作为资金技术密集度很高的重工业，矿山机械面向矿山开采和原材料深加工以及大型工程施工，提供先进、高效的技术装备，从某种意义上讲，它是衡量一个国家工业实力的重要标志。
此前，在相当长的时间里，全球矿山机械行业尤其是高端市场一直由欧美企业所垄断，但近年来，在国家政策的支持下，伴随基础设施建设的大力推进，国内矿山机械品牌逐步走上了规范化、规模化发展之路，以徐工、中联重科、三一等为代表的一大批实力企业强势崛起，推动行业发展实现了质的飞跃，更推动全球矿山机械行业风云再起、格局重塑。
要说重塑矿山机械行业格局，不得不提国内装备制造巨头中联重科。
2020年12月18日，中联重科召集二百余名矿山机械行业精英齐聚长沙，在万众瞩目下，重磅发布了智能化、大型化、成套化的矿山产品，以齐全的产品线和超强的系统集成能力，展示了其打造行业新格局、新模式的雄心。
近年来，国内矿山开采市场规模快速增长，政府对矿山行业要求不断提高，由此导致矿山机械行业智能化、大型化、成套化的趋势愈演愈烈。当此之时，作为行业领军者的中联重科挺身而出，率先向终端客户提供可靠安全、系统集成、一站式体验的成套矿山机械，以全新潮流引领行业模式变革，可谓恰逢其时。
当然，新模式、新格局的打造绝非易事，除了需要前瞻的战略眼光，背后更要有超强的实力为依托，厚积方能薄发。而中联重科之所以能够做到这一点，离不开其深厚的技术沉淀与强大的科研创新能力。
话说中联重科在矿山机械领域的布局由来已久，最早可追溯至1956年的建工部机械施工总局；1987年，中联重科的前身长沙建设机械研究院组织牵头的“年产千万吨级露天矿成套设备项目”荣获国务院颁发的重大技术装备大奖。再后来，借助收购陕西新黄工、华泰重工、上海金路，中联重科一步步完善并提升了采矿设备、破碎筛分设备和物料输送设备等领域的产品布局和技术实力。
传承创新，凭借整体的技术优势和产品布局，中联重科矿山机械产品已经覆盖钻孔直径76-152mm的矿用钻机、70-300 吨矿用挖掘机、70-230 吨矿用自卸车、40 立方矿用洒水车、全系列移动式破碎筛分站、全系列破碎机和机制砂石系统以及物料输送系统等成套设备，为矿山用户提供集穿孔、挖装、运输、破碎为一体的露天矿成套设备供应方案。
一花独放不是春！想要改变全球矿山机械行业格局，单凭某一品牌一己之力，显然力有未逮。正如前文所言，正是一大批实力企业的强势崛起，才推动国内矿山机械行业实现了质的飞跃，并最终推动全球行业格局的重塑。
来看三一。三一的矿山机械业务，主要归于三一国际旗下的三一重装，其专业从事矿山机械、煤炭掘、采、运成套设备研发、制造及销售。近年来，三一重装开足马力，昂首前行于“由传统煤机设备制造商向全球矿山和物流装备及整体服务解决方案提供商转变”的征途上。在智慧矿山领域，公司早在2018年就专门在北京成立了三一智矿 科技 有限公司，以“数字矿山、智慧矿山、绿色矿山”为理念，主攻露天矿无人驾驶机械设备、井工矿智能矿综采机械设备、云智能调度平台，旨在为客户提供一整套集动态监控、数据挖掘分析、运营管理为一体的智慧矿山运营服务，致力于为客户提供一个完整的智慧矿山运营解决方案，帮助客户实现自动化、无人化、智能化的能源高效绿色开采，最终为客户创造更大的价值。
此外，三一在矿用挖掘机的开发上，也步步突破，成效卓著。2020年，SY870H、SY980H、SY1250H三款超大挖在昆山产业园区下线，进一步增强公司在超大挖领域的竞争能力。以SY1250H为例，其继承大挖多年品质和技术积累沉淀，主要为大型露天矿和土石方工程提供土方剥离、矿石采装开发的新产品，在可靠性、燃油消耗、作业效率、操控性、安全性、智能化等方面具备突出表现，有望一举改变中国100吨以上大型挖掘机依赖进口的态势。
国内矿山机械另一扛鼎者，徐工，凭借十余年深耕，在矿山机械领域同样成果丰硕。
早在2008年前后，徐工就已经将目光瞄向了大型挖掘机、矿用自卸车等设备，开始在这一领域悄然发力；2015年10月，徐工集团发起成立徐州徐工矿业机械有限公司，集中力量从事矿用挖掘机、矿用自卸车、移动式破碎筛分设备等矿山机械整机及备件销售。
十年磨一剑，如今，在产品层面，徐工已经自主研发攻关形成了70~700吨矿用液压挖掘机、30~400吨矿用自卸车以及200~3000tph破碎筛分生产线，三大类“挖、装、运、破”成套矿业机械产品群，能够满足国内外煤矿、铁矿、有色金属矿等资源型市场和水利水电等大型施工项目的设备需求，成为全球少数几家能够研发制造成套大型露天矿业装备的企业之一。
正所谓“江山代有才人出，各领风骚数百年”，时下，在以徐工、三一、中联重科等为代表的中国一众实力品牌的强力冲击下，全球矿山机械行业风起云涌，旧有格局摇摇欲坠，全新格局正在重塑！那么，一众后起之秀，谁可执牛耳？相信时间很快会给出答案，且让我们拭目以待！
三个公司都不错，但职位都不是太好。
海尔的压力是很大，管理严格，作销售助理还好些，不会面临末位淘汰制，但助理的事多而杂，短期学习还可以。
德邦物流的物流操作员主要工作就是跟单，录帐什么的，其它作些文员差不多的工作，不是搬运工，工作挺无聊的。
三一的行政助理，作的事也是很繁杂的。天天忙来忙去的，还是短期学习还可以。
德邦不建议去，没什么前途，海尔和三一你可以选择，一个是上海，一个是湖州，你选择哪个城市？上海城市热闹，但消费高，湖州稍好些，但不是国际化都市，如果我选择，我选择上海。
只是个建议，还有一点很重要，你刚进公司时，感觉谁都很厉害，但工作后你会发现自己也不比他们差，自信和坚持学习很重要的。