市里有关部门有在构想了：你看下这篇文章： 北京王府井、天津和平路、上海南京路、重庆解放碑、武汉江汉路……如今步行街已经在中国许多城市开花，甚至有的步行街名字比城市本身还出名。
那么，泉州到底需不需要一条这样集购物、休闲、娱乐等于一体的、真正意义上的步行街呢？如果需要，又该选址在哪里呢？昨天，“铿锵五言谈”这一话题，引起代表、委员，以及曾在“建言献策”活动中热心建言的读者尤长鹏的热议。
大家讨论了三个问题：“泉州是不是该有步行街了？”“如果泉州要建真正意义上的步行街，哪里会是最佳地点？”“适合泉州建设步行街的特色与模式是什么？”我们旨在展现各方观点，供有关部门决策时候参考。
泉州需要步行街吗
主持人：国内很多城市都有引以为豪的商业步行街，泉州不少市民也有这样的呼声，那么，泉州是否已经有必要建设一条商业步行街了？
吴丽娜（泉州市政协委员、泉州市粮食局副局长）：步行街肯定是需要的，它是一个城市的名片和形象。就像人们去了上海，一定要走走南京路，去了北京一定要看看王府井一样。步行街不仅仅是一个城市市民休闲、购物的地方，更是一个让外地游客了解当地文化、风情、特色的地方。
我记得前几年市领导提过，要适机规划一条步行街。他当时还跟大家举例说，有几个泉州在海外的侨胞回来泉州游览，去中山路逛街时，几乎被身边闪过的摩托车刮倒，这几位侨胞事后很认真地提醒他，泉州应该有一条步行街才对。这在市民眼里，意味着购物时的安全；在客人眼里，则更代表着城市的形象。
吴世揖（泉州市人大代表、湖美集团董事长）：别说是综合性的商业休闲步行街，就仅仅是商业街，比如涂门街、打锡街等，很明显看得出来，从开街以来，就充分证明了商业街对周边区域的商业带动作用是不可估量的，提升了人流、物流，整合了优质商业资源，形成了城市商业中心。包括我当初规划建设的美食街也是如此，美食街的诞生，就是起源于泉州当时要参加的一场城建考核，它是象征城市功能完整的一个重要元素。
不过，步行街一旦要规划，可不能仓促，一定要综合考虑交通、商业、休闲等综合功能，到底孰轻孰重，要考虑清楚，仔细选址。步行街对泉州来说，是需要，但不是迫切需要。
步行街该建哪里
主持人：老街西街，还是商业氛围成熟的中山路，抑或是正在改造中的新门街，有谁能担当步行街大任吗？
尤长鹏（市民代表）：在我的设想中，西街是最适合改造成步行街的一条古街。改造西街的话，应使这条老街的沿街建筑风味保留下来，展示泉州多种文化交融的特点。西街步行街中间，原来的一些老巷拓宽后可以改造为美食街，集中泉州各地的特色小吃，方便各地游客。我曾经在南京的夫子庙旅游，觉得那里的步行街将旅游景点与旅游消费相结合，非常成功。
吴丽娜：我觉得西街重建为步行街未尝不可，不过，如果步行街定位太高档的话，那西街重建的成本就太大了，这一点就比不过中山路，毕竟中山路多少有了步行街的“雏形”。西街更适合改造成比如旅游文化特色商品步行街。
周维佳（泉州市政协委员）：中山路里纵深的巷子很多，而且里面居住着很多居民。其实中山路目前除了公交车和摩托车以外，只允许非机动车和行人进入，基本已成为“准步行街”了。但如果改造成步行街，似乎也不便，白天不能行车，商家货物运输就只能改到下半夜进行了。
陈辉煌（鲤城经贸局副局长）：中山路虽然有了步行街的“影子”，但是如果要改建成步行街，还存在很多缺陷：一是交通如何分流、如何疏导？中山路两边密密攘攘的巷子里都是民宅，中山路也成为了居民出入的必经之路，如果不允许中山路行车，居民怎么回家？二是没有停车场，步行街头尾两端应有停车场才可以，而中山路两端不具备这样的条件，这一点甚至还不如西街，至少西街影剧院小广场还能开发出来停车。三是商户业态比较单一，基本都是运动休闲服装，花样少，娱乐配套少，休闲小品（如坐椅、雕塑、景观等）少，很难开发成成熟的步行街。对于单一业态的商圈，往往叫做专业市场，而非步行街。
宋璋（福建省汇金置业发展有限公司相关负责人）：目前，新门街从临漳门到芳草园之间的路段开发了“名门·时尚”商业街，引进的都是高端商业品牌和现代特色的商业业态，再加上距离不到３００米的沃尔玛，还有南音艺苑、芳草园，乃至周边的笋江公园、石笋公园、龙头山公园等，休闲娱乐的氛围逐渐丰富，不夸张地说，即便没有店，人们也会喜欢沿街走上一走的。现在在甲第巷到龙头山之间已经解决了停车位的问题，如果要封闭，车辆可以从芳草园背后分流，城西街到临漳门之间的路段也是可以走的，将来旱闸封闭，走堤后路、江滨路，新门街也就不会拥挤。再加上新门街的建筑景观也是最漂亮的，将来有改造成步行街的潜力。
吴世揖：步行街有两种类型：一是旧城市原有的中心商业街通过交通管理或改造而成的步行街；二是旧城市的新区或新旧城市的接合部，按人车分流原则设计的步行街。
中山路类似前一种情况，把这类街区改为步行街，倒是解决上述一系列问题的一种有效方法，但是成本太高，且改造出来的步行街往往档次很难提升。
正在改造中的新门街如今类似于第二种情况，靠近临漳门，有些偏，不够繁华，“旧城市的新区”，或许有做成步行街的条件，但是这个路段是车辆，尤其是大型机动车的必行之路，封闭行车的可行性不高。市政府即将搬迁，城市东移，我倒是建议在新旧城市的接合部，将来择选地段，或许可以认真规划一下。
应建哪款步行街
主持人：泉州有深厚的文化底蕴，一旦建设步行街，如何在自身特色上下功夫？可借鉴哪些城市的经验和模式？
周维佳：目前来看，假设一定要立刻设置步行街的话，中山中路这一段比较适合，业态已经成熟，长度在500米到1000米之间，这样的长度也符合步行街的要求。但毕竟上述选址都有缺陷，长远来看，我倒是觉得将来更适合开发出步行街的地方是沿江两岸。
现在，政府也重视打造“沿江景观带”，我们不妨参考武汉、柳州等城市的模式，设计一条沿江步行街。具体模式是：从江岸开始，从外到内，第一条是市民休闲步行带，第二条是机动车带，第三条则是大家所谓的购物步行街。中间机动车带修地下通道供市民穿行。
吴世揖：我不这样认为。步行街应该设置在比较繁华的地段，人流量要大，而且游客不应该仅是为了买东西而逛步行街，步行街还应该有休闲的功能。国内大城市的步行街里面主要有几种人流：一家三口逛街的、同学三五成群或者青年情侣、外地游客，有必要的时候还应设置电瓶车。另外，完善的步行街规划必须与交通网的调整结合起来。例如建设畅通的环绕步行街的环形干道，以吸引过境的车辆行走；为到达步行街的车辆安排停车场、存车库等。
记者手记
也许，目前的泉州，特色商业街已离我们很近，但“集大成的”步行街，仍得有几年的距离吧。
王芳（本报记者）：今天的讨论，为我们整理出泉州开发商业步行街的４个商业困惑。
一是定位的扑朔迷离。为制造名片而制造名片促生了第一困惑，会不会建错？正如吴世揖所言，步行街一旦要规划，可不能仓促，否则，定位不准确就会加大纠错成本。
二是经营业态的迷茫。可以发现，比如西街、中山路，分布的业态只是商圈内的简单复制，商户没有竞争优势。如此这般，商业步行街的重要职能成了“人流的步行通道”，没有发挥应有的作用。
三是老街道先天不足的迷局。毋庸置疑，车辆分流、停车场两大问题，其实也是泉州老城区所有街道的共同特点。这也难怪吴世揖会想到去新旧城市的接合部地带，周维佳会想到参考武汉的沿江模式。
四是文化标签化的困惑。商业步行街的开发和建设更应尊重其文化属性。商业步行街通过建筑形式、景观布局、生活设施等渠道来传递其文化内涵，通过街上原有的商号、人物、风俗来体现其文化的积淀。但是，如果只把文化作为标签以某种雕塑、某种标牌来诠释文化，就显得有些单薄了。比如以西街为基础建步行街，尽管能尽览泉州老文化，但未免与步行街天生应具备现代风格的性质有些脱节。也难怪吴丽娜委员会说，西街更适合改造成旅游文化特色商品步行街。
商业行为需要运用市场的手段去调节，需要从商圈里发现未被利用和开发的市场空白。也许，目前的泉州，特色商业街已离我们很近，但“集大成的”步行街，仍得有几年的距离吧。
35岁一无所有重新起步还来的及么？
一、黄河交通学院是公办还是民办 黄河交通学院是一所民办高校，该校是经国家教育部批准设置的河南省唯一一所培养交通运输类人才为主的普通本科高校。
二、黄河交通学院简介
黄河交通学院（Huanghe Jiaotong University）是经国家教育部批准设置的河南省唯一一所培养交通运输类人才为主的普通本科高校。建校20余年来，学校秉承"修德、启智、博学、笃信"的校训，面向现代综合交通运输和现代机械制造行业办学，先后为社会培养了6万多名优秀人才，为河南奋进******、中原更加出彩提供强有力的智力支持和人才支撑。
黄河交通学院位于焦作市武陟迎宾大道，地处郑州“一刻钟经济圈”内，地理位置优越。学校置身于龙泉湖畔、嘉应观旁，与“郑州黄河风景名胜区”隔河相望，乘坐城际列车从郑州火车站至学校仅需18分钟，交通便利，环境宜人。
学校全面贯彻党的教育方针，坚持，全面落实立德树人根本任务，坚持“以本为本”、“四个回归”为基本遵循，以学生全面发展为中心、以改革创新为动力、以提高教学质量为目标，加快一流应用型本科和一流专业建设。树立“服务地方、创新发展、特色发展、协调发展、争创一流”的办学理念，主动适应经济发展新常态，主动融入实施五大国家战略规划和“四个河南”建设的大局，把握普通高校转型发展的战略机遇，以办人民满意的高等教育为目标，全面提升办学水平。
学校现有土地面积1800余亩，建筑面积近40万平方米。其中东校区占地面积840余亩，毗邻武陟高铁站，规划建筑面积53万平方米，总投资近16亿元，一期10万平方米已经投入使用。一所现代化的生态大学校园即将屹立在郑州的后花园，成为郑焦、郑太高铁旁一道靓丽的风景线。
学校办学规模不断扩大，专业结构不断优化。形成了以工科为主，工学、管理学、经济学、法学等多学科协调发展的格局。学校设有汽车工程学院、交通工程学院、机电工程学院、智能工程学院、经济管理学院、马克思主义学院、继续教育学院、国际教育学院和“一带一路”学院9个二级学院，开设30个本科专业和38个高职专业，拥有实验实训室125个，校外专业实习基地135个。面向全国招生，现有全日制本、专科在校生1.5万余人，其中本科生8200余人。
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学校注重学生“双创”能力培养。成立创新创业教育学院，设立三位一体的组织机构，大学生就业创业、创新成果层出不穷。学生张梦龙“空中奇兵”项目荣获首届河南省大学生创新创业优秀项目选拔赛大赛的“一等奖”。“黄河交通学院众创空间”获得河南省2018年度高校众创空间建设项目立项。
学校大力加强校园文化建设，努力构建具有历史传承、时代特征和学校特色的校园文化体系。大学生第二课堂、社团活动丰富多彩，各类技能比赛、竞赛活动开展有声有色，展示了******大学生素质和风采。
学校不断深化应用技术大学内涵建设，校企深度融合，协同创新，加快“新工科”、“新文科”建设。特斯拉、东风标致、东风雪铁龙、东风风神、宇通客车、奇瑞汽车、顺丰速运、美的集团、格力电器、阿里巴巴、京东等国内外上百家知名企业签订了校企合作协议，牵头成立焦作职业教育集团、汽车行业协会，并与河南理工大学、 北京理工大学 出版社、河南省交通科技研究院等科研院校建立了战略合作关系，开展了多种形式的产学研合作。其中，学校在奇瑞汽车企校合作全国评比中获得“最佳合作院校”荣誉称号，而东风雪铁龙、东风标致黄河交通学院培训中心，是神龙汽车有限公司授予的“优秀企校合作培训中心”，是全国20个校企合作培训中心的样板项目。
当然可以，只要对自己有信心，找准一个方向，坚持下去，肯定会成功。
看华为的任正非40多岁的时候。还背负着100多万的债。不是建立了伟大的华为帝国吗？还有肯德基老爷爷创业的时候已经白发苍苍了吧？
中国历史上还有很多人物都是大器晚成的。最著名的就是姜子牙。还有朱棣的黑衣法师姚广孝。
所以说一切都来得及，35岁正当年。丹药自己做好一个规划。不能盲目而为。