新的时期，面对全球疫情影响带来的产业链和供应链挑战，以及全球疫情防控要求、劳动力短缺、物流成本高企等因素形成的前所未有的压力下，中国制造业如何锤炼产业链强韧性，成为未来15年中国制造由大变强的关键。
中国机械工业联合会专家委名誉主任、国家制造强国建设战略咨询委员会委员、工信部智能制造专家咨询委员会主任朱森第表示， “数字化转型是锤炼产业链强韧性的重要路径和手段。”
01、国之大势：一堂关乎生存和长远发展的“必修课”
工信部部长肖亚庆表示，世界经济数字化转型已是大势所趋。对制造业发展而言，数字化转型已不是“选择题”，而是关乎生存和长远发展的“必修课”。
正和岛首席经济学家、民进中央经济委员会副主任王林研判，数据要素正在成为改变国际竞争格局的新变量。
11月30日，工信部发布《“十四五”信息化和工业化深度融合发展规划》，《规划》明确到2025年，制造业数字化转型步伐明显加快，全国两化融合发展指数达到105。《规划》要求企业经营管理数字化普及率达80%，企业形态加速向扁平化、平台化、生态化转变。
相关数据显示，当前，我国已建成门类齐全、独立完整的现代工业体系，工业经济规模跃居全球首位。我国工业拥有41个大类、207个中类、666个小类，是世界上工业体系最为健全的国家。在500种主要工业产品中，有40%以上产品的产量居世界第一。自2010年以来，我国制造业已连续11年位居世界第一。
据统计，中国制造业企业500强资产总额、营业收入分别从2012年的19.7万亿元、21.7万亿元，增长到2020年的39.19万亿和37.4万亿元；最新发布的世界500强企业榜单中，我国工业领域企业有73家入围，比2012年增加28家，增幅非常大。
2020年疫情的爆发，让众多企业清晰认识到应该加快数字化转型，以应对不确定性带来的紧迫性。通过这场疫情的影响，也让企业家们发现，数字化已经通过各种形式渗透到产业链的各个环节，让各个领域发展变化的时间轴加速缩短。
随着疫情防控常态化下的不稳定性和不确定性的增强，这无疑在一定程度上激发了数字化服务的潜力，更加速了制造业数字化的发展进程。假如还不重视和进行数字化转型，企业的竞争优势势必加速衰减，甚至不复存在。
因此， 未来推动制造业数字化转型，推动数字技术在制造业全流程、全领域深度应用，已然是国之大势和时代要求。
对于“十四五”时期的数字化进程，肖亚庆提出，要认真贯彻“十四五”规划纲要关于“推进产业数字化转型”的部署。他指出，要开展制造业数字化转型行动和中小企业数字赋能行动，提升研发设计、生产制造、企业运维等产业链各环节数字化水平。
或许，数字化转型正是我国未来制造业由大变强的一条“没有退路”的胜利之路。
02、任正非亲自督战，华为打出30年功力的一“拳”
一个不争的现实是，虽然很多制造企业明白数字化转型的重要性，但是大多数企业的数字化才刚刚开始，或者停留在初级阶段。有些甚至是在跟风效应的影响下赶时髦，为了数字化而数字化，方向、方法与目标并不清晰。
前不久，任正非亲自督战，华为成立五大行业军团的新闻搅动了整个 科技 圈和制造业。有人认为，这是华为深耕行业数字化，瞄准潜力无限的产业数字化转型新蓝海。新时期华为的数字化战略布局，及时给我国制造业加快数字化转型打了一剂强心针。
1. 华为数字化变革历程
通过梳理发现，早在2013年，华为就已经开始数字化转型，并惊人的每两年登上一个台阶、提升一个纬度：
现如今回过头来看，凭借强大的研发投入与技术积累，华为的数字化转型之路在鸣枪时，就已经赢在了起跑线上，甚至达到了傲视群雄的江湖地位。
华为30年的研发投入和技术积累，在今天的制造业数字化领域，已经沉淀了远超同行的时间，还间接投入超过1000亿人民币。可以说，时间和金钱堆出来的护城河已经非常宽广。
2. 华为数字化转型的“三横一纵一平台”
作为一家非云原生的制造企业，华为数字化转型，首先选择了为客户创造价值的客户交易、产品研发、生产供应三大主业务流上开展变革。通过业务对象数字化、过程数字化、规则数字化，横向打通跨域业务断点，纵向贯通战略到执行。
为了支撑业务变革，华为在集团层面统一构建了数字化使能平台作为底座，它包含两个关键的基础设施，一是公司级数字底座，汇集各BU/MU/FU数据，进行统一数据治理，并实现了数据服务化封装和全局共享；二是构建了公司级统一的云化、服务化IT平台HIS（Huawei IT Service），来沉淀各领域的数字化变革资产，避免重复造轮子。简单总结就是： 三横一纵一平台 。
华为在数字化转型实践过程中有一个经典案例，那就是华为松山湖智慧工厂的实践。在数字化、可视化、智能化的物联网技术应用下，热火朝天的、喧嚣的大生产场景一去不返，取而代之的是机械臂和数字化设备在程序指令下，“静寂”地精确循环。
整个生产基地，从大卡车向基地运货、物料自动仓储入库、生产线自动提取配件、产成品出库，实现了全线智能化管理。在智能制造车间里，每一台生产设备、每一位员工，每一件物料，均成为物联网上的一个数字化、可视化、智能化的节点。
松山湖工厂的产线已经实现了高度自动化、数字化和智能化，一条120米的生产线从物料上线到包装完成只需要17个人，平均28.5秒可生产出一台手机，该工厂目前共有近40条这样的生产线。
3. 打得一拳开，免得百拳来
华为的数字化转型，套用一句经典**台词：这一“拳”30年的功力，你们挡得住吗？
如同任正非所说“和平是打出来的”。所谓“打得一拳开，免得百拳来”，这30年功力的一“拳”，横向打通跨域业务断点，纵向贯通战略到执行，对内避免了低效投入、重复投入和无用投入，实现生产力要素的全面升级，对外在市场化的充分竞争环境下，助力企业构建真正的护城河，提升在国内外市场中的核心战斗力，打赢数字化转型这场硬仗，从而换来更长远的稳定发展和更广阔的市场空间。
毋庸置疑的是，华为在制造业数字化方面淌出了一条可借鉴、可复制、可推广的转型之路。
面向未来，随着国际大环境的变化，华为期望结合产学研与政府，持续共同打造华为工业云，践行“Me for Me，Me for Customer，Me for World”的数字化转型之路。
制造企业想持续打胜仗，这才是必须加快的战略级布局。
03、华为云如何助力制造企业数字化转型“稳准狠”？
朱森第认为，未来制造业数字化转型的着力点要从产品的数字化入手，由产品的数字化带动企业设计研发的数字化、生产加工的数字化、业务流程的数字化，再带动企业整个管理的数字化、营销的数字化，然后和新的技术融合，使得企业变成一个数字化的企业。
众所周知， 目前全球公认的5朵云——亚马逊云、微软云、华为云、谷歌云、阿里云，只有华为云，是制造业起家的云服务提供商。 据了解，从2017年开始，华为通过华为云，尝试把30年建立护城河的经验、方法、技术和工具对外开放，帮助政府和企业进行数字化转型。
据了解，截至目前，华为产业云已联合300多家生态伙伴，为2万家制造企业提供数字化转型服务。华为云已落地超140个产业云创新中心，从业务流深入“研产供销服”5大类制造场景，以电子、装备、家居、小家电等产业集群实践经验及优势，拓展覆盖到 汽车 、石化、钢铁、五金等15个产业集群。
同时，产业云创新中心还与高校、政府以及产教融合机构紧密合作，基于当地特色和发展需求，制定并落实了超20个ICT人才培养规划，落地超50场开发者类大赛，培训超20万以上开发者，以满足软件类企业对人才的需求，打造长期合作共赢的创新生态。
华为超过30年的制造业经验、研发投入，以及近十年来数字化转型实践，可以说是最懂制造业数字化转型的痛点、堵点和爽点。华为云针对制造企业数字化转型和智能升级更是做到了“稳准狠”：
1. 准：智能生产（生产力要素提升 生产装备、产品）
制造业（尤其是大型制造企业）的数字化转型是一个超级复杂的系统工程，不能眉毛胡子一把抓，要抓住制造业数字化转型的牛鼻子，对准公司业务目标，使能主业成功，核心要围绕提供更好的产品和服务展开，提升研发生产环节的智能化水平。
做好数据治理，基于数据模型贯通产品全生命周期数据，使能作业和运营效率提升是转型成功的关键。
2. 稳：数字办公（生产力要素提升 人）
稳中求进，通过一个全场景稳定、安全、智能、数字化协同办公平台，充分释放“人”的生产力。企业与上下游供应商更紧密联接和协同，行政更高效为员工提供各类服务，实现企业组织效率和执行效率的稳定高效。
数字化变革是渐进式发生的，要蹄疾步稳，不能急于求成，需要放到10年或者更长的时间维度去思考和衡量。创建一个稳定的并被赋予数字化使命的组织，以及架构先行（确保架构在一个较长时间周期内的可持续演进和保持领先）是数字化变革是否最终成功的关键。
3. 狠：科学管理（构建与先进生产力相匹配的新型生产关系）
工业数字化转型本质是一场由数字技术驱动生产力升级并带动生产关系升级的革命，一把手要有刀尖向内、躬身入局的战略决心，要将数字化转型提到集团战略的高度并推动落实。
要聚焦在通过引入新的技术大量消灭问题，而不是简单的把现有流程改来改去，反复烙烧饼。要在理解复杂生产关系（流程/制度）的合理性基础上，通过坚持技术升级和生产力要素提升来倒逼管理体系升级。
华为中国区副总裁、华为云中国区总裁张修征指出， 目前全球制造业都面临着产业结构调整带来的机遇和挑战，世界主要工业强国都迫切想在制造业数字化转型大势中赢得先机，中国制造业更是到了从大到强的关键发展时期。
“中国制造业的高质量发展，需要工业软件、工业云平台、工业网络和工业设备的协同运作，需要设备提供商、软件开发商、云服务商、集成商和企业用户的共同努力。华为云愿意提供自身的技术、经验和服务，与制造业行业伙伴一起携手，在政府指导下，共建工业智能体，推进制造业质变。”张修征如是说。