物流企业如何应对劳动力成本高

答案  纵观整个物流行业,包括航空运输、物流中心、铁路以及公路卡车运输等,都面临着劳动力成本上升所带来的压力。劳动力成本是物流行业诸多成本中的重要组成部分,也是最大的可控成本。那么物流企业应该如何应对劳动力成本高的问题呢?  优化劳动力管理,控制劳动力成本,成为

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 纵观整个物流行业,包括航空运输、物流中心、铁路以及公路卡车运输等,都面临着劳动力成本上升所带来的压力。劳动力成本是物流行业诸多成本中的重要组成部分,也是最大的可控成本。那么物流企业应该如何应对劳动力成本高的问题呢?

 优化劳动力管理,控制劳动力成本,成为物流企业刻不容缓的话题。

 报告在对有效问卷进行梳理分析的基础上,分别从行政监管环境、税收负担状况、道路通行环境、企业用工环境、用地负担环境、投融资环境和国际物流环境等方面进行了数据分析,归纳了企业诉求,并提出了相应的政策建议。

 调查显示,近三年阻碍物流企业发展的营商环境主要因素排名前三的依次是劳动力成本高、税负较高、用地成本高。排名前十的依次是劳动力成本高、税负较高、用地成本高、专业性人才缺乏、市场恶性竞争、企业融资难、车辆通行难、缺乏行业标准和规范、行政审批和许可、劳动力短缺。

 对于2017年企业业务增长率的预期目标,56.4%的企业预期平稳增长,21.8%的企业预期基本持平,15.4%的企业预期快速增长,还有2.6%的企业预期实现高速增长。总体来看,物流企业对未来发展预期向好,行业普遍对未来发展充满信心。

 重点物流企业平均利润率为8.1%

 在物流领域一直流传这样一个段子:相同货物从北京运到广州的运费比中国运到美国还高。在目前的市场环境下,上述案例的真实性待考,但物流成本高企确实是不争的事实。

 调查显示,百家重点物流企业主营业务收入与上年相比总体呈现缓中有增态势,58.3%的企业收入增长超过5%,24.7%的企业收入增长超过20%;企业成本保持稳步增长,25%的企业成本与上年基本持平,56.6%的企业成本增长超过5%,22.4%的企业成本增长超过20%;企业利润增长幅度慢于收入和成本,32%的企业利润增长基本持平,29.3%的企业利润增长在5%~20%,14.7%的企业利润增长超过20%,还有24%的企业利润出现下降,6.7%的企业利润下降超过20%。

 2016年百家重点物流企业平均利润率为8.1%。37.3%的企业利润率在0~5%之间,15.7%的企业利润率在5%~10%之间,16.9%的企业利润率为10%~20%,3.6%的企业利润率在20%以上,还有14.4%的企业利润率为负,处于亏损状态。

 税收负担超过企业净利润水平

 调查显示,30%的.重点物流企业反映税收负担增加。被调查企业2016年缴纳各项税金及附加占主营业务收入的4.3%,占企业净利润的119.8%,税收负担超过企业净利润水平,企业税负依然较重。

 2016年5月1日,「营改增」全面实施。调查显示,换算成营业税体制,重点企业缴纳增值税平均增加13.2%,其中运输型企业中的公路货运企业交通运输业务缴纳增值税平均增长76.2%,虽较上年增幅有所下降,但总体增长仍处于较高水平。原因在于通行费抵扣减税效应不足、进项抵扣不足问题没有缓解,「营改增」财政补贴政策不可复制、不能延续等。

 报告中建议,将高速公路和一级、二级收费公路统一适用6%的税率抵扣进项。对于政府还贷高速公路也统一按照6%的税率抵扣。建设全国统一的收费公路通行费发票服务平台,实现全国公路通行费电子发票抵扣。物流企业外包公路运输业务,为个体运输业户集中采购运输过程中所需的燃油费、通行费所取得的增值税专用发票,纳入物流企业进项抵扣。将交通运输服务税率调整为6%,与物流辅助服务的税率相同,同时取消现有补贴政策。

 企业用工环境有趋紧趋势

 调查显示,对于物流企业用工环境,38.2%的重点企业反映趋紧,32.6%的企业反映好转,29.2%的企业反映没有变化。总体来看,企业用工环境有趋紧趋势。

 调查显示,2016年人力成本占重点物流企业主营业务成本的19%,是企业重要的成本支出之一。与上年相比,45.1%的企业反映变化不大,45%的企业反映增长,人力成本支出总体呈上升趋势。企业「五险一金」占人力成本的比例平均为24.3%,接近企业人力成本的四分之一。

 与往年相比,企业招聘操作型员工,39.1%的企业反映难度一般,36.7%的企业反映有难度。企业招聘管理型员工,51.1%的企业反映难度一般,32.9%的企业反映有难度。企业招聘员工难度在逐年增大。企业操作型员工流失程度,57.8%的企业反映一般,28.9%的企业反映严重。企业管理型员工流程程度,60%的企业反映一般,28.2%的企业反映无影响。企业员工特别是操作型员工流失现象日益普遍。

 报告中建议,加大校企合作力度,逐步放开学科教育和职业教育,让职业教育深入企业,按照企业需求培养人才,让学科教育加强实践驱动,深入推动产学研结合。鼓励行业协会等专业培训机构开展专业化职业资格培训及认证,提高物流从业人员职业技能。降低社保负担水平,对于高端物流人才给予人才落户等优惠政策。

 获取物流用地难度变化不大

 调查显示,61.3%的重点企业认为获取物流用地难度与上年相比变化不大;25.3%的企业认为获取物流用地更加困难。反映到用地价格上,49.2%的企业认为变化不大,49.2%的企业认为价格有所增长或大幅增长。

 从仓储货物吞吐量看,46.1%的企业认为有所增长或大幅增长,33.3%的企业认为变化不大。从仓库平均租金看,64.9%的企业认为变化不大,26.3%的企业认为有所增长。

 目前,全国土地资源较为紧缺,尤其是物流用地获取难。主要原因是物流用地属于基础设施用地,投资额度大、回收周期长、社会外部效应大,导致新增物流用地很难纳入城市规划并获得指标。物流用地指标难以获取,即使获得物流用地指标,也存在税收贡献、投资强度等具体约束。随着各地城市扩容改造,存量物流用地受拆迁影响加速缩减,新增和置换物流用地越来越向城市郊区甚至其他城市转移。

尴尬冷笑话大全

 尴尬冷笑话:在食堂排队,听见旁边一男生说:"师傅,来碗’子弹菜花’汤!"(紫菜蛋花汤)哈哈,笑得我喷汤了。

 尴尬冷笑话一

 1.外地出差,经销商请吃饭。席间要欲小便,经销商说对面就有洗手间,你去的话如果给门口说,我们是对面吃饭的就可以免费。我们同事为了节约两毛钱,箭步直走,理直气壮地对管厕所的说:"我是来吃饭的!"

 2.我是物流部的,过了年,客户打电话过来查询节前的货物什么时候到,因为过节这几天浑浑噩噩的',我也搞不清楚订单的内容,就顺口问了一句:您是什么东西?

 3.我有个朋友刚看过《射雕英雄传》,对"打狗棍法"非常感兴趣,经常跟别人开玩笑。

 一日,他又照例而为。踢了别人一下,大喝一声:"踢狗腿!"大家狂笑,他也觉尴尬,就又踢了一脚,大喊:"狗踢腿!"

 4.我高中的时候假期出去打工

 在一家饭店想找一份伺应生的工作

 因为还是小孩子,而且是第一次打工所以很紧张

 本来想问经理需不需要打工的,又想说问需不需要人手会比较含蓄一点

 结果说成:"经理,你们这里需不需要打手?"

 当时差点找个洞钻进去

 尴尬冷笑话二

 1.中午做饭,妈妈给我一盆胡萝卜:"去,把胡萝卜切成肉丁!"

 2. 昨一mopper问我。节日的节怎么写?我回答:草字头下面加一个节日的节去掉草字头!全体人员爆笑!我还一时没有反应过来~~~~~~~!

 3.记得有一次语文老师点名的时候,是这样的:“1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,J”住了,我们暴笑

 4.这是发一节政治课上老师说的话:“请后面说话的同学像中间打牌的同学一样,安静一点。那样僦不会吵到前面睡觉的同学了” 汗死

 尴尬冷笑话三

 1.爸妈吵架,我爸气的说了句:"我给你滚出去!"

 2.我有次去买羊肉串伸出4个手指对老板说"来3根羊肉串"

 老板蒙了"几根?"

 我又伸出3个手指说"4根"……

 3.我们的总经理姓周,一次他打电话来,我正开车,一紧张张口就说:"周总理……"

 4.有一次帮老板订酒店,想问问人家有没有什么免费上网之类的服务,却怎么也想不出来怎么说好,于是就问对方:"请问,你们这里有什么特殊服务吗?"

 对方:"什么?特殊服务?我们是正规酒店!"

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