走快递好还是空运好（只针对广东）
很多外贸朋友在发小货的时候（这里指的是0.5~500 KG每票的货物），会纠结是发国际快递（这里指通过货代发的快递）还是国际空运。
爱德华先生的观点如下：
1，某些情况下只能发快递。
如果是实重（G.W.）或体积重（按/6000算）在38KG以下，那就没有必要考虑走空运了。因为空运的最低货量要求是38KG，并且还得按45KG收费。有些点（目的港）还得最低按100KG收费--货物起码得上90KG。
2，运费不够的时候
有些外贸朋友由于实际走货的时候运费已高于预算，原本准备给客人门到门的服务--走国际快递，但是运费不够了，这时可以考虑改走空运。当然，空运不像快递能到门，后面少了这段服务，得先跟您客人解释下。
通常只说运费不够，客人可能不接受由快递改空运，这时就要给客人说说走空运的好处了。
1）费用成本方面
快递表面上看上去是比空运多了清关和派送两个服务，实际上快递清关是要找收货人收取清关费的（关税当然仍然要收），也就是说空运只是少了个派送。
如果客人就在机场所在的城市，譬如空运去洛杉矶LAX，客人就在洛杉矶，或者洛杉矶附近，那派送费就没多少钱了
2）清关方面
经常有客人问是快递好清关还是空运好清关。根据我们的经验来看，肯定是空运好清关。快递虽然提供清关服务，但是它是不分产品特性，笼统地按全球一个标准的，这样特殊点的货物就清不出关来了。
我们经常碰到一个货在目的港清关半个月的，快递的话。相信很多外贸朋友也有切身体会。最后还是得收货人请当地的专业清关公司才能清出来，花费的费用远远不止空运的清关费
3）运费方面
基本上除了欧美小货外（100KG以内），都是空运比快递便宜
3，清关方面。
如上面所说，空运清关比快递容易。
4，安全方面
快递货物在运转时，经常被暴力抛上抛下，踩踏也是常事，另外中转得多，装卸的自然也就多，货物容易被损坏。
5，时效方面
空运去很多城市有直飞的航班，快递则少。
快递基本就固定那么几个中转点。譬如UPS，基本都是香港--飞阿拉斯加的安克雷其，然后飞美国本土SDF路易斯维尔，然后转去美国其它城市
中东欧洲的话，基本是先飞到DXB迪拜，然后到德国科隆，再卡车转运，一般耗时4个工作日左右
空运如果直飞就快一两天。
当然，空运要转的，还是比不过快递的。
但是快递经常碰到排舱，空运则由于选择的航空公司较多，有的即便旺季都不需要排，所以很快
6，货量大小。
基本上300KG以上都是走空运划算，加上派送费，也要比快递便宜
不到300KG就要看距离机场的远近，如果距机场不远，派送费少，那走空运划算
7，两者运费差距大小
有的地方比较偏的，譬如南美、非洲，快递费很贵的，一般要60~70/KG，空运则便宜了很多，只要30~40/KG，这时候就是空运明显划算了。
8，货泡还是不泡
大家知道快递算体积重是/5000，空运是/6000，肯定是除的数越大，对你越划算。
譬如1CBM除5000是200KG，除6000则是167KG，所以货泡的话，建议走空运，这样计费重就少了许多
尤其是运费高的时候，譬如运费是50/KG，少收20KG的费用，就节省了1000块
9，目的港（国）好不好清关
如果快递去俄罗斯、巴西，非常难清关，几乎没有货代会接去这几个国家的快递
但是空运就不一样，空运您只要负责发到机场，后面清关由客人自己搞。
有的朋友可能会问，那不是把难题甩给客户了吗？但是你要知道你在中国很难找到货代清关厉害的，但是人家在当地很容易就找到了。就像你在国内，天天有10个以上报关行给你打电话一样，但是什么时候接到过国外的报关行的电话，邮件都没有吧？
所以其实对客人来说并不是不方便。
10，高昂的退运成本
走快递如果在目的国没在规定时间清出关来，会被强制退回，退回的运费由你出，并且退回的运费是按公布价。譬如公布价是100/KG含燃油。出去的时候是30/KG，回来就要100，加起来就是花了130/KG，并且货还是回到了你手里，白花了钱。你还得想办法再运出去
空运则不会
首先空运不会强制退回
其次空运是另外找清关代理，人家实力都很强的，不存在清不出来的情况。
根据寡人的经验就是如此。
综上所述，建议外贸便宜尽量走空运，而不是快递。
如有进一步疑问，欢迎随时垂询业务部爱德华先生：
QQ: 2589013429
MSN: edwardxu_ at hotmail
Skype: edward.xu0806
货代同行请不要联系本人，另请联系公司市场部
由于时间有限，难免有不足之处，欢迎外贸、货代同行朋友批评指正。谢谢！