近日，第四届中国(国际)绿色仓储与配送大会在重庆召开。本届大会以“绿色物流新生态”为主题，围绕着“新标准、新模式、新设施、新产品、新能源”五项内容，与会的600家企业代表展开了积极讨论。同期在重庆国际博览中心举办的第三届中国(重庆)国际物流展，来自泰国、德国、日本等11个国家和地区的218家知名企业参展，不少企业都带来了高新物流设备，展示物流业研发、运输、产业等方面的新成果。
物流绿色化 文章做在“五新”
中国仓储与配送协会(以下简称中仓协)会长沈绍基在会上表示，物流行业是节能减排的重点行业，仓储配送是物流系统的重要环节，推动仓储配送的绿色化发展不仅是响应国家节能减排的总体要求，也是仓储业转型升级的一个重要方向，不仅有利于现代仓储的持续发展，也是节约仓库建设成本与仓储配送运营成本、提高企业经济效益的有效措施。
会上发布了《2017中国电商物流绿色发展报告》。报告认为，2017年将是绿色物流包装大发展的一年，并提出要全面解决电商物流绿色包装问题必须标准先行、综合治理，其中标准化是综合治理的基础。在此基础上，通过推动可循环包装、减量包装和可降解包装等绿色包装解决方案，促进物流包装绿色化发展。
绿色仓库行标上路
5月1日，《绿色仓库要求与评价》行业标准将正式施行。这是推动我国物流绿色化的重要一步。该标准对绿色仓库作出了规范要求，从绿色仓库基本要求、库区选址和规划、节地与土地利用、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、环境、技术进步与创新等方面进行了规定，为建设和评价绿色仓库提供了方法与依据。
沈绍基介绍说，中仓协于2013年提出的《中国绿色仓储与配送行动计划》(以下简称《计划》)提出了推动绿色仓储与配送的四大解决方案，分别是标准引领，推动仓储物流设施节能降耗;绿色采购，利用物流技术装备节能降耗;共享资源，信息化推动绿色物流模式创新;绿色包装，减少物流包装垃圾与环境污染。《计划》还提出了包括仓库屋顶光伏发电、新能源叉车的节能降耗、商超对接的物流周转箱循环共用、标准托盘的循环共用系统等在内的十项重点技术措施和后市场机制、绿色传导机制、碳交易评估与交易机制的三大市场机制。
为落实《计划》，在商务部等主管部门的指导下，中仓协已连续召开三届绿色仓储大会，完成了商务部课题《全国仓储配送与包装绿色化发展指引》，并与商务部流通司共同印发;承接了国家质检总局公益课题《支撑物流与电商发展的30项重要标准研究》中《绿色仓储与配送要求》和《绿色仓储与配送技术装备要求》两项国家标准的起草制定工作，同时承接了《电子商务物流可循环包装管理规范》的制定工作;连续几年发布《中国绿色仓储与配送发展报告》、《绿色仓储与配送优秀案例》及《绿色仓储与配送设备与技术解决方案推荐目录》;开发并上线运行了中国绿色仓储与配送行动网站，扩大了宣传的渠道;与中国质量认证中心、SGS、亚洲空气清洁能源基金会等机构建立了长期的合作机制等。针对5月1日将正式施行的《绿色仓库要求与评价》行业标准，沈绍基表示，该标准经商务部批准发布，2017年仓储协会将把推动《绿色仓库要求与评价》标准的贯彻执行作为重点工作，在行业企业内打造一批绿色仓库，推动行业的绿色化持续发展。
行动计划重在共同落实
沈绍基指出，2017年仓储协会除了推动《绿色仓库要求与评价》标准的贯彻执行，还将积极推动各类行业标准和政策的.出台，持续开展企业之间的绿色仓储配送的对接工作，让相关企业通过绿色化工作取得实效。沈绍基希望，在将仓储配送与包装的绿色化工作持续推进下去的同时，将绿色化与仓储业转型升级、商贸物流标准化、城市共同配送等工作有机结合，协调推进。
2016年，中仓协通过“中国绿色仓储与配送行动计划”全面推进电子商务物流绿色包装发展，分别与京东物流、菜鸟物流等单位合作，积极推动电子商务物流绿色包装技术创新。在《2017中国电商物流绿色发展报告》中，中仓协提出了推动可循环包装、减量包装和可降解材料包装等促进物流包装绿色化发展的解决方案，并表示2017年中仓协将联合相关企业推出减量包装的认证计划，通过减量包装认证的企业将极大提升企业品牌形象，并获得国家相关政策的支持。预计减量包装认证的实施，将大大降低电子商务物流包裹包装的垃圾，减少电子商务物流包装物损耗。
会上，企业代表就大数据时代的绿色物流发展、仓库屋顶分布式光伏电站一体化解决方案、新能源车在仓储与配送中的应用等话题进行了分享。同时，围绕电商物流绿色化发展的创新、绿色物流技术与产品认证与评估、绿色仓储设施与装备的后市场、电商物流绿色化发展的创新等话题，与会政府官员、专家和企业代表进行了共同探讨。
会议同期发布了中国绿色仓储与配送设备与技术推荐目录，为商贸流通企业、仓储物流企业、工业生产企业实施绿色采购提供参考资料，积极推进绿色仓储与配送技术设备的普及应用。目录大力向仓储配送企业、商贸流通企业和工业企业推荐，鼓励企业在产品采购与项目招投标中优先选用。
此外，大会举行了中国绿色仓储与配送行动计划战略合作签约仪式，包括晶科电力与协会签订推进仓库屋顶光伏发电应用建设战略协议、新沃运力与协会签订新能源物流车租赁业务模式推广与应用对接战略协议、比亚迪叉车与协会签订新能源叉车推广与应用对接战略协议。同时，会议还举行了绿色仓储设备与技术标识授标仪式、中国星级绿色仓库企业授牌仪式以及2017年中国绿色仓储与配送技术创新奖颁奖典礼，颁发了绿色仓储与配送技术创新企业奖、绿色仓储与配送标杆企业奖、绿色仓储与配送优秀案例企业奖以及推荐新能源物流车供应商等。
之所以快递会过度包装，是因为不同的出产不同的一些品牌，包括在日常网购的过程当中是有不同的一些产品的，在我们快递运输期间不能够保证会发生怎样的事情，而且也不知道从一个地方要发往另一个地方需要多长的时间，精力多少的温度。因此为了保证商品在运输过程当中的完好无损。就一定会进行过度包装，目的是为了让我们到达买家手里的时候商品要保持完好，并且没有任何的损坏。
其实对于快递包装要实现绿色环保节约相对来说是不容易的，因为我们都知道现在的快递运输行业非常的繁忙，而且每一天的快递的件数也是一个非常庞大的数字，在这样的情况下，如果想要保证绿色安全的话，就一定要注意商品的摆放以及商品的运输过程当中的来回接触。但是因为数量比较多，不可能在同一时间注意到成千上万间快递产品。
因此，就会对于产品进行过度包装，这也是为了保证每一件产品尽量能够在损失最低的情况下保证商品的完整性，也是为了维护消费者合法的一些权益。卖家在出售自己商品的时候一定是选择完好无损的东西来包装进行售卖，但是在运输过程当中不能够保证快递员不会把商品弄了，或者快递员自己都不能保证自己在运输过程当中究竟会发生怎样的事情。
所以就会进行过度包装，目的就是为了让我们每一件快递商品在到达消费者手里的时候能够保证商品的完整性。就连现在很多的一些首饰或者项链或者手链的各种各样的小视频也会进行好几层的包装，并且最后压上一些。泡沫塑料或者一些放物品的小技巧小东西才能够邮到我们的消费者的手里面。
第一是为了让商品保持完整性，也不会受到路途上面各种挤压，碰撞和摇晃地，而是为了展示我们作为卖家的诚意以及在售卖商品的时候是否对于商品有一定的爱护，否则的话，如果双方达不成一致，并且对于商品的一些运输过程毫不在意的话，很有可能到达我们消费者手里面的商品，就会出现很大的一些问题，甚至可能造成损害。
绿色环保可能会解决，但是以目前的数量来看，可能会有一段时间的考虑和考量。