近年来，随着新零售业务的飞速发展，快递物流作为电商网络系统的“输血管道”，以近乎同样的规模和速度进行着高速的扩张和发展。然而要实现快递运输的高效化，选择一辆在功能、安全、效率、成本上都能为用户或物流企业创造最大价值的运输装备，尤为重要。
针对快递行业不断升级的用户需求，领航卡车不断深研快递物流痛点，推出了在高效、可靠、节油、智能、舒适、安全等方面全面升级的领航ES7快递版。凭借着“大不一样”的特性，一经上市，就让广大卡友大呼“哇塞”。
内外兼修 舒适给力
领航ES7快递版延续了欧洲卡车研发制造理念，在外观上，前脸流线感很足，一眼望去，首先映入眼帘的是盾形的进气格栅，使车辆显得更加成熟稳重。前面板侧面有导流孔设计，雨天借助风力可以吹散车门上的泥沙和水渍，保持车门干净和整洁，同时避免了泥沙对锁具的腐蚀。
同时，领航ES7快递版前脸采用了辨识度极高的牛头标LOGO，与之前中规中矩的车标相比，牛头标的设计给整车添加了活力，给人一种牛气冲天的感觉，寄寓了“运输事业一定旺”的意思。而且，该车车顶装有导流罩，可降低风阻系数，进而提高燃油经济性。
颜值高，还要舒适性好，有里有面才符合当代年轻人对车辆的审美和需求。
由于快递运输注重时效性，用户在正常的工作时间内要不停的往返在一定的区域内, 劳动强度比较高，所以快递用车的设计对舒适性的要求更高。领航ES7快递版标配气囊减震座椅、定速巡航，选装四点悬浮式驾驶室悬置，而且标配冷暖一体式高热效率空调，极大地减轻了用户的驾驶疲劳。并且，驾驶室采用了高顶双卧设计，休息空间宽敞；选装的驻车空调在停车熄火状态下，也能保证驾驶室内的凉爽舒适，完全可以满足用户临时休息的需求，不但能缓解疲劳，还能省下住宿费。
能跑省油 挣钱给力
要想车子好还要有颗好心脏，因为发动机肩负着整辆车的系统供能，也将直接影响到整车的效能和经济收益。领航ES7快递版搭载福田康明斯F4.5大四缸发动机、八档变速箱，4.11小速比后桥，满载最高时速115km/h，马力足、提速快，全面保障了快递运输的时效性。
不仅如此，领航ES7快递版针对快递工况定制化开发，开发数据是基于福田汽车38万辆车载终端大数据的统计分析，精准收集了用户常用车速、档位、负荷、路况、驾驶习惯，合理匹配传动系速比及电控数据模型，能够保证发动机在最高效、最节油工况区运行。
当然，油耗低是所有车辆都想要的，快递车对油耗会更敏感一点，领航ES7快递版整车满载80公里巡航油耗16.5L，较主流竞品节油10%以上，如果按年行驶10万公里计算，就可以省燃油费1万元，真的是买到即赚到。
加之，领航ES7快递版匹配的康明斯发动机Smart USFE智能节油系统，采用多级喷射、分层燃烧、涡轮扩散器、低摩擦动力缸等先进技术，在实现最优燃油经济性的同时，动力响应毫不逊色，让用户能够体验到充沛动力和高效节油的有机结合，极大实现了车辆运行经济性的提升。
智能可靠 品质给力
车辆管理是物流运输行业的“命脉”，为了加强快递企业对车辆的有效管理，领航ES7快递版配有福田智科智能网联管理系统，以此来实现车辆的智能化管理。只要通过车辆或车队的智能管理服务平台，就可以实现对车辆的使用工况分析、实时监控、故障报警、驾驶行为分析、远程锁车、智能车况体检等智能化服务。同时，还可以实时采集17种用户驾驶行为，对用户错误的驾驶行为提出改进建议，大大提高运营效率并降低车辆的使用成本。
值得关注的是，领航ES7快递版国六产品的开发历时三年，电控系统极其复杂，开发难度极高，ECU控制变量多达68077个，而且历经6大区域、7种环境、10种典型工况，总计160万公里可靠性验证，国六数据的成熟度和可靠性达到行业领先。另外，三大件经过50万公里无大修，160万公里可靠耐久验证，让该车品质更有保障。
结语：
以品质赢得信赖，以实力占领市场。相信，领航ES7国六快递版投入物流市场后，必将获得快递运输行业的青睐，成为快递运输路上的“急先锋”，助用户真正做到“快人一步，领先一路”。而面对如此“哇塞”的一款快递运输车，你又何必犹豫，还不快马加鞭来试试？
(来源：第一物流网)
欧亚经济联盟（EBpA33C）是一个国际性经济合作组织，其宗旨是建立统一的关境，制定统一的对外经济政策、税率、价格，以及与建立统一市场相关的技术法规和标准等。2000年10月10日，白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯、俄罗斯和塔吉克斯坦五国首脑在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳签署关于成立欧亚经济联盟的协议，2006年乌兹别克斯坦成为联盟正式成员，使正式成员达到6个，此外还有3个观察成员：摩尔多瓦与乌克兰（2002年）和亚美尼亚（2003年）。