德黑兰是伊朗的经济中心。约30%公营机构的劳动人口及45%的大型企业都位于德黑兰、当中近半数的劳动人口都为政府机关工作。其他的劳动力是工厂工人、店主、体力劳动者及运输工人。由于伊斯兰政府与西方的关系紧张，只有少数外国企业在德黑兰运作，而在伊朗伊斯兰革命之前，许多外国企业都在这个地区运作。现在，汽车制造业、电子及电力设备、军工、纺织、制糖、水泥及化工都是德黑兰的主要现代产业，德黑兰还是首屈一指的地毯及家具销售中心。城市南部靠近雷伊还有炼油厂。德黑兰有四个机场，分别是梅赫拉巴德国际机场、伊玛目霍梅尼国际机场、加勒赫莫尔吉机场（Ghal'eh Morghi airfield）及杜森塔佩空军基地（Doshan Tappeh Air Base）。德黑兰是伊朗的经济中心。关于伊朗的公共部门的劳动力和大型工业企业45%30%位于城市，几乎一半的工人受雇于政府。大多数工人的剩余部分是工厂工人，商人，工人，运输工人。
德黑兰相当倚赖私家车、巴士、摩托车和的士，她是世界上最倚赖汽车的城市之一。德黑兰证券交易所是国际证券交易所联会的正式成员，同时是欧亚证券交易所联会的创始会员，它是近年来表现最好的证券交易所之一[42]。
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如果身处社会底层，连平安活下去都变成一种奢望，怎么能不奋起反抗呢？
如果这个人是你，你也会想要民主和自由的吧？
很“巧”，伊朗人和你想的一样！
伊朗，是具有四、五千年历史的文明古国，史称波斯，全称伊朗伊斯兰共和国。如果你看过《新月与蔷薇》，就知道伊朗在过去的几千年中，曾经辉煌过，也留下的无数的文明。
在现代史上，伊朗依然有着很重要的地位和存在感，从美国和伊朗的关系一直很微妙，便可见一斑。
美国和伊朗，这两个国家之间的关系既有利益的合作，也存在对抗，是大国博弈的典型缩影。
美国宾夕法尼亚州立大学国际关系学院的创始人之一，同时也是北京大学国际关系学院的访问学者的弗林特·莱弗瑞特认为：美国必须与伊朗伊斯兰共和国和解。
为什么美国必须与伊朗伊斯兰共和国和解？
莱弗瑞特夫妇在《去德黑兰》一书中给出了答案。
弗莱瑞特夫妇认为，他们客观记录了：伊朗伊斯兰共和国如何看待自己以及自身在世界的位置、如何为保卫自己的利益而行动，以及在伊朗人民中建构合法性。
为什么长达40年之久的美伊矛盾始终无解？
这是由美国对伊朗的认知和伊朗对自身的认识有着根本的差别决定的。
从国际新闻和本书中我们可以了解到一个事实，伊朗伊斯兰共和国是一个有独立承担国家命运的行为体，作者将之称为“理性行为体”。
这个理性行为体因其丰富的地下能源，一直被西方诸国觊觎，这其中就有美国。
美国之所以贯彻现行的态度，是因为他们已经从自己的视角出发，从自身的利益出发，给伊朗伊斯兰共和国贴上了代表不公平的三个标签：
1.伊朗伊斯兰共和国试图通过武力向整个中东地区输出革命；
2.伊朗伊斯兰共和国一心要摧毁以色列；
3.过于依赖反美主义以保持其国内合法性，以致不会考虑改善与美国的关系。
这些个标签的公平性性显然存疑：兄弟之间尚有阂墙的时候，何况一个国家有那么多人，怎么可能没有内在矛盾？
美国贸然插手别国内政，还有理了？！
美国显然是为了巨大的潜在利益不惜自毁形象。毕竟形象也就那么回事，利益才是蕞重要的！
这本书讲述复杂的国际形势，分析对两国关系产生影响的因素时及时提供了很多的批注，凡是句子末尾有数字标识的，在当前页面的下方都能够找到对应的说明，这对国际关系小白非常友好，一看注释就能明白为什么了。
比如在解释西方大国为什么要谋求对伊朗的影响力时，在书页的下方说明了伊朗的油气储备量，伊朗估计常规原油储量为排名世界前三，天然气储量为在世界范围内仅次于俄罗斯。
从利益的角度看，这就有力地说明了，美国趋利的真实意图。
一切为了利益，这才符合资本主义社会的价值观。
《去德黑兰》从客观的角度，分析了美国与伊朗关系的现状，为读者彻底解答下列疑问：
美伊关系急剧恶化的背后到底有什么隐情？
为什么美国必须与伊朗伊斯兰共和国和解？
莱弗瑞特夫妇在与伊朗打交道的实践中观察到，美国要在中东站稳脚跟，摆脱困境，伊朗不仅不是敌人，而且还是不可或缺的帮手。美国只有解开与伊朗关系这个结，中东的其他矛盾才能迎刃而解。
他们在书中呼吁美国的leaders拿出当年尼克松总统访问中国的勇气，走向德黑兰，与伊朗和解。
我个人觉得莱弗瑞特夫妇的分析是很有道理的，他们跳出美国一国的利益，从旁观者的角度，分析两国的政治、经济特点和国际关系，十分清醒。
其分析逻辑之缜密，搜集的论据之充分，论证之有力，全部都对“美国必须与伊朗伊斯兰共和国和解”这一观点提供了强有力的支撑。
关于伊朗的狂热特质在向伊拉克发起未成年士兵组成的“人海“进攻的体现，我当年年纪小，还不懂，但是后来有一天我突然悟了：
人家为什么用未成年人士兵？是因为成年士兵已经“人手不足”了吧！
这背后的真相，估计用“悲壮”来形容也不过分。
这本书是莱弗瑞特夫妇在美国国内对伊朗一片喊打喊杀声中发出的一点微弱的呼声，也是给美国的执政者扎的一针清醒剂。
读这本书，读者便能领悟到大国邦交的权谋，以及平衡国际关系的微妙结点。
推荐有识之士阅读此书，它不仅可以帮我们开阔视野，更能帮我们了解时政背后的社会规律，还它促使人们重新思考和了解伊朗伊斯兰共和国。
从客观的角度看大国邦交，解读美伊关系紧张的偶然和必然。涨知识！
1.青岛到多伦多旅游攻略
由于西风的影响，加拿大大部分地区为大陆性温带针叶林气候。它是温和的，不是寒冷的。从名字分析应该知道加拿大的气候没那么冷。
多伦多美国的气候有点像哈尔滨美国的春天太短了，但它没有那么冷。在多伦多，冬天气温一般不低于-10。7月和8月，白天最高气温很少超过25。夏天感觉有点潮湿，和青岛大连的天气差不多。多伦多冬天更暖和，夏天更凉爽。
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东航在以下国家有航线。
东南亚：浦东到曼谷、吉隆坡、新加坡、北京经浦东到新德里、北京经昆明到达卡、昆明到曼谷、加尔各答、曼德勒、新加坡、昆明经南宁到金边。韩国线：虹桥至金浦浦东至首尔、釜山、大邱、济州，威海至首尔烟台至首尔日本线：虹桥至羽田浦东至札幌、福岛、福冈、广岛、大阪、金泽、名古屋、东京、冲绳。
欧美澳：浦东至巴黎、莫斯科、法兰克福、纽约、悉尼、悉尼至墨尔本、北京经浦东至洛杉矶；港澳台：西安浦东安、昆明、福州、杭州、南昌、宁波、青岛、济南、温州、湛江到香港浦东到台北。
3.青岛到多伦多旅游攻略路线
大约23天
海运时效取决于具体的港口，海运时效因出发港和目的港而异。就中国到加拿大海运来说，海运的时效是23天左右。
深圳、上海、加拿大多伦多海运，23天左右；广州、宁波到多伦多海运，24天左右；厦门到多伦多海运，25天左右；青岛、大连到多伦多海运，22天；从天津海运到多伦多，26天。
4.青岛飞多伦多几个小时
下雨了。7月23日，青岛市北区多伦多的小，是小到中雨，不是大雨。
5.多伦到青岛多少公里
中国地名
1.北京
2005年管辖范围：16个市辖区和2个县。
东城区西城区崇文区宣武区朝阳区海淀区丰台区房山区通州区
顺义昌平区大兴区怀柔区平谷区密云县延庆县
门头沟石景山区
2.天津
2005年管辖范围：15个市辖区和3个县。
和平区河东区河西区南开区河北区红桥区塘沽区汉沽区大港区
李区西青区北辰区津南区武清区宝坻区静海县宁河县蓟县
3.河北省
2005年辖：11个地级市，36个市辖区，22个县级市，108个县，6个自治县。
井陉县、平山县、鹿泉市、新乐市、晋州市、辛集市、正定县、栾城县
唐山市行唐县灵寿县高邑县赵县赞皇县深泽县无极县元氏县
滦南县、黔西县、黔安市，遵化市玉田县乐亭县，唐海县市滦县昌黎县，
邯郸市永年县、武安市、抚宁县、卢龙县、曲周县、馆陶县、魏县。
成县大名县涉县鸡泽县邱县广平县肥乡县临漳县磁县
沙河市柏乡县、南宫市、邢台市、任县、清河县、宁晋县、魏县、邢台县
姚县临城县广宗县林西县内丘县平乡县巨鹿县新和县南和县
安国市满城县清苑县涞水县阜平县徐水县定州市涿州市保定市
定县唐县高阳县容城县涞源县望都县安新县易县曲阳县
顺平县、礼县、博野县、县、张北县、康保县、赤城县、阳原县。
承德市、万全县、涿鹿县、魏县、尚义县、崇礼市、怀安县、沽源县
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沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、河间市
文安县、大城县、香河县、永清县、三河市、霸州市、吴桥县
衡水冀州市深州饶阳枣强故城安平武义县
秦皇岛市大厂回族自治县、张家口市、石家庄市、精武强县
青龙满族自治县丰宁满族自治县宽城满族自治县孟村回族自治县
围场满族蒙古族自治县
4.山西省
2005年辖区：11个地级市；23个市辖区，11个县级市，85个县。
清徐县、阳曲县、古交市、太原市、灵丘县、天镇县、大同市、娄烦县
潞城市、长治市、平定县、阳泉市、浑源县、广灵县、左云县、高县、长治市、盂县
长治市长子县平顺县襄垣县屯留县黎城县武乡县沁县
冠县晋城高平泽州灵川阳城沁水朔州山阴县
攸县、应县、怀仁县、晋中市、介休市、昔阳县、灵石县、淇县、左权县。
永济市闻喜县、河津市、运城市、榆社县、平遥县、和顺县、太谷县、寿县
平陆县、新绛县、垣曲县、稷山县、芮城县、夏县、万荣县、临猗县
静乐县、宁武县、偏关县、五台县、五寨县、神池县、原平市、忻州市
樊氏霍州市汾西县、侯马市、临汾市、岢岚县、定襄县、保德县、河曲县
纪安泽县、大宁县、浮山县、古县、蓟县、襄汾县、翼城县、永和县
中阳县、文水县、汾阳市、孝义市、吕梁市、洪洞县、曲沃县、宁县
杏林县方山县柳林县岚县交口县交城县
5.内蒙古自治区
2005年辖区：9个地级市，3个盟；21个市辖区，11个县级市，17个县，49个旗，3个自治旗。
开鲁县、敖汉旗、林西县、宁城县、赤峰市、乌海市、固阳县、包头市、武川县
通辽市库伦旗奈曼旗乌审旗杭锦旗根河市阿荣旗五原县磴口县
丰镇市正蓝旗、镶黄旗、多伦县、化德县、凉城县、卓资县、兴和县
新干突泉县
脱脱县清水河县喀喇沁旗巴林郭勒盟左奇翁牛特旗巴林右旗扎鲁特旗
准格尔旗鄂托克旗达拉特旗满洲里牙克石市扎兰屯杭锦后旗
6.青岛到多伦多机票
多伦多直飞上海需要13个小时左右，上海飞青岛需要1个多小时。
7.青岛到多伦多距离
明明是北京首都国际机场。首都国际机场的2号航站楼为国内和国际航班服务。主要有以下国际航班：南航(杭州、长春、长沙、大连、广州、桂林、贵阳、海口、哈尔滨、牡丹江、南宁、三亚、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、西安安、西宁、延吉、义乌、张家界、郑州、珠海、鞍山)和南航(阿姆斯特丹、迪拜、鞍山)塔什干、巴黎(A3802011年夏季首航))厦门航空(福州、晋江、杭州、武夷山、厦门)重庆航空(重庆)俄罗斯航空(莫斯科谢列梅捷沃国际机场)世界航空(基辅)阿斯塔纳航空(阿拉木图)法航(巴黎戴高乐国际机场)高丽航空(平壤)AirPlusComet(马德里)津巴布韦航空(哈拉雷、新加坡)东航(常州、福州安、烟台、宜宾、银川)东航(德里、达卡、福冈、济州、名古屋、冈山、大阪、首尔、仁川等。底特律(2011年7月开通))赤塔航空(新西伯利亚)大陆航空(纽瓦克国际机场-休斯顿)埃塞俄比亚航空(新德里、亚的斯亚贝巴)联邦快递(杭州、南京、上海、首尔-仁川、安克雷奇)海南航空(布鲁塞尔、布达佩斯、迪拜、新西伯利亚、大阪、圣彼得堡、圣彼得堡)苏黎世(2011年5月开通)、纽约-纽瓦克(2011年7月开通))伊朗航空(德黑兰梅赫拉巴德国际机场、东京成田国际机场)吉尔吉斯斯坦航空韩国航空(吉大邱)荷兰皇家航空(阿姆斯特丹)马来西亚航空(吉隆坡)蒙古航空(乌兰巴托)巴基斯坦国际航空(伊斯兰堡、卡拉奇、东京成田国际机场)菲律宾航空(马尼拉)普尔科沃航空(圣彼得堡)斯里兰卡航空(曼谷、科伦坡)乌克兰国际航空(基辅)乌兹别克斯坦航空(塔什干)越南航空(河内)伏尔加第聂伯罗航空(新西伯利亚)安哥拉航空(迪拜、罗安达)香港快运航空(香港)奥凯航空有限公司(青岛杭州)越南航空(广州、河内)阿尔及利亚航空(
8.青岛到多伦多飞机
根据季节不同，时间不同，票价不同。通常青岛到加拿大温哥华的往返机票价格在4000元到20000元之间。有时候单程票的价格更高。门票价格详情，可登陆携程。com。
9.青岛到多伦多旅游攻略图
青岛到北京的计划飞行时间为1小时15分，但实际飞行时间在1小时1小时10分之间。北京到渥太华基本需要转机，即使是同一家航空公司转机。
中国国际航空公司没有直飞渥太华的航班。
美联航和联航：中转芝加哥，全程飞行时间17小时20分钟至39分钟，中转时间2小时20分钟。
加拿大航空：中转多伦多，全程飞行时间15小时，中转时间2小时30分钟。
阿联酋航空：连接迪拜和多伦多，总飞行时间23小时10分钟，中转时间近8小时。
法航：中转巴黎和蒙特利尔，全程飞行时间20小时10分钟，总中转时间4小时以上。
国泰航空：连接香港和多伦多，全程飞行时间24小时40分钟，中转时间约5小时。希望能帮到你！