星月花园小区地址：开发区开发区通富路47号（通富路西，南通大学向东500米）。
周边直线1KM范围内交通配套资源有（星月花园，通富路朝阳路口，朝阳桥西，源兴花苑东(场内)，大地物流，源兴花苑东，新港花苑）等。
直线2KM范围内教育资源有9个（新开街道星月幼儿园，一禾美术，麦迪森全日制早教中心(通富南路店)，千易斋书法工作室，博识教育，彩墨培训(新港店)，凤舞七彩阳光艺术培训中心，逸夫教学楼，通富驾校）等。
周边2KM医疗资源有2个，其中新开街道源兴社区卫生服务站距离小区498米，狼山镇街道中南世纪城社区卫生服务站距离小区1933米，为医疗需求提供保障。
星月花园周边商业配套有：（阳光果业，亿都购物广场，狼山超市，宏运水果超市(星月花苑店)，众通烟酒批发，天猫超市，美亿家超市，果芝宣水果超市(星月花园店)，高乐佳超市(星月店)，宜万家生鲜超市）等。
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出厂自带货源优势！解放龙VH2.0运满满“货运定义车”到店评测
飞利浦的情况我们就不说了，目前他的显示器和部分电视机的制造已经交给冠捷，飞利浦只进行研发和设计。我们所见到的飞利浦品牌，名义上是荷兰的，其实显示器部分基本由台湾来操盘。飞利浦在台湾也有工厂，前段时间经常能看见有台湾飞利浦制造的OEM产品，不过现在似乎没有了。
常见的LG的显示器生产厂在南京，名为“LG同创”，也是老牌的生产企业了。LG同创除了生产自己的显示器外，还生产一些高端产品，如我们熟悉的苹果显示器很多都是由LG同创生产的。
除了南京的LG同创外，LG在沈阳也有工厂，但产品是电视机，而不是显示器。
BenQ的生产厂在苏州，和友达光电（AUO）在一起，这样布局的好处显而易见，AUO的面板出了厂房就能直接送到BenQ组装，节省了很多运输费用。
BenQ的工厂产量在业界是比较大的，除了生产自己品牌的BenQ外，还为其它品牌做OEM，如我们平时见的很多DELL高级显示器如2007FP等都是BenQ OEM的产品。除了显示器外，BenQ还在苏州生产液晶电视机等产品。
前些时间有传闻说BenQ要出售显示器工厂，小编认为不太可能。因为BenQ早已确定“面板为纲”的思想，凡是有液晶面板的东西都会做，如手机，笔记本电脑，台式电脑等。换句话就是以AUO为核心，充分发乎BenQ-AUO的技术实力。BenQ自己管这个叫“5C战略”。显示器生产作为其中重要一环，对确立BENQ的制造地位和消化面板产能都具有重要的作用，所以BENQ是不会轻易放弃的。退一万步，即便是BenQ真的要卖工厂，也未必有人肯接盘！再说了，AUO还不干呢。
优派的情况比较特殊，他是做品牌营销的，说白了和NIKE一样没有自己的工厂，产品全部靠OEM。在以前看来没有自己的工厂还要经营品牌是天方夜谭，很多人觉得IT业搞品牌营销不可取，不过优派硬是做起来了，而且做的还不错，后来很多人学习优派的路子，结果都失败了。优派的成功，除了自身的不断努力进取外，天时、地利、人和，缺一不可！
优派显示器的产地比较复杂，后面的铭牌都写上海外高桥保税区的一个地方，让外人很少知道优派显示器的真实产地。不过根据我们所掌握的情况优派的VG920和VG720是AOC的OEM，另外还有CTX，美齐等厂商的产品。
OEM产品质量一般看客户的意思，做好做不好都可以，看给钱多少。优派的产品质量没问题，想必是属于“做好”的那类。
长城是纯大陆品牌显示器中硕果仅存的一家了。2000年以前的老DIY都熟悉长城显示器，因为那个时候国外品牌的产品贵，国内的质量太次，也就是长城的显示器质量好，而且价格还便宜。后来长城几乎退出了零售领域，专门攻行业市场，利用其国企的地位和不错的质量，在军队和教育领域的业绩相当不错。
长城深圳石岩厂
目前，长城显示器杀了回马枪，重新返回了零售市场。长城显示器有自己的厂房，总部在深圳。此厂的产能很大，除了满足长城的需要外，还从事OEM业务。另外，据说近期长城显示器生产基地的2期就要开工了，产能会逐步增大。
除了显示器外，长城也开始电视机制造业务，不过产品全部出售，国内反而没的卖。据说原因在于“长城”品牌已经被天津的一个什么无线电厂（名字就很老了）注册了，而且是在30多年前。现在再推一个第二品牌实在得不偿失。
七喜大水牛：说到国产显示器的进步,尤其要提到的品牌就是广州七喜的大水牛.
七喜电脑在04年是以中国首家民营PC企业的身份进入深圳证券交易所中小企业板的上市公司,一直秉承着质量为先的经营策略，早期的时候选择显示器的代工厂就是直接选择了当时国内质量最好的长城．
随着公司的迅速崛起的4年。2000年继续投资5亿元在广州黄埔开发区兴建占地12万平方米的生产基地和科研大楼,大水牛作为七喜DIY品牌之一，已经成为了地道的自产产品,现在主要生产液晶显示器，大水牛以优良的性价比已经成为国内外DIY市场的中坚力量。
2007年9月14日，七喜控股股份有限公司旗下的“HEDY”商标被国家工商行政管理局认定为中国驰名商标。在此之前，其姊妹商标“七喜”也于2006年12月11日经司法程序认定为中国驰名商标 。 至此，七喜控股股份有限公司两大主打商标双双获得“中国驰名商标”称号。
SONY的显示器基本上由两个OEM商生产：AOC和LG同创。其中AOC生产HS系列的各种型号，其余的由LG同创生产。
据我们了解，SONY的质量要求很严格，这点我们在评测SONY 系列显示器的时候感觉的到，尤其是外壳工艺，比AOC和LG自己的产品有过之而无不及！
DELL电脑全部是OEM生产是地球人都知道的事情。
具体到DELL显示器上，大部分小屏产品是AOC的OEM，大屏幕产品是BenQ的OEM。当然以上两家只占DELL一部分生产量，其余的生产厂家也有。DELL显示器的产地可以在显示器外包装看出来，这是OEM产品中比较罕见的特例。
DELL显示器的质量不错，管理很严格。
夏普有自己的工厂，但主要生产液晶电视机，显示器产品很多都是OEM货。据我们所知，最多的是AOC生产的。
以前也曾经看见过台湾制造的夏普显示器，不过数量非常稀少。
NEC以前CRT时代曾经露过“头儿”，后来就不见了。液晶时代的NEC主要面向欧洲市场，国内见到的都是大屏产品，普通老百姓很难见到。
NEC目前的产品生产分成3部分：
小屏普及型产品由AOC生产，多数是福清的产品。
大屏幕和专业产品在东莞的LITE-ON（源兴）生产，如我们这次评测的2170NX。
少数非常高级的产品在日本生产，如LED背光显示器等。
有趣的是，NEC小屏既由AOC生产，也由AOC在国内代理，可谓自产自销！
宏基显示器的情况和优派类似，多数产品都是找别人OEM的，而且OEM的来路很复杂，那里的都有。据我们所知，不少大厂都给他做过OEM，如AOC等。近期Acer的产品也有部分交给了FOXCONN来做，据说产品质量不错。
acer的部分显示器居然是台湾生产的，如前段时间炒的很火的宽屏显示器AL1916W和AL2016W。
据说acer不想做显示器了，这小编认为也不是很可靠。毕竟acer显示器卖的还算可以，尤其在欧洲销量很不错。另外acer定购液晶面板需要有一定的量才能拿到好价格（光靠笔记本不能维持很大的数量），放弃显示器对数量上有些不利影响。总之，小编认为acer不大可能放弃显示器，如果真放弃的话，也不是市场，而是内部原因。
EMC以前在显示器制造领域很有实力，但现在自有品牌如EMC和MAG在北京卖的一般。听说EMC在外地，尤其是2-3级城市销量还不错，因为价格相当便宜，而且好歹也是有牌子的产品。至于MAG，现在全部都是EMC制造和销售的。当年的MAG品牌能和SONY显示器媲美，现在只能凑合占领低端市场了，产品多是OEM型号贴上MAG的商标出售。
EMC除了经营自有品牌外，还从事OEM业务，如常见的清华同方显示器，海尔润眼显示器等都是EMC的OEM产品。在OEM市场中，EMC的报价比较低，产品品质一般。
日本EIZO是专注于显示器的厂家，产品大多在日本本土生产。以前也有少数低端产品在国内制造，不过后来价格和性能都没有啥竞争力就放弃了。现在我们常见的EIZO显示器全部产自日本本土。
EIZO是日本显示器重视爱好者的最后疆界。
不过目前的情况似乎对EIZO越来越不利。以往EIZO以高端专业大屏显示器占领市场，而现在低端显示器市场竞争激烈，不少厂家如三星，飞利浦，BENQ等也看中了专业市场丰厚的利润，准备进攻了！三星，BENQ虽然在专业显示器的制造商没EIZO经验丰富，但却是掌握面板核心技术的厂家，想赶超EIZO不是难事！
以前大屏产品很少，CRT超过20寸就寥寥的几个牌子，EIZO可以通过大屏幕产品“固守一方”。而液晶时代不同了，普通家用显示器轻松的就能上大屏，30来寸都不稀罕，随便打个DELL的免费电话就能送货上门，价格便宜东西还好。很多以前非用EIZO不可的领域，如美术，工业控制，监控等领域都可以由一般显示器替代，就算替代不了，能买三星，BENQ等品牌的专业型号，照样能干活，价格还便宜。这种情况下，EIZO等行业显示器的生存空间被大大压缩，生存压力很大。
日本制造虽然有它的优势，但成本毕竟太高了。日本普通工人的工资顶的上中国企业中层干部的收入，而且干的还是那种“锁螺丝”的初级工作。并且日本的物流原料等费用也很高（当然他们在这方面有自己的优势）。这种生产策略放在法国香水这类奢侈品上无所谓，但放在显示器这种需要有批量的产品上就比较失败了，因为从质量上讲，中国生产的产品和日本生产的产品，只要质量合格，都没有啥区别。
EIZO这样的显示器品牌，固然有他的优点，但如果想在今后能够健康的发展，将生产部分移师中国是大势所趋。一味的强调本土制造，只能自己耽误自己。
美齐JEAN：自己有工厂，除了生产自有品牌的美齐外，还从事OEM加工。优派的不少产品由美齐生产，两者的菜单都完全一样，外形也很接近。
MAYA玛雅：最早是一个韩国品牌，后来卖给讯威国际。自己没有生产厂，靠AOC等的OEM。
梦想家IMAGE:号称是澳大利亚的品牌，其实也是讯威国际运作的一个子品牌。创牌以做CRT为主，液晶很少。没有自己的工厂
清华同方:一系列杂牌显示器的简称。基本是OEM产品，渠道很复杂，大部分是EMC生产的。质量差距很大，有些不错，有些很烂，不知道底细的最好别买。
海尔Haier：号称“润眼”，其实就是普通的液晶显示器而已。基本不是自己生产，据小编观察多是EMC的OEM货，连外观都一样。少数是AOC的OEM（L170）。在山东卖的不错，其他地方不成。
长虹TCL:也不是自己生产的，北京几乎没有出售，不知其底细。据说在四川销售成绩良好
LITE-ON源兴：源兴本身是OEM大厂，东莞有工厂。自有品牌推得不是很积极，最近才见到有，质量情况不详。
NESO:属于台湾宝成集团（做NIKE运动鞋OEM的），自己有工厂。
爱国者aigo：没有自己的工厂，基本都是AOC的OEM产品，也由部分是EMC生产的。
联想lenovo：似乎没有显示器零售，液晶显示器多是北京东方冠捷的OEM。
赛普特：以前是个美国品牌，现在在国内生产。产品质量一般。有自己的工厂。
小影霸：新天下的自有品牌显示器，产地不详。
ASUS:东西做工一流，不过产地很神秘，到现在小编我还没有摸底，有可能是自己生产的，或者委托LITE-ON这样做高端OEM比较多的厂家生产。
纯净界：讯宜的自有品牌，产品以OEM为主，厂家不详。
上述我们例举的品牌都是市面上能看见的，只做加工的显示器生产企业也不少，有兴趣的朋友可以在网上找到显示器生产企业出货排名，里面的很多名字保证你以前没有听到过。
这里我们简单的说说OEM制造，有些人说OEM产品不好，其实这是一种误区。显示器的生产并不复杂，只要质量控制的好，具备规模的厂家都能生产出质量好的产品。决定产品好坏的是客户出的加工费多少，给的多质量就好，给的少质量就差。加工厂也不是雷锋，你给多少钱就干多少钱的活儿，绝不干一分钱两分货的买卖。
因此，OEM产品的质量不应该一概而论，还是要看产品本身如何。如DELL等显示器也全部是OEM，质量就很好。
总体来看，有自己工厂的显示器品牌质量都比较令人满意，尤其是AOC,三星，BENQ，长城这样产能一流的企业。其他的如优派，DELL,NEC等虽然基本依靠OEM生产，但品质管理严格，产品质量也很优秀。小牌子的产品质量就不好说了，很多时候是批次决定质量。所以建议大家以购买大品牌为主，小品牌的购买应该多加谨慎。
从以上的介绍，我们完全可以相信，今后显示器的制造完全将由中国完成，因为成本和质量全部占优势，而且配套体系完善，出口和内销都很方便。
但从另外一个角度看，我们所做的只是组装工作，靠的是廉价劳动力。真正核心面板制造都是在台湾，日本和韩国，只有少数产品如京东方和SVA是国内生产的，但也是合资企业。
对于70后司机来说，只要当年你能买到车，是个车就能开出去拉货挣钱，买到车就等于赚到了钱；对于80后司机来说，竞争逐渐激烈起来，买车也开始随大流了，什么车便宜、口碑好就买什么车，主要考虑回本快慢的问题。
而对于90?后司机来说，在货运市场愈发具有挑战性的当下，不仅要考虑如何选车，在提车之后如何匹配货源也足够让他们苦恼一阵子了，所以，如何减轻卡友匹配货源时的负担或成为新一轮的“品牌营销策略”。
今天，家哥就给大家介绍一款解放与运满满联合发布的车型——解放青汽龙VH2.0，看看这款宣称“货运定义车”的龙VH，在国六时代究竟有什么吸引人的地方。
猛禽式家族外观更加吸睛
对于家哥来说，龙VH2.0的颜值不是那种一见钟情的感觉，相反它是属于耐看型的，看久了之后有一种令人愉悦的舒适。
经过全新设计的猛禽式外观赋予其“V型”前脸，由上至下的堆叠式设计使得整车苍劲有力的同时也更具亲和力，因为这独特的外观设计，龙VH2.0相较同类型产品也拥有更高的品牌辨识度，这应该是整车厂喜闻乐见的。
除了外观足够吸睛以外，在驾驶舒适性方面，龙VH2.0的表现也是数一数二。根据实拍车型显示，龙VH2.0搭载了解放青汽专利减震技术，能够做到行驶途中不震、不颠、不燥。
根据公告显示，龙VH2.0的货箱尺寸最大能够达到8200×2480×2750mm，这也使得它拥有了一个可观的方量，但这对于某些悲观主义者来说依旧是不够吸引人的，这里家哥就不得不提及一下“运满满定义车”的优势了。
实拍车型不仅车身印有运满满logo，针对选装了中控大屏的车型，厂家还会预先装上运满满APP，用户可以直接使用平台寻找货源；另外值得注意的是，所有运满满定义车在“满运宝”交易流程中会显示一个特殊标签，作为运满满运力优先推荐给货主。
除了这些，购车用户还可能享受来自平台的各种增值服务与购车礼包，包括放空险、人身意外险、赠送电话费、购车优惠券等等（详询各地经销商），这样你心动了吗？
外观小结：外观经过重新设计之后，龙VH2.0的通风、散热以及风阻都得到相应的优化，在车型外观逐渐同质化的当下，猛禽式的家族式外观或许更能取得购车者的青睐；进气格栅的一体化不仅保障了前脸的整体性，同时还提供了更大的修理空间，这对后期保养来说会有个不错的用户体验。
重卡内饰带来越级体验
聊完了外观，咱们照例打开车门来看看内饰。
此次实拍车型配备的是半高顶驾驶室，无法满足夫妻车的双卧铺要求，有需要的用户可以选择相应的版本；同时该车在内饰配置方面的升级也使其能够媲美某些重卡产品，相当于花中卡的钱享受到了重卡的舒适性，简直就是越级体验。
如果说四点悬浮驾驶室+气囊减震座椅带来的舒适性就足够为龙VH2.0俘获大批粉丝的话，那等家哥介绍完车里面的配置想必还会激起不少人的购车欲望。
得益于全新的驾驶室设计，中控台的布局更加合理规整，半环绕式操作台体现以人为主的设计理念，凸地板的版本也使得车内的活动空间得到进一步提升，再搭配一张卧铺，便能成为卡车司机“移动的家”。
内饰小结：不难发现，龙VH2.0其实并不是一辆“纯粹”的中卡产品，正如其宣传的那样，在多种重卡配置的加持下，能够让用户越级体验到重卡的驾驶舒适性；整车101升的储物空间也能够满足用户的日常需求，由于实拍车型还有很多配置没有选配，所以我们也无法为大家带来更直观的评测。
潍柴动力保障高效运输
龙VH2.0偏重于零担配货与中短途专线物流，为了保障高效运输，所以在动力链上选用了潍柴+法士特的可靠组合，确保用户的出勤率。
动力方面，龙VH2.0国六版本搭载的是潍柴WP4.6NQ220E61发动机，4.6L排量，最大输出功率162kW，也就是220马力，在1200-1800rpm时能最大扭矩800N·m，重载起步更稳定、更有劲。
由于实拍车型加装了货箱，所以在底盘细节上并不能很好地呈现大家，感兴趣的话可以上网搜索一下相关产品进行参考。
动力小结：潍柴的发动机向来都有不错的用户体验，无论是上坡还是超车，动力基本上是随叫随到绝不拖泥带水，如果是解放的忠实用户还可以选择解放自家的发动机作为动力来源；整车有多处细节帮助提升用户体验，解放造车还是用了心的。
产品总结
龙V系列作为解放旗下中卡产品之一，一直以来都因其经济性在用户群体中有着不错的口碑，此次作为“运满满定义车”进行2.0升级改款之后，不仅颜值得到了提升，在后期运营中也有“货源标签”这样的buff进行辅助，根据你的车型、位置推送合适的货源，完成精准货源匹配，减少空车返程的几率，在一定程度上为卡友的创收增加保障。
但不可否认的是，龙VH2.0在某些使用逻辑上还存在着不足，希望厂家后期能够进行相应的改进。综合来看，全新升级的解放青汽龙VH2.0在某种意义上已经改变了人们对于中卡的定义，犀利的外观以及重卡般的驾乘感，让家哥很期待这样的设计被应用在解放其他V卡系列上。
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